Witam, 2 tygodnie temu wymieniłem rozrząd kompletny Revill z paskiem contitech, pasek piszczy gdy sie nagrzeje, co zrobić?

Dlaczego piszczy. Poprzednio miałem założony Dayco i nic nie piszczało po zmianie a teraz jest masakra, rozrząd zmieniany kompletnie ze wszystkim,

ustawiany wg książki.

Na pewno nie ma żadnej innej piszczącej części lub paska klinowego PK.

Czy spotkaliście się z czyś takim, ażeby pasek contiego piszczał???

byc moze ze pasek tylko lezal kolo contitecha lub przyciera rolka.

Reklamuj usługę w serwisie, na części i robociznę jest gwarancja.

A swoją drogą przykładowo do AVF/AWX ori z ASO rozrząd z pompą wody dostaniesz za 480zł więc nie ma sensu wkładać zamienników.

Założyłem kiedyś w B5 Contiego Made in Romania do napędu kompresora klimy, i mimo że był napięty jak struna w fortepianie, piszczał jak cholera.

Pomogła dopiero wymiana na inny.

W przyszłym tygodniu będzie kolejne rozebranie przodu, pompa jest ruvill, napinacz ina a pasek contiego. Zmiana paska na deyco, czyli na aki jaki był przed zmiana założony 2 tys. km przed tem jak kupiłem. Sęk w tym, że oprócz paska nic gość nie zmienił. Ja po zakupie wymieniłem wszystko, rozrząd kpl. wszystkie łożyska i rolki pasków, płyny itp.

Pech chciał, że w komplecie rozrzadu był pasek contitech.

We wtorek lub środę zmiana paska rozrządu.

Napiszę jak zrobię zmianę paska ażeby Wam zaoszczędzić kasy i robocizny.

Jeżeli kupiłes orginał z conitecha to nic z nim się nie powinno dziać. W mojej 2.0 tdi zamontowałem nowy rozrząd, a po 16 tyś. km. padła oryginalna rolka napinacza i pasek Gates popękał na szwach. Wsadziłem contiego i jak na razie jest dobrze. A tak poza tym to dziś już nie produkują solidnych części.

ostatnio jest bardzo duzo podrobek conti i nie tylko.

Ja kupowałem w ASO Skody ori rozrząd i był pasek Conti.Czasem wkładali też Dayco,oba są dobre.Zamienniki Conti i Dayco są czasem podrabiane więc trzeba uważać.