Montaż tempomatu A4 B5

[Banan]

Mam takie pytanie. Gdzieś tam na którejś stronie wyczytałem że wciśnięcie sprzęgła powoduje dezaktywacje tempomatu. I teraz mam pytanie, skąd komputerek wie że wcisnąłem sprzęgło? Podczas robienia SWAPu pamiętam że w aucie dawcy na sprzęgle zamontowany był taki czujnik stykowy - coś takiego samego jak do hamulca. Czy to nie ten czujnik będzie za to odpowiadał czy zasada działania jest całkiem inna.

Powinno być tak jak piszesz , sprawdze w schematach w elsie wieczorem

[Labiel]

No właśnie w angliku z 2000 roku który służył mi jako dawca był taki czujnik i nurtowało mnie od czego on jest. A szykuje się do zakładania tempomatu więc fajnie by było wiedzieć co jeszcze powinienem dołożyć. Z tego co pamiętam czujnik był dwu stykowy.

[Banan]

Labiel a masz gaz na linkę?

[Labiel]

Labiel a masz gaz na linkę?

Oczywiście że nie Kiedyś był, ale jestem po swapie na APU a tu mam już przepustnicę elektroniczną. W zasadzie w opisie powinienem zrobić że auto mam z 2000 roku bo w sumie połowę auta jest z tego roku

[Banan]

Pytałem bo 95 rocznik w sygnaturze - musisz mieć ten czujnik po pewno waliło by błędem , tak przynajmniej wynika ze schematów - oznaczenie ego przełącznika to F36 Clutch Switch

[Labiel]

Ok, a więc dochodzi mi jedna rzecz więcej do podłączenia. Czujnik mam, jest nawet oryginalnie miejsce na jako montaż w moich starych pedałach. Będę musiał tylko rozszyfrować gdzie go podłączyć.

[Gniady]

witam podłaczylem u siebie tempomat wg wzoru w 1 poscie i d*pa.. nie dziala wyskakuje blad na vagu 671(Wyłacznik dla GRA-E45 nieznane ustawienie przełaczników) kabelki niby podlaczone wszystkie jak trzeba. z tym tylko ze u mnie w bialej kostce nie bylo przewodu czarno-bialego w pinie nr 10 i ten kabelek podlaczylem do czerwonej kostki w ktorej taki przewod byl. czy to moze byc powodem bledu? Auto mam z 1999r po lifcie

Kabelki niby podłączone dobrze - bynajmniej szczerze napisałeś ,nie możesz szukać kabla po wszystkich kostkach wszystkie kable wpinasz w białą kostkę z wyjątkiem czerwonego zasilania-jeżeli nie masz przewodu czarnobiałego wpinasz się w przewód czarnożółty - obyś nic nie spalił.

[mtb84]

witam udało się wszystko śmiga oprócz przyspieszania opcja + wyłącza tempomat sprawdziłem vagiem i wartości się nie zgadzają po naciśnięciu + musiałem zamienić kabelek w białej kostce czy jakaś inna przyczyna będzie.

który pin kostki tempomatu odpowiada za funkcje + aufn.

[soulmaster3m]

witam udało się wszystko śmiga oprócz przyspieszania opcja + wyłącza tempomat sprawdziłem vagiem i wartości się nie zgadzają po naciśnięciu + musiałem zamienić kabelek w białej kostce czy jakaś inna przyczyna będzie.

który pin kostki tempomatu odpowiada za funkcje + aufn.

Nie powiem, że jesteś leniem - napiszę to: JESTEŚ LEŃ!!!

Ta sama strona, drugi post od góry lub też 31 strona tego tematu post numer #752.

[mtb84]

witam udało się wszystko śmiga oprócz przyspieszania opcja + wyłącza tempomat sprawdziłem vagiem i wartości się nie zgadzają po naciśnięciu + musiałem zamienić kabelek w białej kostce czy jakaś inna przyczyna będzie.

który pin kostki tempomatu odpowiada za funkcje + aufn.

Nie powiem, że jesteś leniem - napiszę to: JESTEŚ LEŃ!!!

Ta sama strona, drugi post od góry lub też 31 strona tego tematu post numer #752.

rozumiem ze chodzi ci o ten opis jak mam go rozumieć który kabelek zamieniłem skoro wszystko działa oprócz funkcji aufn +

Wyjście przy AUFN:

pin.1 - pin.6

pin.2 - PIN.4 i pin.5

pin.3 - BRAK

[soulmaster3m]

