[B5 AJM] Prośba o analizę logów (notlauf)

[scholl22 0]

Cześć. Wreszcie zrobiłem logi. Wiem że auto jest niedogrzane, bo do wymiany jest termostat, ale jeśli ktoś może poradzić mi co jest przyczyną wpadania auta w notlauf byłbym wdzięczny. Może wreszcie skończą się moje wątpliwości i niepewność co muszę wymienić.

Grupa dynamiczna:

001

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/81a0b53ef6b0acb0.html

003

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/a500761867b226e0.html

004

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/b4f549002d291c37.html

008

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/a96709b067efb7ee.html

011

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/d4d83dc9dd7cfd08.html

013

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/ebc03bcb7530710b.html

Grupa statyczna:

001

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/e9faa8ceb33ebcbf.html

003

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/e76ba376045069f2.html

004

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/176fc6239ba32a98.html

008

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/da6715b0263125d8.html

011

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/ce9f076648fe3349.html

013

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/69041a2145392898.html

Basic seetings

003

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/39e685f600e19d4f.html

011

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/a5ec0bbf21283d24.html

Czekam na odpowiedź.

[Jarol 3]

Termostat rzeczywiści na pewno do wymiany.

Masz problem z przeładowaniem prawdopodobnie przycinają się kierownice w turbo sprężarce, tak więc turbo do czyszczenia.

W bloku 13 masz strasznie duże korekcje na cylindrach auto chyba ma bardzo duży przebieg. W każdym bądź razie PD też będą za niedługo do zmiany.

[scholl22 0]

Zmieniłem już wtryski na 2 i 4 cylindrze. Jutro jadę wymienić pozostałe 2 oraz termostat.

[grzanek85 3]

I turbo do rozruszania , kierownice zacinają sie strasznie stad te przeładowania.

[spanky 7]

-autko jest po czipsie ...

- mocno przycinajace sie kierownice w turbo [innymi słowy turbulum do czyszczenia]

-termostat do wymiany

-korekcje na pompkach potwornie duze [cos jest z nimi nie tak]

-kiedy wymieniales rozrzad ?

[scholl22 0]

Nie mam czipa. Rozrząd wymieniałem w marcu. Do tego wymiana dwumasy i sprzęgła oraz wtryski na 2 i 4 cylindrze. Dziś wymieniam termostat i wtryski na 1 i 3. Tak że będę miał wymienione wszystkie cztery z tego samego silnika. A jak wygląda sprawa z N75 i przepływka i EGR?

Podczas diagnozy wyskoczył także błąd czujnika podciśnienia. Czy to jest związane z przeładowaniem turbiny czy czujnik jest do wymiany

[spanky 7]

Nie mam czipa.

masz podniesione cisnienie doladowania ... [nie jest to seria !!! ]

natomiast dawki [teraz zobaczylem] sa jak w serii ... [zastanawiajace]

Rozrząd wymieniałem w marcu. Do tego wymiana dwumasy i sprzęgła oraz wtryski na 2 i 4 cylindrze. Dziś wymieniam termostat i wtryski na 1 i 3. Tak że będę miał wymienione wszystkie cztery z tego samego silnika. A jak wygląda sprawa z N75 i przepływka i EGR?

-czy podczas wymiany rozrzadu wymieniales napinacz ?

-rozumiem ze pompowtryski wymieniales na uzywane ? [bo na nowe to one nie wygladaja ]

-kompresje na cylindrach sprawdzales ?

-N75 zachowuje sie prawidłowo

-EGR zachowuje sie prawidłowo

[scholl22 0]

Napinacz był wymieniany.

Pompowtryski używane.

Kompresja 23 na wszystkich ale nie wiem jak było mierzone. Sprawdzane było dwa razy u różnych mechaników i się potwierdziło.

Nie wiem co to znaczy masz podniesione cisnienie doladowania ... [nie jest to seria !!! ]

natomiast dawki [teraz zobaczylem] sa jak w serii ... [zastanawiajace]

[Jarol 3]

Silnik AJM ma zadane ciśnienie doładowania 1,1bara a uciebie jest 1,3 przy 2tyś obrotów a potem opada do 1,2bara wię ktoś coś porobił z mapą doładowania. Najlepiej jak już naprawsz wszystko to podjedź do jakiegoś tunera żeby ci wgrał serie lub porządny program.

[przemik 2]

Ten program to małe piwo... ja bym najpierw pojechal tam gdzie rozrzad byl robiony... na poprawke

[Musashi 13]

dlaczego uwazacie ze rozrzad na poprawke?

[spanky 7]

dlaczego uwazacie ze rozrzad na poprawke?

ja nic takiego nie napisałem .... [jak dla mnie jest w granicahc tolerancji ] choc jakby bylo "0" to by bylo super .....

[przemik 2]

Mnie sie tylko nie podoba ten kąt synchornizacji (im blizej 0 tym lepiej) - nawet na ostatnim spocie rozmawialem o tym ze Spankym..... jesli uwazacie ze jest w granicach tolerancji to OK.

[spanky 7]

Mnie sie tylko nie podoba ten kąt synchornizacji (im blizej 0 tym lepiej) - nawet na ostatnim spocie rozmawialem o tym ze Spankym..... jesli uwazacie ze jest w granicach tolerancji to OK.

potwierdzam ze rozmawialismy ....

[i gdyby to byla moja furmanka to bym to poprawil ]

[Musashi 13]

liczy sie aby bylo w granicach tolerancji.

przy czym kat jest najbardziej opozniony na zimnym silniku i pozniej ulega przyspieszeniu.

sukcesywnie w miare zuzycia paska oraz oslabienia napinacza kat ulega opoznieniu.

wartosc kata jest istotona daje nam poglad na kondycje napedu rozrzadu, oczywiscie o ile mamy skale porownawcza i co jakis czas monitorujemy.

a i na pewno wartosc kata nie ma wplywu na problemy kolegi.