Szarpanie, gaśnięcie silnika, smród w środku auta. (VAG BŁĘDY)

[Roberto90]

A co do modułu to takiego kruchego nie widziałem chyba dobrze dostawała po tyłku Audica. Jak długo ją posiadasz???

[Luke20]

2 lata w czerwcu minęło jak ją mam, ode mnie po d*pie nie dostawała jakoś, chyba że sytuacja tego wymagała, ale to zawsze na dogrzaniu itd. Na ogół staram się dbać o silnik w miarę możliwości, a moduł stary już.. uszczelka była taka krucha, że sypała się normalnie..zresztą nie wiem czy tu nie było coś kombinowane, bo jakoś tak.. dziwnie to wygląda.

[Roberto90]

Masz gaz??? Jak bedziesz wymieniał świece to zmiejsz szczerbinke na świecach. Jeśli masz gaz oczywiście...

[motor144]

Z tymi cewkami to trochę dziwna sprawa bo:

-w ASO VW GAJOS - Dealer Volkswagen (mają sklep internetowy) jest cena 1405.08zł (nie wiadomo ze strony czy to ORI BOSCH)

-w INTERCARSIE Sklep Inter Cars - 2mln części do samochodów | Sklep Online jest BOSCH za 2885.35 zł a HUCO za 807.09zł

Co do HUCO to parę razy było na forum i opinie dość podzielone 50/50 .

Oby się okazało że akcja z cewką załatwi Twój problem ( okaże się jak wymienisz) bo jak nadal będzie nie tak to dopiero będzie

[Luke20]

No też mam taką nadzieję że to ten cały moduł nie lubię wyrzucać kasy w błoto ^^

NIE MAM LPG

[Roberto90]

Kiedy zakładasz moduł? Daj znac jak zrobisz. I jaki efekt.

[Luke20]

Jutro po południu go odbieram, bo na zamówienie był, w czwartek mam wolne od roboty, jak będzie pogoda to w czwartek go zarzucę, trzymajcie kciuki

---------- Post dopisany 01-08-2012 at 17:26 ---------- Poprzedni post napisany 31-07-2012 at 13:04 ----------

Wymieniłem ten moduł i nadal to samo, ogólnie zamówiłem też nowe kable na świece wchodzą ok, ale mam problem żeby podłączyć pierwszy i drugi cylinder do tego całego modułu, w środku tej gumki na końcu jest takie złotawe "coś" i po prostu nie wiem czy trafiam tym, na bolec w module... macie jakiś sposób żeby to pewnie zalożyć?.. bo ja już nie wiem co jest...

---------- Post dopisany at 17:43 ---------- Poprzedni post napisany at 17:26 ----------

Wymieniłem ten moduł i nadal to samo, ogólnie zamówiłem też nowe kable na świece wchodzą ok, ale mam problem żeby podłączyć pierwszy i drugi cylinder do tego całego modułu, w środku tej gumki na końcu jest takie złotawe "coś" i po prostu nie wiem czy trafiam tym, na bolec w module... macie jakiś sposób żeby to pewnie zalożyć?.. bo ja już nie wiem co jest...

[Roberto90]

Anie da rady delikatnie rozgiąć tego czegoś złotawego, zeby lżej wchodziło??? Jeśli nie wskoczy dobrze nie bedzie dobrze grało.

[Luke20]

no właśnie nie wiem czy da radę, boje się żeby mi nie pękło to... :/ własnie nie sprawdziłem bo nie pykło nie weszło dobrze, jutro będę pewnie szedł reklamację składać..

---------- Post dopisany at 20:16 ---------- Poprzedni post napisany at 18:42 ----------

Stary przewód wchodzi na to, ale pewnie dlatego że jest już rozdymany trochę, a te nowe przewody zaś wchodzą na stary moduł, a na nowy nie chcą, nie rozumiem..

Dodam do tego wszystkiego, że jak go przegazuje do 5-7tys obr, to podczas opadania obrotów samochód gaśnie, jak go nie przegazuje, to potrafi się utrzymać bez trzymania pedału gazu... co tu jeszcze może być felernego ?

[Roberto90]

Hmm... ciężka sprawa. Myślę że nie obędzie sie bez VAG-a :/ A wcześniej tez gasł przy dodaniu gazu???

[Luke20]

Też, a VAG był podpinany i błędy w 1 poście są... żebym mógł chociaż tym przejechać do mechanika to by było ok, a tak nawet się ruszyć z pod bloku nie mogę...

---------- Post dopisany at 20:34 ---------- Poprzedni post napisany at 20:33 ----------

Nieraz odpali, nieraz nie... jak mu się chce. A potem trzęsie budą i gaśnie jak by się dławil, nie wiem, nie mam pier**lonego pojęcia.

[Roberto90]

Ciężka sprawa kolego. Ale wydaje mi sie ze tu coś z elektryką silnika jest nie tak.

---------- Post dopisany at 20:41 ---------- Poprzedni post napisany at 20:38 ----------

A jeszcze jedno... Jak w jakiej formie jest aku??? Może to jakis spadek napięcia, brakuje może mu prądu.

[Luke20]

No aku kręci normalnie, nieraz załapie a nieraz nie. na voltomierzu pokazuje ponad 12V więc wystarczająco, też nad tym myślałem.. ale akumulator normalnie kręci.. jutro go podłącze w sumie pod prostownik, niech się doładuje...ale to raczej nie to

[Roberto90]

Teraz takie strzelanie co by tu wymienić jest teraz bez sensu. Chyba nie obędzie sie bez specjalisty... Sprawdz może jeszcze wszystkie bezpieczniki. No niewiem... :/

[Danek75]

Jakoś nikt tu nie wspomina o błędzie 16705 - czujnika obrotów silnika G-28 - niezrozumiała wartość. Zainteresowałeś się w ogóle tym czujnikiem? Czy jest sprawny, prawidłowo włożona wtyczka, czy przewody są całe?

17733 i 17734 - czujniki spalania stukowego pierwszego i drugiego cylindra. Wyjmij kostki, popsikaj Contact Sprayem, podoginaj blaszki, sprawdź przewody, czy są całe.

17736 - czujnik spalania stukowego na czwartym cylindrze.

Co do tych czujników, to trzeba je odkręcić, sprawdzić i z powrotem przykręcić momentem 20 Nm.

17978 - zablokowany komputer silnika przez immobiliser.

Robiłeś coś w ogóle z tymi elementami? Czy tak po prostu na ślepy strzał liczyłeś i kupiłeś moduł, który poprawił sytuację, czy nie?

[Luke20]

Nie robiłem nic z tym, ale na pewno posłucham Twoich rad, teraz będę miał kilka dni wolnego więc posprawdzam to, moduł kupiłem, bo mi pękł w rękach jak go oglądałem...więc tak czy siak musialem go wymienić, myślałem że to może cewka..jutro rano muszę wrócić z modułem bo nie mogę na niego wepchnąć kabli zapłonowych..

[Danek75]

Podłączałeś VAGa, masz kody błędów - więc ci tylko wyjaśniłem co oznaczają i czym się trzeba zainteresować.

[Luke20]

No i dlatego te błędy tu wrzuciłem, żeby ktoś wyjaśnił ich znaczenie.

---------- Post dopisany at 11:19 ---------- Poprzedni post napisany at 11:06 ----------

p.s gdzie znajdują się te czujniki spalania stukowego ?

[Danek75]

Na górze silnika, jak dobrze popatrzysz Przy każdym cylindrze jest czujnik. Więc do czujnika idzie przewód z wtyką.

[Luke20]

a jakoś obrazkowo dałoby radę to wytłumaczyć?;p