Witam, zauważyłem, że jak pojeżdżę kilka minut na ciepłym silniku, poziom płynu chłodzącego z kreski minimum opadnie do praktycznie samego węża. W trasie powyżej 100km ostatnio spadł tak nisko, że aż mi czerwone info wyskoczyło na liczniku. Odkręcam korek od płynu chłodzącego, robi "pssss.." i co? Płyn wraca do poprzedniego stanu rzeczy, czyli np podnosi sie 2 lub 3 razy tyle co był przed sekundą.

O co kaman?

Odpowiedź jest prosta: tak zapierda|asz że aż płyn Ci się chowa ze strachu

A tak serio to nie mam pojęcia

pewnie uszczelka pod głowica. lub sproboj odpowietrzyc układ miałem podobnie tylko ze mi poziom płynu spadał centymetr ponizej minimum w zbiorniczku.

no co uklad konkretnie masz zapowietrzony

wskazowka od temperatury na blacie ci nie skacze?

no co uklad konkretnie masz zapowietrzony

wskazowka od temperatury na blacie ci nie skacze?

Ani razu powyżej 90stopni nie była.

Układ odpowietrza się tak jak np w motorach? Tzn, na ciepłym silniku odkręcamy korek i damy pochodzić silnikowi z otwartym zbiorniczkiem, a odpowietrzy się sam?

nie. na cieplym silniku sciagasz troche waz od nagrzewnicy od strony pasazera. on ma taka dziurke. musi byc tak dlugo sciagniety az nie bedzie bombelkow tylko plyn bedzie jednym strumieniem lecial.

tak jak Magicbattle napisal... Sciagniesz waz od nagrzewnicy do monentu az plyn bedzie lecial mala dziurka na wezu. Cała operacja na włączonym silniku i zaopatrz sie w płyn chłodniczy bo dużo go stracisz i bedziesz musiał dolewac do zbiorniczka bo znowu sie zapowietrzy.

najważniejsze robisz na rozgrzanym silniku żeby się termostat uchylił , dobrze jest jeszcze podnieść obroty na około1200-1500 np: przez drugą osobę

Ja robiłem tym sposobem odpowietrzenie przy wymianie płynu zamieszczam link [Audi A4 B5] AFN- problemy z temp silnika

Dobra, jest jeszcze gorzej, problem coraz bardziej się nasilił, aż do momentu że co 5km muszę stawać i odkręcać korek. To nadal kwestia zapowietrzenia?

a węże sprawdz czy masz ciepłe, czy jakiś wyciek masz? może termostat lub pompa , dolny wąż sprawdz przy termostacie i czy chłodnica ciepła zobacz.

Raczej pompa wody do wymiany, zobacz jeszcze czy na korku działa ci ten zawór c odpowietrza układ ale raczej padła pompa

jawor a na ciepłym nie babli ci się w zbiorniczku woda? Albo nie wywala ? Rozgrzej auto i odkręc korek i trochę przegazuj

Nie wywala, nie raz już odpowietrzałem na ciepłym. Dzisiaj odpowietrzył mi majster układ, polatam tak do soboty, jak dalej będzie to samo, a płyn będzie uciekał to silnik leci do kompletnego remontu + wymiana poduch silnika, chłodnicy itp.

I taki ciul sobie kupię 18'' RS6

No czasem tak jest Eh-a co z tymi 17" zrobiłeś? Poszły plany w sina dal,

Póki co, próbuję je sprzedać, by nie leżakowały u mnie bezczynnie całą zimę