Wszystko wymienione, a przy gaszeniu dalej mocno trzęsie silnikiem

[Dranek 1]

Najlepiej podjedź do nich i niech Ci zrobią tak jak chciałeś ten EGR. Oczywiście już za free...

[Sztomel 6]

Przecież już po procencie wysterowania N18 widać, że nic nie było tykane w sofcie odnośnie wysterowania EGR.

[Dranek 1]

Sztomel powiedź mi jako fachowiec od EGR, czy mój problem z gaszeniem silnika może być spowodowany softowym ograniczeniem jego pracy? Ja specjalnie tunera nie prosiłem o ten zabieg, sam mi go zaproponował, ale nie wiem czy są jakieś są dobre strony tego zabiegu. Tym bardziej, że zmieniał soft jak miałem uwalonego EGR-a, teraz mam nowy i może lepiej przywrócić go do ustawień fabrycznych? Czy coś się może wtedy zmienić na plus w pracy silnika oprócz względów ekologicznych?

[michail55 4]

ja bym wywalil egr i wstawil rure po czym calkiem go u tunera wywalil z softu

[Krzysiek29 A4 0]

Kuzyna miał sharana 1,9 TDI 130km i przy własnie gaszeniu samochodu trzepało nim po wymianie dwumasu problem znikł z tego co pamiętam był jeszcze dziwny dzwięk przy tym.

[Dranek 1]

Tak mogło być, tylko u mnie dwumas został wymieniony...

[Pretor 8]

Daniel niech Ci ktoś zgasi silnik a Ty sprawdź czy na pewno cięgno klapy jest zaciągane. Kurcze cudów niema, coś musi być nie tak.

[Dranek 1]

Daniel niech Ci ktoś zgasi silnik a Ty sprawdź czy na pewno cięgno klapy jest zaciągane. Kurcze cudów niema, coś musi być nie tak.

Może przyczyna tkwi w słabym podciśnieniu, ja mam -0,4 bara mierzone wakumetrem przy klapie gaszącej i Sztomel podpowiedział mi że musi być -0,9 bara w całym układzie. Faktycznie mam nieszczelny kruciec przy pompie vacum. Zamówiłem używkę boscha z poprawionym krućcem i zobaczymy jak wymienię czy się poprawi.

[Sztomel 6]

Dranek, Twój problem z telepaniem przy gaszeniu silnika nie jest w żaden sposób spowodowany softowym ograniczeniem EGR'a.

[Dranek 1]

Wymieniłem pompę podciśnienia na Boscha i problem się rozwiązał. Gaśnie dużo lepiej niż wcześniej, wiadomo delikatnie zabuja silnikiem, ale jest o wiele lepiej niż wcześniej. Problem tkwił w tym, że pompa dawała za słabe podciśnienie na klapę gaszącą i widocznie nie zamykała się jak trzeba. Dzięki wszystkim za pomocne wskazówki, a w szczególności koledze Sztomel na naprowadzenie mnie na problem z podciśnieniem:notworthy:

[buli2111 0]

u mnie klapa ta od gaszenia tez sie zamykala ale nie dokonca i dlatego trzeslo silnikiem przy gaszeniu .przyczyna za male podcisnienie kruciec na pompie vakum sie zluzowal

[darcun 007 0]

Witam,tak jak wcześniej obiecałem opisać wrażenia po wymianie dwu masy,wibracje zniknęły praca silnika płynna i równa ale podczas gaszenia bujanie zostało i zabrałem się za sprawdzanie elementów,okazało się że mam wielką dziurę w gumie siłownika zamykającego klapę gaszącą,czy można kupić samą tą gumę czy cały siłownik.

