Pasek wielorowkowy chodzi na boki ( film)

[YATES 0]

Czy u was pasek alternatora też tak chodzi na boki jak u mnie i ten napinacz też ma się tak ruszać ? U mnie z okolic napinacza paska i z samego paska dochodzą jakieś dziwne dzięki.

Zobaczcie na filmie i prosiłbym o jakiś komentarz

[MASATO 2]

raczej nie jest to normalne, wygląda jak by napinacz miał bicie i przez to pasek krzywo idzie ?

[krzysztof61 1]

nie powinien tak latac , cos jest nie tak , moze masz przechylony napinacz

[YATES 0]

Ale jak myślicie - tylko wymiana napinacza czy może być np. ta śruba na napinaczu niedokręcona albo coś innego ? A duże ryzyko jest jeździć z tym jeszcze około tydzień bo w tym tygodniu mój mechanik trochę zajęty tzn. czy w razie jakiegoś pęknięcia paska wielorowkowego lub napinacza jest duże ryzyko wplątania czegoś w rozrząd ?

[PRZEEMAS 0]

Wymiana, miałem to samo tylko nie zauważyłem w porę. Napinacz zrzucał pasek.

[mlodyy 1]

musisz sprawdzić co jest krzywe czy napinacz czy pompa wody ,wspomagania lub alternator któreś z kółek musi byc krzywe ze tak pasek lata krzywo lub juz sie powycierały rowki na pasku

[biker110 0]

mysle,ze wymiana samego paska powinna pomoc od tego bym zaczal jesli nie pomoze trzeba szukac dalej jak wyzej koledzy pisali

[spetsnaz 2]

Nie zmieniałeś sprzęgła od alternatora? Ile rowków ma koło na alternatorze??

[YATES 0]

Nie zmieniałem. Po pracy policzę te rowki

[daniel40 0]

Dokładnie, któreś z kół ma bicie i powoduje przesuwanie się paska na rolkach. Im dalej problem będzie się pogłębiał.

[YATES 0]

A jak to sprawdzić które to koło ma bicie bez rozbierania całego przodu ? Czy w rękach to to da się wyczuć ? Tam są tylko dwa koła oprócz napinacza - koło alternatora i pompy wspomagania. Pompa wody idzie na pasku fozrządu

[ziby00 0]

nie jest tak źle jak Ja miałem kiedyś w innym samochodzie tydzień polatasz na tym napewno koło któreś ma luz i dlatego tak chodzi jak sprawdzić najlepiej ściągnąć pasek bo tak jest wszystko napięte

[wiktorsam 3]

Ale co wy piszecie - moim zdaniem ewidentna wina wyrobionego paska. Przecież koła pasowe alternatora, wału i pompy mają rowki w których chodzi pasek i nie ma możliwości nawet jak jedno koło będzie miało bicie żeby na wszystkich kołach pasek latał jak na filmiku. A na filmiku lata i na altku i na pompie więc widać że przytarty z jednej strony.

[YATES 0]

No też myślę, że to raczej wina paska. Na początku przez dwa miesiące popiskiwał traktowałem go czasami takim sprayem do pasków, a dziś chwyciłem od wewnętrznej strony jeden z jego brzegów to palcami cieniutki 2-3 milimetrowy pasek gumu oderwałem. Teraz pytanie czy wymieniać sam pasek czy wszystko łącznie z rozrządem ? Jeśli dało by się wymienić sam pasek bez zdejmowania przodu to najpierw bym dokonał wymiany samego paska. Ale jak mechanik zdejmie przód to już wolę wymienić wszystkie napinacze i paski.

[spetsnaz 2]

Dasz radę bez zdejmowania przodu. Będziesz musiał tylko najpierw zdjąć pasek od klimy. Do klimy dojście od dołu, do paska osprzętu od góry.

[YATES 0]

Dasz radę bez zdejmowania przodu. Będziesz musiał tylko najpierw zdjąć pasek od klimy. Do klimy dojście od dołu, do paska osprzętu od góry.

A żeby zdjąć pasek klimy i wielorowkowy to co muszę popuścić ?

[wiktorsam 3]

Jest taka śruba na imbus przy napinaczu od klimy służąca między innymi do regulacji napięcia paska, popuszczasz ją, przesuwasz napinacz i ściągasz pasek. Żeby to zrobić trzeba osłonę silnika minimum z przodu odkręcić i wysunąć zderzak.

Co do paska wielorowkowego to kluczem - chyba 13 łapiesz za rolkę napinacza i odginasz cały napinacz ściągając pasek drugą ręką

[YATES 0]

Jest taka śruba na imbus przy napinaczu od klimy służąca między innymi do regulacji napięcia paska, popuszczasz ją, przesuwasz napinacz i ściągasz pasek. Żeby to zrobić trzeba osłonę silnika minimum z przodu odkręcić i wysunąć zderzak.

Co do paska wielorowkowego to kluczem - chyba 13 łapiesz za rolkę napinacza i odginasz cały napinacz ściągając pasek drugą ręką

A czy żeby wysunąć zderzak w celu dostania się do tego napinacza paska klimy to trzeba dużo odkręcać ?

Rozumiem, że jeśli chodzi o pasek alternatora, odgięcie napinacza to te czynności wykonuję z góry ?

[burus2 1]

a klime popuszczasz od spodu bez ściągania zderzaka

[Jarkost 0]

Miałem podobnie pasek też popiskiwał i delikatnie latał na boki i co się okazało - pasek praktycznie nie miał rowków , wymiana paska w warsztacie bez zdejmowania przodu jakieś 20min.