[B5 AFN] Sprzęgło - wymiana plus koło dwumasowe

[michalutp 0]

U mnie lekko było czuć ślizgi na 1 biegi na obrotach wysokich, zdecydowałem się na regeneracje w warszawie u radzikowskiego i jest super i o wiele taniej, dwumas mialem ori w super stanie, przy okazji zmieniłem uszczelniacz wału- 100 zł u radzia zostawiłem komplet więc dwumas też przetoczył żeby wszystko było jak nowe koszt- 260 zł

[dejf 2]

U mnie lekko było czuć ślizgi na 1 biegi na obrotach wysokich, zdecydowałem się na regeneracje w warszawie u radzikowskiego i jest super i o wiele taniej, dwumas mialem ori w super stanie, przy okazji zmieniłem uszczelniacz wału- 100 zł u radzia zostawiłem komplet więc dwumas też przetoczył żeby wszystko było jak nowe koszt- 260 zł

michalutp jaki masz przebieg w aucie? Co Radzikowski wymienial? Okladziny? Sprezyny? Cos w docisku robili? Łożysko oporowe tez pewnie wymieniłeś?

[Cristoforo 2]

małe pytanko

co lepsze valeo, lukas,sasch

w przypadku sprzęgła kpl. i dwumasa która firma nie robi bubla??

[Wihajster 31]

małe pytanko

co lepsze valeo, lukas,sasch

w przypadku sprzęgła kpl. i dwumasa która firma nie robi bubla??

Luk-a :>

[michalutp 0]

Ja mam ok 312 tys radzikowski dał nowe okładziny, sprawdził docisk, przetoczył dwumas zeby był jak nowy, do tego ja zmieniłem łożysko oporowe (sachs ok 50 zł w arpolu) radzik powiedział że sprzęgło jest oryginalne, miało między innym bite znaczki LUK (tzn ten mój helmut kupował części z ASO a zmieniał w normalnym warsztacie bo się żalił że ASO bierze 120 euro za roboczogodzine) do tego zmieniłem uczszelniacz na wale febi 100 zł i nagle miska zrobiła się sucha a myślałem że to uszczelka pod miską. Radzikowski powiedział ze mam teraz sprzegło przywrócone do dtanu fabrycznego ( posiada ori okładziny luka) mówi że ok 100 tys śmiało zrobie, wzmacnianie odradzał jeśli wzmocnie go do ok 150 km poprostu zamiast 100 tys wytrzyma 80 tys. zawiozłem mu to rano, zwiedziłem stolice i po ok 3 godz byłem po odbiór, wymiane sam robiłem, sprzegło na poczatku ledwo wysprzęglało ale po kilku km i jednym ostrym ruszeniu ułozyło się, bierze tak na 2/3 wysokości, chodzi dość cieżko ale lżej niż to stare. Jakbyś zmieniał sam to służe pomocą.

[dejf 2]

Ja mam ok 312 tys radzikowski dał nowe okładziny, sprawdził docisk, przetoczył dwumas zeby był jak nowy, do tego ja zmieniłem łożysko oporowe (sachs ok 50 zł w arpolu) radzik powiedział że sprzęgło jest oryginalne, miało między innym bite znaczki LUK (tzn ten mój helmut kupował części z ASO a zmieniał w normalnym warsztacie bo się żalił że ASO bierze 120 euro za roboczogodzine) do tego zmieniłem uczszelniacz na wale febi 100 zł i nagle miska zrobiła się sucha a myślałem że to uszczelka pod miską. Radzikowski powiedział ze mam teraz sprzegło przywrócone do dtanu fabrycznego ( posiada ori okładziny luka) mówi że ok 100 tys śmiało zrobie, wzmacnianie odradzał jeśli wzmocnie go do ok 150 km poprostu zamiast 100 tys wytrzyma 80 tys. zawiozłem mu to rano, zwiedziłem stolice i po ok 3 godz byłem po odbiór, wymiane sam robiłem, sprzegło na poczatku ledwo wysprzęglało ale po kilku km i jednym ostrym ruszeniu ułozyło się, bierze tak na 2/3 wysokości, chodzi dość cieżko ale lżej niż to stare. Jakbyś zmieniał sam to służe pomocą.

dzieki za opis. Wczesniej jak mi szarpało przy ruszaniu to dzwonilem juz nawet do radzika ale przepalilem lekko i szarpanie ustało. Mam teraz dosc mocny program i jak sie zacznie slizgac to chyba wlasnie do niego pojade z moim sprzegłem. Na razie działa bez zarzutu. Mam ori 224 tys. km.

Pozdrawiam!