Nie odpala po wymianie pompowtryskiwaczy

[piotrsob1]

przy próbie odpalania wciśnij gaz do dechy i nie puszczaj aż zagada

Wciśnięcie pedału do dechy może by pomogło w starym kiblu z pompą sterowaną linką, tam gdzie linki nie ma to komputer dobiera dawkę startową niezależnie od położenia prawego buta.............

[piotrekvka]

a to dziwne bo własnie u mnie tak startuje po wymianie filtra paliwa i jakoś linki u mnie nie ma

Wciśnięcie pedału do dechy może by pomogło w starym kiblu z pompą sterowaną linką, tam gdzie linki nie ma to komputer dobiera dawkę startową niezależnie od położenia prawego buta.............

[Sla1972]

I znowu problemów ciag dalszy. Autko pieknie chodziło , dynamika. Po odebraniu auta przejechane 350 km i dzisiaj szok.....zaczeło nim talepac, jakby pracowały tylko trzy cylindry, telepeanie i drgawki przy przyspieszeniu. Jedna różnica to ze mozna było go krecic powyżej 3 tys. obrotów . Wyłączyłem go , odpaliłem i chodzi normalnie , przejechałem 2-3 kilometry i dalej to samo , dodatkowo zapaliła się lampka zółta "check engine". Postój odpalenie po 10 minutach , pali się "check engine" ale silnik pracuje prawidłowo. Jakas kurde masakra! Rozumię że lampka kontrolna (silnik) wskazuje niesprawność elektroniki silnika. Maił ktoś podobny przypadek ??? Jutro i tak jade do warsztatu i go podłaczą pod komputer.

Sla

[vauxhall95]

pewnie typowy problem pompowtrysk wszedł w tryb awaryjny.Ktorys lub ktores pokazuja wartosci poza skale i komputer odcina ten cylinder.

[Sla1972]

pewnie typowy problem pompowtrysk wszedł w tryb awaryjny.Ktorys lub ktores pokazuja wartosci poza skale i komputer odcina ten cylinder.

Trzy dni jazdy bez problemu, kontrolka"check engine"zgasła , zrobiłem 350 km i wszystko grało. Dzisiaj odpalam i znowu telepie, jeden z PD nie pracuje. Czyli PD wchodzi w tryb awaryjny. Znacie i polecacie jakiegos mechanika w Warszawie? Podejrzewam ze jakas wtyczka , pin nie kontaktuje i to jest powód moich problemów .

Sla

---------- Post dopisany 12-11-2012 at 16:03 ---------- Poprzedni post napisany 11-11-2012 at 16:30 ----------

Po dzisiejszym podpięciu pod komp : bład elektryka i bład PD nr1. Odczyt PD- 0000, na innych pompkach ujemne wartosci. Pali tylko na trzy cylindry. Jutro idzie na warsztat i moze bede wiedział coś węcej, i poznam kolejne koszty.........

---------- Post dopisany 22-11-2012 at 22:39 ---------- Poprzedni post napisany 12-11-2012 at 16:03 ----------

Witam,

I dalsza historia po awarii PD, problemie z paleniem na jeden z cylindrów , wizyta w nowym warsztacie , sprawdzenie wiązek, wtyczek i PD , szybka diagnoza i przyczyna "uszkodzony przekaźnik" (duże srebrne hermetyczne pudełko) opcja naprawy na bogato w autoryzowanym serwisie za duuzy worek pieniędzy i opcja ekonomiczna - używany przekaźnik , przeprogramowanie itp. Auto odebrane w poniedziałek , działa pięknie super ! i drenażu kieszeni nie było , super. I trzy dni jazdy dom-praca, praca -dom , jakies w sumie 220 km nakręcone i ZONK , wielki ZONK, f*ck znowu to samo "check engine" objawy jak wczesnie , normalnie nie pali jeden z cylindrów !!!!!! PANOWIE KURDE CO TO MOŻE BYĆ DO JASNEJ CHOLERY. Ręce opadają.......najchetniej bym go sprzedał ale wczesniej musi działać.

[Fahoo]

zapraszam do płońska

[Sla1972]

Cześć,

Dziękuje za zaproszenie ! rozumię że prawdopodobna przyczyna jest Ci znana i jesteś wstanie temat garnąć ?

SG