Prośba o ocenę logów Golf AJM

[Miszka82 1]

zdaję sobie z tego sprawę,że koszta będą niemałe najbardziej boli mnie to, że właduję kasę dla kogoś...a z drugiej strony auto będzie technicznie miód malina więc uczciwa sprzedaż

[anderllh 0]

Pokazuje błąd regulacji pompowtryskiwacza 1 cylindra ale BIP'y na wszystkich są tragiczne.

Pamiętasz jakie wartości?

[Sztomel 6]

Szkoda, że nie zapisałem logu ale z tego co pamiętam to na pierwszym było 127, na trzecim praktycznie to samo a na "najlepszym" 90.

[anderllh 0]

nie wykluczone jeszcze,że pompowtryskiwacze są również niededykowane do tego modelu...

[Sztomel 6]

Nie jest to wykluczone więc aby Miszka mógł sobie sprawdzić jakie powinien mieć (nie znam jego rocznika modelowego samochodu) to wklejam link do ETKI Online : IFI ::

Po otwarciu strony trzeba kliknąć na CarProg2 a następnie zamykać wszystkie wyskakujące okienka i wybrać model czyli GOLF (klikać szybko dwa razy) a potem rocznik modelowy, potem adres 1 czyli "silnik, sprzęgło" i na liście po prawej zjechać do pozycji nr 30 - pompowtryskiwacz i po otwarciu widać, które są stosowane do silników AJM.

[Miszka82 1]

Golf zreanimowany: jeśli chodzi o turbo to tak jak pisał Sztomel była zapieczona sztanga i to zostało wymienione, auto odzyskało moc i znów fruwa co do pompowtryskiwaczy to powiem tak zostały wyregulowane na ile się dało ale na pewno trzeba będzie to zrobić w przyszłości, ja ze względu na to iż auto idzie do sprzedaży nie będę tego robił.

dziękuję wszystkim, którzy zabrali głos w wątku w szczególności raz jeszcze Tobie Sztomel za bezinteresowną pomoc...

[stanley 23]

sztanga czy grucha ?

[Miszka82 1]

sztanga czy grucha ?

k już sam nie wiem takie okrągłe coś i z góry na to przychodził taki pręcik który pod ciśnieniem się miał ruszać a u mnie się zacinał to co to było bo nie zapamiętałem

[danielom 3]

sztanga czy grucha ?

zwal jak zwal, to to samo...

[DragonGTI 0]

Nie chce być wścibski ale sztanga to nie to samo co grucha, sztanga to trzpień a grucha to aktuator, to są dwie różne rzeczy.

[Sztomel 6]

Nie chce być wścibski ale sztanga to nie to samo co grucha, sztanga to trzpień a grucha to aktuator, to są dwie różne rzeczy.

Aktuator to element wykonawczy czyli w tym przypadku cały siłownik podciśnieniowy, który składa się z gruchy (puszki podciśnienia wraz ze znajdującą się w niej sprężyną i membraną) i sztangi (ruchomego prętu przytwierdzonego do membrany) a nie tylko grucha i obydwa te elementy stanowią całość czuli aktuator a zacina się zawsze sztanga w tulei prowadzącej, zamocowanej w gnieździe wewnątrz gruchy na wyjściu z niej sztangi bo koroduje a obrastająca wewnątrz gruchy rdzą sztanga ma uniemożliwione swobodne poruszanie się w tulei - stały problem w turbosprężarkach ze zmienną geometrią, w których siłownik podciśnienia skierowany jest w dół turbosprężarki.