[ALL B5] Światła mijania i drogowe

[-Tomek-]

Przypadkowo zauważyłem, że przy zmianie świateł mijania na drogowe (i odwrotnie) w żarówce świeci tylko jedno włókno - albo włókno od świateł mijania albo od drogowych - nigdy oba. Dopiero przy podciągnięciu manetki (flash) świecą jednocześnie oba włókna. Według schematu elektrycznego włókno od świateł mijania powinno świecić także przy światłach drogowych, a jednak tak nie jest. Pytam się dlatego, że ostatnio naprawiałem manetkę przełącznika świateł drogowych (rozgrzewające się styki) i nie wiem, czy to normalne zachowanie przełącznika, czy może ja coś nie tak złożyłem?

Pozdrawiam.

Tomek.

[mcm]

http://www.a4-klub.pl/smf/empty-t29283.0.html;highlight=%B6wiat%B3a+drogowe

[-Tomek-]

Czyli wygląda na to, że światła mijania mam dołączone do złącza 56b (gasną po włączeniu drogowych), a powinny być na złączu 56 - tak przynajmniej widziałem na schemacie.

Czy wyłączanie włókna świateł mijania ma jakieś racjonalne uzasadnienie ? np. wydłuża żywotność żarówki etc ?

[jocker01]

czesc, generalnie podczas pracy obu wlokien wydziela sie wyzsza temperatura i moze to powodowac zkrocenie zywotu zarowki. Ten post o przekaladniu przewodu dotyczy zmiany na lampy z h7. wowczas smiesznie wyglada wylaczanie i wlaczanie zarowek, robi sie dyskoteka. Jezeli nie zmianasz lamp a masz h4 to zostaw tak jak jest. a to ze podczas migania swieca sie oba wlokna tak powinno byc. nie ma co ulpeszac technologi jezeli sprawdza sie doskonale. Pozdrawiam Jocker01

[PEDROS]

Tak jest oryginalnie w każdym samochodzie z lampami na żarówke H4 i kolega jocker01 ma rację żeby tego nie zmieniać.

[Musashi]

nie tyle chodzo o przedluzanie zywotnosci zarowek, co reflektora, wysoka temperatura powoduje niszczenie szkiel reklektora ktore sa wykonane z poliweglanu pod wplywem zbyt wysokiej temperatury - ciemnieja i matowieja. podobnie zarowki h4 podjrzanych producentow, moga emotowac zbyt duza ilosc UV ultrafioletu, ktore powoduje wypalanie kregow,czy okragle przyciemnienia szkla