[CARLO 1]

Witam,tak jak wcześniej obiecałem opisać wrażenia po wymianie dwu masy,wibracje zniknęły praca silnika płynna i równa ale podczas gaszenia bujanie zostało i zabrałem się za sprawdzanie elementów,okazało się że mam wielką dziurę w gumie siłownika zamykającego klapę gaszącą,czy można kupić samą tą gumę czy cały siłownik.[/

Ja wymieniałem ten siłownik w ubiegłym roku możesz kupić jedynie cały siłownik

[SotoM 20]

a wolnobieżne koło pasowe alternatora sprawdzane było. przez zablokowaną wolnobieżkę również mogą być duże drgania przy gaszeniu motoru...

[Dranek 1]

mam wielką dziurę w gumie siłownika zamykającego klapę gaszącą,czy można kupić samą tą gumę czy cały siłownik.

Tutaj masz używany siłownik, zapytaj z którego roku jest ten siłownik. Wiadomo że czym będzie nowszy to Ci dłużej pochula.

GRUSZKA EGR KLAPY GASZĄCEJ TDI AWX,AVF itp. (2487070156) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej.

---------- Post dopisany at 07:39 ---------- Poprzedni post napisany at 06:59 ----------

a wolnobieżne koło pasowe alternatora sprawdzane było. przez zablokowaną wolnobieżkę również mogą być duże drgania przy gaszeniu motoru...

Czyli chodzi o sprzęgiełko alternatora tak? Słyszałem, że ma wpływ na drgania na jałowym, ale przy gaszeniu pierwsze słyszę.

[Pretor 8]

Mi też nie wydaję się, żeby to mogło powodować sprzęgiełko alternatora, ale sprawdzić warto bo to chwila. Możesz to zrobić nawet bez ściągania paska. Wkładasz cienki śrubokręt między żeberka obudowy altka i pchasz metalowe łopatki służące do chłodzenia alternatora czyli kręcisz wirnikiem. Powinieneś tylko w jedną stronę móc swobodnie kręcić wirnikiem. Jak nie będziesz mógł pokręcić w żadną stronę to sprzęgiełko jest uszkodzone. Jak byś próbował to trzeba trochę mocniej naciskać bo sprzęgełko nie chodzi lekko w stronę gdzie obraca bez obracania wirnikiem.

[explosive12 0]

Witam,

Sory, że się doklejam do cudzego tematu, ale mam podobny problem z dwu masą. Ciężko wchodzi mi jedynka i wsteczny, ciężko ale bez żadnych zgrzytów. Jednak na zgaszonym silniku wchodzą te biegi bez problemu. Ktoś mi powiedział, że mam sprzęgło z dwu masą do wymiany i chciałem się poradzić czy to na pewno jest dwu mas. Reszta biegów wchodzi bez problemu.

[Pretor 8]

Jeśli nie masz drgań przy przyśpieszaniu z niskich obrotów, nic nie słychać przy gaszeniu i odpalaniu, nie ma "żabki" w korkach to raczej nie dwumas. Miałem podobnie jak Ty ale w poprzednim aucie B5 AFN. Raz było gorzej a raz lepiej. Najbardziej dawało się we znaki jak np. na parkingu kilka razy na przemian musiałem wbijać wsteczny i jedynkę. Po trzech latach wysrało się całkowicie sprzęgło, po wymianie sprzęgła problemu nie było. Tarcza miała duże luzy na sprężynach i tulejce wieloklinie (tulejka/tarcza). Tak naprawdę dowiesz się na 100% po rozebraniu wszystkiego.

[explosive12 0]

Auto nic nie szarpie, żadnych drgań szarpania przy ruszaniu czy gaszeniu silnika, przyspiesza z niskich obrotów gładko. Samo sprzęgło też wydaje się być dobre, robiąc krótki test: wrzucając trójkę i zaciągając ręczny, powoli ruszając sprzęgło się nie ślizga, auto gaśnie. Może ktoś podrzuci jakiś pomysł co to może być, że ciężko jedynka i wsteczny wchodzą, może synchronizatory w skrzyni…?

[SotoM 20]

na twoim miejscu zaczął bym od wymiany oleju w skrzyni - z praktyki wiem ze jest to lekiem na wiele problemów i tańszy niż wymiana dobrego 2umasu na nowy...