[ALL B6] Wymiana klocków - robił to ktoś ?

[bustard 0]

Witajcie,

jezeli ktos ma doswiadczenie w tym temacie to bardzo prosze o wskazowki jak szczesliwie przez to przebrnac. Chodzi mi o przod i tyl. Pozdrawiam i z gory dzieki za pomoc

Marek

[lukaszek13ns 1]

nie stety B6 nie posiadan tylko B5 ale wszystko jest tak samo

odkrecasz prowadnice od zacisku gorna i dolna imbus 7

zdejmujesz zacisk

wyciagasz klocki odpinasz czyjnik zuzycia

wciskasz tloczek

czyscisz prowadniczki i smarujesz smarem miedzianym

zakladasz nowe klocki

zakladasz zacisk

zakrecasz prowadniczki

Co do tylu podobnie

tylko prowadniczki masz przykrecane do zacisku na srubki na klucz 13

i tloczka nie wciskasz tylko wkrecasz.

[marewel 3]

i tloczka nie wciskasz tylko wkrecasz.

Specjalnym przyrządem.

[lukaszek13ns 1]

i tloczka nie wciskasz tylko wkrecasz.

Specjalnym przyrządem.

nie koniecznie specjalnym wystarczy klucz do szlifierki katawej i troszke sily, ale zgodze sie z toba ze najlepiej by bylo uzyc orginalnego narzedzia do wkrecania tloczków

[Dev 1476]

nie stety B6 nie posiadan tylko B5 ale wszystko jest tak samo

odkrecasz prowadnice od zacisku gorna i dolna imbus 7

zdejmujesz zacisk

wyciagasz klocki odpinasz czyjnik zuzycia

wciskasz tloczek

czyscisz prowadniczki i smarujesz smarem miedzianym

zakladasz nowe klocki

zakladasz zacisk

zakrecasz prowadniczki

Co do tylu podobnie

tylko prowadniczki masz przykrecane do zacisku na srubki na klucz 13

i tloczka nie wciskasz tylko wkrecasz.

niestety Kolego w Twoim opisie jest jeden podstawowy błąd

który popełnia większość warsztatów

[marinero 0]

nie stety B6 nie posiadan tylko B5 ale wszystko jest tak samo

odkrecasz prowadnice od zacisku gorna i dolna imbus 7

zdejmujesz zacisk

wyciagasz klocki odpinasz czyjnik zuzycia

wciskasz tloczek

czyscisz prowadniczki i smarujesz smarem miedzianym

zakladasz nowe klocki

zakladasz zacisk

zakrecasz prowadniczki

Co do tylu podobnie

tylko prowadniczki masz przykrecane do zacisku na srubki na klucz 13

i tloczka nie wciskasz tylko wkrecasz.

niestety Kolego w Twoim opisie jest jeden podstawowy błąd

który popełnia większość warsztatów

rozwin mysl kolego i wytlumacz mnie i reszcie jak cos zauwazyles!! PLIS!!

[Dev 1476]

5 linijka "...wciskasz tłoczek..."

a co z płynem hamulcowym sie dzieje?

[bustard 0]

No wlasnie, dzisiaj wymienilem klocki z przodu. Po wcisnieciu tloczka plyn lekko mi sie wylal ze zbiorniczka i mysle, ze chyba sie troszke zapowietrzyl uklad bo pedal mi wpada teraz z oporem do podlogi. Poziom plynu jest ok. Co myslicie?

[lukaszek13ns 1]

5 linijka "...wciskasz tłoczek..."

a co z płynem hamulcowym sie dzieje?

Jezeli robisz tylko przod to rzadko sie zdaza ze by sie wylal ze zbiorniczka chyba ze jest nalany pod sam korek, a jesli tyl i przod to owszem masz racje plyn sie wyleje. Ja wymienialem w sobote klocki z tarczami z przodu i nic sie niw wylalo ze zbiorniczka.

[br]Dopisany: 22 Kwiecień 2008, 20:18 _________________________________________________

No wlasnie, dzisiaj wymienilem klocki z przodu. Po wcisnieciu tloczka plyn lekko mi sie wylal ze zbiorniczka i mysle, ze chyba sie troszke zapowietrzyl uklad bo pedal mi wpada teraz z oporem do podlogi. Poziom plynu jest ok. Co myslicie?

dziwny przypadek a pedal wpada ci calkowicie do podlogi czy tylko troszke jesli tylko troszke to bedzie tak dopuki klocki sie nie dotra, a jesli calkowicie lub do polowy to mogl sie zapowietrzyc uklad.

[Dev 1476]

wcale mi nie chodziło o to ze sie wyleje

[bustard 0]

wpada mi z oporem ale do podlogi

[Dev 1476]

poczekaj muszą sie dotrzeć

może masz już mocno "zaoraną" tarczę

[bustard 0]

kurcze ale to az strach jezdzic, niepewnie sie czuje jak tak wpada do konca. moze go odpowietrze??

[Dev 1476]

można sprawdzić ale wątpię aby sie zapowietrzył

przy tej okazji wymień płyn hamulcowy

[lukaszek13ns 1]

wcale mi nie chodziło o to ze sie wyleje

wiec jesli nie o to ,to pewnie o wymiane plynu ja, u siebie wymienialem pol roku temu jak robilem hamulce z tylu wiec nie opisywalem tej procedury.

[Dev 1476]

jest jedna ważna zasada jaka trzeba sie kierować podczas wymiany klocków i tarcz (jeżeli zachodzi potrzeba)

w momencie wciskania tłoczka nie wolno dopuścic do sytuacji w której stary płyn wraca poprzez abs do zbiorniczka, cały syf idzie w układ

w tym celu należy zacisnąć na elastycznym przewodzie szczypce Mors'e-a albo klucz francuski

odkręcić odpowietrznik i wcisnąć tłoczek

ot cała filozofia ale bardzo istotna i którą mało kto stosuje

ja zawsze w takich okolicznosciach wymieniam płyn hamulcowy na nowy

[lukaszek13ns 1]

pierwszy raz slysze o takiej metodzie, ale zaczne ja stosowac dzieki za informacje

pozdrawiam

[Dev 1476]

to nie jest metoda tylko konieczność

[lookacz 0]

Mój znajomy kiedyś zrobił jeszcze inaczej.

Na swoje oczy widziałem - i troszkę mnie ten sposób zdziwił.

Odkręcił wszystkie odpowietrzniki i zalał płyn do zbiorniczka.

Jak zaczynał wyciekać z kolejnego odpowietrznika to go zakręcał. Dużo nie nagubił a żadnych sztuk z naciskaniem, zakręcaniem i odpowietrzaniem nie robił.

Pozakręcał i odjechał...

PS Auto nie miało chyba ABSu.

RS

[Wąski 2]

Naj prościej wkręcic tłoczek ,- wręcając go kluczem francuskim ,prosto wygodnie i bezpiecznie,działa jak orginalny klucz :gwizdanie: