Brak ciśnienia oleju

[MARIUSZ731]

Witam ponownie.

u mnie problemow ciag dalszy, Po rozgrzaniu silnika (tak po przejechaniu ok 25 km) zapala sie olejarka i pipczy kilka razy :/ wydaje mi sie ze slychac glosniej zawory.

Co moze byc tego przyczyna?

[Zbyszek_7]

Oleju dosyć? Podłącz pod Vaga i napisz jakie błedy masz

[MARIUSZ731]

Olej był niedawno zmieniany, stan ok. A błąd wyskoczyl jeden 00561 - 014

---------- Post dopisany at 20:25 ---------- Poprzedni post napisany at 20:22 ----------

a tak dokladniej : 00561 014 Mixture Adaptation Adaptation Limit (Add.) Exceeded (Sporadic)

[Dev]

Kolego najpierw wskaznik ciśnienia oleju

[domjenick]

standardowo sprawdził bym najpierw smoka, potem pompę

[kkrawat]

A błąd adaptacji mieszanki nie ma nic współnego z twoim problemem

[MARIUSZ731]

Kolego najpierw wskaznik ciśnienia oleju

masz na mysli czujnik? wydaje mi sie ze to nie to, poniewaz jak sie olej swieci to faktycznie niema oleju , bo slychac klawiature :/

[kkrawat]

Dominik dobrze ci mówi - miska na dół i patrz czemu ci olej na góre nie pompuje

[MARIUSZ731]

Dominik dobrze ci mówi - miska na dół i patrz czemu ci olej na góre nie pompuje

tak zrobie, tez mi sie wydaje ze to wina pompy :/

jak sie do tego zabrac? dam rade w garazu?

[KYLOMC]

Kolego najpierw wskaznik ciśnienia oleju

masz na mysli czujnik? wydaje mi sie ze to nie to, poniewaz jak sie olej swieci to faktycznie niema oleju , bo slychac klawiature :/

kolega ma na myśli wskaźnik ciśnieniowy jaka jest faktyczna wartość

jak dobrze pamiętam powinno być

na zimnym 6-7bara

na ciepłym 2-2,5 bara (przy 3tyś obr. 5-6bar)

tak ze poniżej 2bara to pompka papapa albo smok

[MARIUSZ731]

Kolego najpierw wskaznik ciśnienia oleju

masz na mysli czujnik? wydaje mi sie ze to nie to, poniewaz jak sie olej swieci to faktycznie niema oleju , bo slychac klawiature :/

kolega ma na myśli wskaźnik ciśnieniowy jaka jest faktyczna wartość

jak dobrze pamiętam powinno być

na zimnym 6-7bara

na ciepłym 2-2,5 bara (przy 3tyś obr. 5-6bar)

tak ze poniżej 2bara to pompka papapa albo smok

Dzieki za sprostowanie, prawdopodobnie jutro bede mial dostep do tego wskaznika to podepne , napisze co i jak...

[kkrawat]

KYLOMC w AEB na zimnym 5 bar, pomiar na ciepłym +- 80st.C - 2bary to super wynik i przy butowaniu 5 bar.

[MARIUSZ731]

.. i sprawdzone.

Na zimnym nie udalo mi sie zmierzyc, ale na lekko cieplym , na wolnych bylo jakies 3 bar.

Na goracym 0,8 - 1 bar na wolnych i 2,7 przy 3tys obr. wiec jest slabo :/ .

Mam dwa pytania:

1) Gdzie jest zaw. redukcyjny? moze on trzyma??

2) czy zmiana oleju cos da? zalany mam polsyntetyk 10w40

[Fr0styyy.]

Zwalaj miskę, wyczyść smoka, zrób płukankę i zalej 5w30 albo 5w40

Wtedy mierz ciśnienie.

[MARIUSZ731]

czy płukanka nie rozszczelni mi silnika?? juz troche przeszedl...

[Dev]

Zwalaj miskę, wyczyść smoka, zrób płukankę i zalej 5w30 albo 5w40

Wtedy mierz ciśnienie.

cisnienie trzeba zmienic przed i po

[KYLOMC]

pompa siadła zbyt małe ciśnienie !!! lub smok zapchany (najlepiej wymienić pompę ) ile już tak jeździsz?

płukankę możesz użyć ..... tez mnie czeka taka operacja z pompą

aa z tego co słyszałem do tego silniczka tylko 5w40

[MARIUSZ731]

ile już tak jeździsz?

Jeżdżę niedługo, padł mi moduł zapłonowy, przejechałem na 3 cylindrach ze 200 km i od tego się zaczęło. Wymieniłem moduł i zaczol świecić się olej , wymyśliłem ze olej rozrzedził się z bezyna i wymieniłem na nowy, ale nie pomogło. Dziś kupie płukankę i nowy olej . Z tego co znalazłem to powinien byc 5w40, 5w50, 10w60 pelny syntetyk?? Auto ma przejechane 270tys.

[Dev]

5w-40

[MARIUSZ731]

Zrobiłem płukankę i zalałem syntetycznym 5w40. Chyba jest lepiej . Pojeżdżę trochę i wieczorem sprawdzę ciśnienie pompy...

---------- Post dopisany 22-04-2012 at 10:38 ---------- Poprzedni post napisany 21-04-2012 at 13:22 ----------

no i się posrało :/ aż mi wstyd, ze można być takim idiota . Pojeździłem trochę , do momentu aż silnik zgasł.. auto na hol i do garażu :/

Nie wiem czy pisać w tym temacie , czy rozpocząć nowy. jak by co, to proszę o info

na VAGu jest błąd 00515 030 Camshaft Position (Hall) Sensor (G40) statik - open/short circuit to positive.

Na rozruszniku silnik kreci tak :

Moze dziś uda mi sie zciagnac głowice...