Witam Panowie mam pytanko, niedawno temu nabyłem Audi A4 1.8 T ze skrzynią automatyczną TipTronic i moje dotyczy zmiany z P na D i z D na R jak to dokładnie robić czy z P na D zmieniać szybko czy czekać na załączenie każdego biegu i czy z D na R wrzucić na chwile na N. z góry dzięki za pomoc

Wrzucasz zdecydowanie ten bieg, który chcesz docelowo. Nie czekasz na "załapanie" pośrednich.

podstawa to trzymać hamulec wciśnięty i przełączać gdy auto stoi a nie się toczy zwłaszcza z D na R i z R na D

Z P na D zdecydowanie, odwrotnie też. Nie przełączać zdecydowanie z R na D, łagodnie przełożyć dźwignię, zatrzymując się na N około sekundy.

Wielkie dzięki koledzy

może się niektórzy ze mną nie zgodzą ale jeśli niedawno nabyłeś proponowałbym wymienić olej+filtr no chyba że poprzedni właściciel o to dbał

może się niektórzy ze mną nie zgodzą ale jeśli niedawno nabyłeś proponowałbym wymienić olej+filtr no chyba że poprzedni właściciel o to dbał

Kolego bendzji gdzie taki filtr i olej mogę dostać?? i czy jest możliwość zrobienia tego samemu czy trzeba do warsztatu oddać ??

Co do wymiany to jest wszystko opisane jest na forum a6: Audi A6 Klub Polska :: [all] TIPTRONIC ZF zbir wiedzy. Wymiana filtra i oleju ATF lub na zagranicznych stronach - google i znajdziesz bez problemu bo te Tipy ZF są tez w Passatach i BMW

Filtr i olej dostaniesz wszędzie - Intercars itd. lub ASO. Ja po kupnie wymieniałem to poszły oryginały , niestety nie jest to tania inwestycja bo około 700 zł + robocizna. Sam tego nie robiłem bo mam zaufanych mechaników.

Dyskusji na temat wymiany czy robić czy nie było wiele - ojciec od 1993 roku jeździ tylko automatami , co 60 tyś km wymieniamy olej i nidgy nic się w żadnej skrzyni nie zepsuło więc dlatego zdecydowałem się na wymianę. W mojej Audi filtr i olej były z pierwszego montażu - przy przebiegu 181000 km olej był już wizualnie zużyty.

Od czasu wymiany minęły dwa lata i 44000 km - skrzynia chodzi bez żadnych problemów za 15000 km planuje kolejną wymianę

Mam znajomego które ma A6 C5 i nie wymieniał i też nadal jeździ a ma ponad 250000km nakulane - także kwestia indywidualnej decyzji

moje Audi ma 152 tyś a na razie mam inne wydatki więc jeszcze troche poczekam, ale wielkie dzieki za podpowiedź

w miarę zweryfikowany przebieg?

podstawa to trzymać hamulec wciśnięty i przełączać gdy auto stoi a nie się toczy zwłaszcza z D na R i z R na D

nie da się zmienić z D na R i z R na D gdy samochód jedzie do przodu bądź do tyłu

podstawa to trzymać hamulec wciśnięty i przełączać gdy auto stoi a nie się toczy zwłaszcza z D na R i z R na D

nie da się zmienić z D na R i z R na D gdy samochód jedzie do przodu bądź do tyłu

Dla chcącego nic trudnego

podstawa to trzymać hamulec wciśnięty i przełączać gdy auto stoi a nie się toczy zwłaszcza z D na R i z R na D

nie da się zmienić z D na R i z R na D gdy samochód jedzie do przodu bądź do tyłu

Dla chcącego nic trudnego

nie da sie

w audi nie próbowałem ale w mojej poprzedniej Vectrze automacie nie było z tym kłopotów

To ja podpytam jak jest z triptroniciem.

Można go załączać w czasie jazdy na D przesuwając drążek, czy robić to na postoju z wciśniętym hamulcem?

No i czy odwrotnie to znaczy z triptronica na zwykły D w czasie jazdy można przełączyć?

z D na TIP mozesz zmieniac podczas jazdy.

z D na TIP mozesz zmieniac podczas jazdy.

dokładnie w końcu po to to ktoś wymyślił by można coś zamieszać po swojemu w czasie jazdy