1.8T - 150km vs. 180km - kilka pytań

[mario-S4 0]

Witam, mam pytanko z czego wynika różnica mocy w silniku 1.8T występujący w modelu B5 (wszystkie wątki poświęcone tego typu tematu dotyczą modeli B6 i wzwyż)? Chodzi mi o to co powoduje że jeden ma 150km a drugi 180km. Jest to kwestia komputera, wałków, turbiny??? I chciałbym poznać wasze opinie na temat tych dwóch silników. Oczywiście oba w quattro, który polecacie bardzie i jakieś opinie. Dodam że z czasem zapewne pojawi się jakaś ingerencja w silnik która będzie miała na celu podniesienie jego mocy. pozdrówki

[iceweed 0]

na duzej turbinie tez mozna ugrac niezle moce ale bazowo lepiej odrazu silnik z s3 zapodac

[mario-S4 0]

na duzej turbinie tez mozna ugrac niezle moce ale bazowo lepiej odrazu silnik z s3 zapodac

silnik "z s3" chodzi Ci o auto czy jest to jakieś oznaczenie turbiny???

[tomaszstn 11]

Nie słuchaj bzdur, w S3 silnik jest poprzecznie a nie wzdłużnie i ogólnie to prawie ta sama jednostka turbo jest to same i w 150 i w 180

[marcindlug 1]

wszystkie 1.8t w b5 mialy turbo o tej samej wydajnosci. kazdy na ktory sie zdecydujesz bedzie dobry. roznica miedzy 150 a 180KM wynika z softu w sterowniku.

turbo z poprzecznych silnikow 1.8t za zadne skarby nie podejdzie do silnika wzdluznego wiec sugerowanie silnika/osprzetu z s3 jest wprowadzaniem w blad.

[Rad8k 0]

Podłącze się do wątku i spytam w przypadku tuningu jaki jest sens wstawiania większej turbiny niż K03 do silnika 1.8T skoro jest ona w stanie stabilnie utrzymać ciśnienie na posionie 1Bara, gdzie w silniku typu BAM z audi TT turbina pompuje 0,8bara i wyciska z tego 225KM ?

[marcindlug 1]

w BAM jest k04

[Rad8k 0]

No tak w BAM jest k04 ale pompuje ona 0,8bara , a tak jak już napisałem k03 daje rade stabilnie utrzymać ciśniene do 1bara.

Pytam bo zastanawiam się nad podniesieniem mocy w moim 1.8t 150KM na około 200+ KM

A wiele osób na forum pisze ze w przypadku podnoszenia mocy w silniku (seryjnym150KM) trzeba zmieniać turbine na k04 , i tu moje pytanie po co skoro k03 jest wystarczająco wydajna ?

[stomi 3]

to wychodzi na to że wystarczy wymienić sterownik silnika z ajl żeby uzyskać 180koni w aebie, tylko czy podpasuje?

[tomaszstn 11]

Akurat 180KM w AEB to nie żaden problem, wystarczy tylko wystroić a są autka na forum które mają po 200KM tylko na samym programie. Pytanie jest tylko takie czy K03 wytrzyma długo na takim doładowaniu Po to dają w BAM K04 bo jest bardziej wydajna i nie dostaje tak po tyłku

[Rad8k 0]

Akurat 180KM w AEB to nie żaden problem, wystarczy tylko wystroić a są autka na forum które mają po 200KM tylko na samym programie. Pytanie jest tylko takie czy K03 wytrzyma długo na takim doładowaniu Po to dają w BAM K04 bo jest bardziej wydajna i nie dostaje tak po tyłku

Własnie o to mi chodziło , teraz już jest dla mnie wszystko jasne wiec tu nie chodzi o samą wydajność turbiny tylko o to ile to czasu polata.

[stomi 3]

Dobrze wiem jakie są możliwości po chipie, jednak wymiana sterownika jest dużo tańsza. Tylko czy nie jest to zbyt proste żeby było możliwe?

[tomaszstn 11]

Sterowniki raczej nie są p&p, ja mam 96 i tam są nawet inne wtyczki w porównaniu do 97 wzwyż. Na pewno część będzie pasować ale nie wiem czy będzie to chodzić. Zawsze można wyrwać sterownik ABT

[Łukasz13 216]

Chyba raczej nie jest to takie proste, inny jest osprzęt np. przepustnica w aeb sterowna na linkę, a w nowszych to chyba już tylko sterowane elektronicznie.

[tomaszstn 11]

Zgadza się, ale wiem że można sterownik z nowszego wsadzić do starszego tylko wiąże się to z wgraniem innego softu, tak robią np w Digitun

[Dev 1476]

AJL ma taką samą przepustnice jak AEB na lince

wałek rozrządu na dolocie ma zmienna faze (AEB tego nie ma)

AJL ma cisnienie doładowania 0.8 bara

[mario-S4 0]

wszystkie 1.8t w b5 mialy turbo o tej samej wydajnosci. kazdy na ktory sie zdecydujesz bedzie dobry. roznica miedzy 150 a 180KM wynika z softu w sterowniku.

turbo z poprzecznych silnikow 1.8t za zadne skarby nie podejdzie do silnika wzdluznego wiec sugerowanie silnika/osprzetu z s3 jest wprowadzaniem w blad.

czyli niema się co napalać na 180... poza tym z tego co czytam to widzę że spokojnie można przełożyć turbo itp

[tomaszstn 11]

Normalnie masz K03 ale zawsze możesz wsadzić K03s i K04 , fimec, wtryski i pod 250KM można celować na tej ostatniej

[WhyMe? 1]

Albo kute wrzucasz wszystko

[Dev 1476]

nie trzeba kucizny do 300kM