Proszę bardzo o analizę logów. Auto ciężko rozwija prędkość do 120km/h a po tej prędkości tak jakby tracił całkiem moc i nie ma siły przyspieszyć dalej.

VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

posprawdzaj wężyki podciśnieniowe , zobacz czy sztanga chodzi bez zacięć następnie podmień N75 z N81 i jeszcze raz z loguj 011

posprawdzaj wężyki podciśnieniowe , zobacz czy sztanga chodzi bez zacięć następnie podmień N75 z N81 i jeszcze raz z loguj 011

przecież tutaj jest turbo bez zmiennej geometrii...

nieszczelność w dolocie.

N75 nowy na starym działo się to samo, wężyki także nowe i bez zmian jedynie pozostaje poszukać jakiś nieszczelności tylko nie bardzo wiem jak ... ale już się biorę bo jestem w trakcie działań

Wrzuć komplet logów a zwłaszcza 010 to przekonasz się o nieszczelności.

- podociskaj wszelkie wężyki

- sprawdź grube węże które idą od intercoolera

- sprawdź gumowy łącznik przy kolektorze ssącym

Upewnij się też czy wężyki są prawidłowo podpięte.

gumowy łącznik kolektora dolotowego z plastikową rurką był dziurawy (dziura taka jak kciuk). Dziwne jest to że strasznie mułowacie się zbiera i np 160km/h to max ...

gumowy łącznik kolektora dolotowego z plastikową rurką był dziurawy (dziura taka jak kciuk). Dziwne jest to że strasznie mułowacie się zbiera i np 160km/h to max ...

To jak naprawiles nieszczelnosc to zrob komplet logow ...

Jeżeli możesz to powiedz które dokładnie mam zrobić, bo samemu ciężko jest i muszę prosić kogoś o pomoc więc chciałbym jednorazowo to wykonać.

000,001,003,004,008,010,011. Od 1500 obrotów gaz w podłogę do 4 tys. Amba

Dzisiejsza analiza logów, zawsze wyłącza turbinę... do tego na końcu podaje błędy.

Grupy: 011 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

Grupy: 010 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

Grupy: 004 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

Grupy: 001 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

Grupy: 008 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

Grupy: 003 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

Grupy: 000 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

VAG-COM Version: Release 311.2-N

Control Module Part Number: 038 906 018 R

Component and/or Version: 1,9l R4 EDC 20SG 1613

Software Coding: 00002

Work Shop Code: WSC 06325

4 Faults Found:

01268 - Quantity Adjuster (N146)

35-10 - - - Intermittent

00575 - Intake Manifold Pressure

17-10 - Control Difference - Intermittent

17978 - Engine Start Blocked by Immobilizer

P1570 - 35-00 - -

00553 - Mass Air Flow Sensor (G70)

31-10 - Open or Short to Ground - Intermittent

Przepływomierz wyzionął ducha ale niech jeszcze ktoś to potwierdzi...

Na drugi raz rozgrzej porządnie auto przed butowaniem albo wymień termostat...

przepływomierz można wyczyścić niema tragedji a puki nie rozwiąże się teemat przeładowań to niema co go wymieniać , niepotrzebnie , a auto do logowania ma być nagrzane do około 85 C.

czyszczenie przepływki nic nie pomogło jakieś dalsze rady? ile nowa i jaką kupić ?

Daj sobie spokój z przepływką. Nie wiem koledzy na jakiej podstawie stwierdzacie, że przepływka jest trup i że trzeba ją czyścić bo ja czegoś takiego ani w logu 008 ani 003 nie widzę, pomijając fakt iż obecnie turbo przeładowuje więc i wskazania z przepływki są maksymalne.

Z dalszych rad to proponuję Ci sprawdzić wężyki ciśnieniowe - czerwony i niebieski łączące N75 z turbosprężarką na ich szczelność a jeśli te będą całkowicie szczelne to winny jest wadliwie pracujący N75 i tyle.

Logi z dzisiaj... Został zmieniony n75 na stary który był niby to uszkodzony.

Grupy: 003 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

Grupy: 000 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

Grupy: 001 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

Grupy: 010 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

Grupy: 008 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

Grupy: 011 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

Doladowanie juz ok

Przeplywka od 3600 ostro obcina dawke.

Teraz dopiero widać, że przepływka tnie bo ciśnienie doładowania jest na prawidłowym poziomie.