Tekst napisany bez szacunku do potencjalnego czytelnika, miłej lektrury:

rozumiem ze chodzi ci o ten opis jak mam go rozumieć który kabelek zamieniłem skoro wszystko działa oprócz funkcji aufn + nie wiem co tutaj jest napisane niby wyrazy w znanym języku ale ładu i składu brak jak w rozpisce wyjście przy AUFN pin.1 pin.6 pin.2 - PIN.4 i pin.5 pin.3 - BRAK po naciśnięciu funkcji AUFN zwierają się następujące piny PIN1 z PIN6 oraz osobno niezależnie od wyżej wymienionego połączenia PINy 2 4 i 5 wyjmujesz manetkę sprawdzasz czy się wymienione piny zwierają i już wiesz czy to wina manetki jeśli nie to problem leży gdzie indziej

A teraz poprawnie:

rozumiem ze chodzi ci o ten opis jak mam go rozumieć który kabelek zamieniłem skoro wszystko działa oprócz funkcji aufn +

Nie wiem co tutaj jest napisane, niby wyrazy w znanym języku, ale ładu i składu brak.

Jak w rozpisce:

Wyjście przy AUFN:

pin.1 - pin.6

pin.2 - PIN.4 i pin.5

pin.3 - BRAK

Po naciśnięciu funkcji AUFN zwierają się następujące piny:

PIN1 z PIN6

oraz osobno, niezależnie od wyżej wymienionego połączenia:

PINy 2, 4 i 5.

Wyjmujesz manetkę, sprawdzasz czy się wymienione piny zwierają i już wiesz czy to wina manetki. Jeśli nie to problem leży gdzie indziej.

[Labiel]

Tak powoli zbieram się do montażu tempomatu ale ponieważ auto mam z 95 roku a silnik i pół elektroniki pochodzi z 2000 roku (SWAP na APU) dochodzi mi więc podłączenie czujnika na sprzęgle którego u mnie obecnie nie ma (ale wszystko co potrzeba jest). Jeśli ktoś miałby dojście do schematów to prosiłbym o jakieś info gdzie to wpiąć. Z tego co kojarzę to chyba musiałbym też zmienić czujnik na hamulcu. U mnie jest tam kostka na dwa piny natomiast z tego co pamiętam w dawcy był czujnik z kostką na 4 piny więc podejrzewam że też będzie to miało związek z tempomatem.

[Chojak14]

Witam, przeczytałem - przyznaje się bez bicia - 90% wątku. Mam pytanie, jak większość poprzedników Mój silnik 2.4 V6 oznaczenie ARJ rok 1999. No właśnie, patrzyłem w naklejkę kodu z wyposażeniem, lecz nie znalazłem kodu OL2, który oznacza elektroniczny pedał gazu I trochę się zmartwiłem... ALE, looknąłem pod kierownik na pedał gazu i ujrzałem cuś takiego:

Jest to potencjometr pedału gazu. Czy mogę wywnioskować, że opcja montażu tempomatu mnie również dotyczy ?

[Labiel]

Tak, elektroniczny. A nie prościej było zajrzeć pod maskę czy przepustnica ma linkę czy nie

[Chojak14]

Tak, elektroniczny. A nie prościej było zajrzeć pod maskę czy przepustnica ma linkę czy nie

No to super cieszę się Troszkę się dzisiaj w związku z tym pobawiłem. Mam pytanie co do kostek, dostałem się do ecu, wyciągnąłem tą białą kostkę, rozebrałem ją - i też małe zdziwko... od strony pin 9-16, drugi pin od lewej czyli 10 jest zaślepiony, nie ma tam pustego miejsca na wprowadzenie kabla... Czy ja coś źle rozumuję?

[Andrzej073]

jesteś mistrzem

[Labiel]

Już kiedyś pytałem ale nie uzyskałem odpowiedzi. Chodzi mianowicie o podłączenie czujnika sprzęgła i hamulca. Do czujnika od hamulca jeszcze nie zaglądałem ale przyglądałem się ostatnio czujnikowi na sprzęgle. Standardowo dwa kable. Jeden chyba niebiesko czarny - łączy się z innymi takimi samymi kablami - tak jakby do linii diagnostycznej. Drugi chyba czerwono-pomarańczowy (czy coś takiego) i ten też łączy się z innymi takimi samymi kablami. No i to jest problem. Gdzie to tak naprawdę podłączyć.

[Andrzej073]

A ja mam pytanie czy numer na tempomacie ma znaczenie ja mam 4D0 953 513 P. i chcę go założyć co trzeba sprawdzić żeby po darmo nie rozbierać W instrukcji którą znalazłem jest podany 513M CO OZNACZA TA LITERKA . CZY ZADZIAŁA..

[apw911]

Witajcie

A istnieje szansa przełożenia el. przepustnicy + komputerek do tego?

[Labiel]

Wszystko się da ale czy jest sens? Jakbyś chciał na przykład do zwykłego AEB dołożyć elektryczną przepustnicę z APU to oprócz samej przepustnicy i ECU dochodzi ci cała instalacja silnika, elektroniczny pedał gazu, masę dodatkowych czujników na silniku itp. Prawie jak SWAP