Panowie tez mam over boosta ale VAg pokazuje ze sporadycznie. A objawia sie to tym, ze jak depne to jak zaczyna ładować turbina to auto zaczyna sie wyrywac a przy 3-4mpr zaczyna go przyduszac i potem znowu ogień. Najczęściej tak sie dzieje jak auto jeszcze nie dogrzane i nie zawsze. I nie wiem co moze byc przyczyna. Według błędu są 3 przyczyny: n75, nieszczelnosc, turbo. Turbo nowe po regeneracji. Ale zaczęło sie po jego wymianie. Moze mechanik coś źle poskladal i jak zaczyna pompować to strasznie świszcze. Jakieś pomysły??????

---------- Post dopisany at 02:42 ---------- Poprzedni post napisany at 02:34 ----------

Taki mam błąd i takie info znalazłem :

16618/P0234/000564

Contents [hide]

1 16618/P0234/000564 - Boost Pressure Regulation: Limit Exceeded (Overboost Condition)

1.1 Possible Symptoms

1.2 Possible Causes

1.3 Possible Solutions

16618/P0234/000564 - Boost Pressure Regulation: Limit Exceeded (Overboost Condition)

Possible Symptoms

Malfunction Indicator Light (MIL) ON

Boost Pressure too high

Reduced Power Output

Possible Causes

Hoses incorrectly connected, disconnected, blocked or leaking

Boost Pressure Control Valve (N75) faulty

Boost Pressure Sensor (G31) faulty

Turbo Charger stuck/faulty

Possible Solutions

Check Charge Pressure Control System

Perform Output Test (to check the Turbo Charger)

Perform Basic Setting (to check the Charge Pressure Control)

Perform Pressure Test to locate Leaks

Check/Replace Boost Pressure Control Valve (N75)

Check/Replace Boost Pressure Sensor (G31)

Check/Replace Turbo Charge

N75 się może zacina. masz jakiś na podmianke?

Kumpel ma funkiel nowke

podmień i zobacz co się będzie działo, jak poprawy nie będzie to westgate do sprawdzenia

Wastegate nowy bo turbo po regeneracji. Stara jest tylko skorupa. Zastanawia mnie skąd ten świst. Słyszałem ze tak maja regenerowane turbiny. Jak dl mnie mechanik dl d*py i pewnie jakaś nieszczelnosc jest. Nawet nie mam czasu sprawdzić bo sie przeprowadzam. Dopiero coś w przyszłym tygodniu będę miał czas

a u mnie nadal d*pa... po wymianie IC dwa dni bylo dobrze a teraz wszystko worcilo do normy :/ ku mac :/

Aktuator

U mnie?

U Daniela

U Daniela

mozesz rozwinac co dokladnie moze byc nie halo?

za słaby aktuator, spaliny otwieraja WG i dlatego jest lipa

Warto wymienic tez ten N-75 koszt 100-200 zł zależy gdzie i jak szukasz

to juz sprawdzone i wymienione

a u mnie nadal d*pa... po wymianie IC dwa dni bylo dobrze a teraz wszystko worcilo do normy :/ ku mac :/

Rozwiązałeś problem???

Teraz rozwiazujemy temat silnika bo sie wysral

a no :/

Teraz rozwiazujemy temat silnika bo sie wysral

jutro lecę w trasę, czy mój też sie zesra???

osz kierwa, to co sie stało????

---------- Post dopisany 01-07-2013 at 13:34 ---------- Poprzedni post napisany 30-06-2013 at 01:00 ----------

up

za ostro mu dalem i panewke wjebalo

za***ana pompa syfem

No to niezły gnój

Remont, czy przeszczep używki będzie?