-
Postów
241 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Treść opublikowana przez Gutterman
-
Mam u siebie założone MS'y, po 50 tys km końcówki były do wymiany teraz juz jest 70 tys km cała reszta siedzi cicho i sztywnie Jak za wydane 550zł to rewelacja
-
A4 B7 ASB Quattro s-line/gwint/19,9,5J/Power by Lab Performance 280KM/580NM
Gutterman odpowiedział(a) na tomekhxc temat w Audi A4/S4/RS4 B7
Piękna sztuka -
Piękna fura, felga robi robotę
-
Jak dla mnie to ktoś zaniedbywał wymiany oleju. Auto ładne powodzenia w modach
-
Nawet świeży olej będzie gęstszy przy takich temp niż np latem czy na rozgrzanej skrzyni.
-
Z tymi biegami to mam podobny problem przy niskich temp. 2 nie wchodzi od razu pomaga podwójne wysprzeglenie ale nie zawsze. Trzymam na 2 aż samo ją wciągnie, nic na siłę. Przyczyną jest zimny gęsty olej w skrzyni biegów, ewentualnie mogą nie domagać synchronizatory. Pomogło by wymiana synchronizatorów ale nie jest to pewne, wymiana skrzyni też nie pomoże, możesz trafić gorszy śmietnik, a kupno nowej jest nie opłacalne. Z drganiami też mam problem, pojawiają sie od 120 w z wyż. Ale nie jestem pewien czy to od samego przeniesienia napędu, czy może łożyska czy jeszcze coś innego. A propo drgań lewarka i poruszania przód/tył przy dodawaniu i odpuszczaniu gazu to normalne. Przy przyspieszaniu na sprzęgło i skrzynie działają duże siły a przy odpuszczaniu maleją przez to masz takie delikatne szarpnięcia przy dodawaniu i odejmowaniu gazu.
-
Może bardziej do wyczyszczenia, jest zasyfiony i nie otwiera sie i nie zamyka tak jak potrzeba.
-
Czytanie ze zrozumieniem...... Nie mówię o sytuacji Piotrka gdzie brał mu 1L/1000km tylko o sytuacji autora. Nie dymi na niebiesko, silnik chodzi normalnie i nie zarzuca świec olejem, nie klekocze. I w takiej sytuacji można szukać wycieków lub rozważyć remont głowicy bądz samych uszczelniaczy a nie całego silnika
-
No właśnie przy takim zużyciu to może być wszystko, uszczelniacze na zaworach, pod pokrywą sączy, na misce, wale i kto wie gdzie jeszcze. Dobrze by było umyć silnik i obserwować gdzie się olej pokazuje.
-
Osobiście nigdy bym sobie tych felg co podałeś w linku nie założy i pasują jak świni siodło. Ale wiadomo o gustach sie nie dyskutuje. Bardziej bym proponował http://alucenter.eu/environment/cache/images/0_0_productGfx_e150c98981f1211044e99d3d96b338fe.jpg lub https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/f/f6/Audi_B5_RS4_Avant_-_Flickr_-_The_Car_Spy_(24).jpg
-
To nie są nowe auta, a i nowe biorą olej, żeby gdzieś na zaworach nie lało oleju lub gdzie kol wiek indziej. Póki auto chodzi równo, nie dymi na niebiesko i nie bież 1L na 1000 km, należy sie temu przyjrzeć, zainteresować, zdiagnozować i zrobić. Ale nie jest to sytuacja że na gwałt trzeba robić nie wiadomo jakie remonty za kupę kasy. Śmiać mi się chce jak ubywa komuś olej czy płyn chłodniczy to wszyscy o tych uszczelkach pod głowicą zaczynają gadać.
-
A może czujnik temp płynu jest do wymiany, skoro mówisz ze na vagu masz 90°C a na zegarach cały wskazówka gania po całym zakresie ?
-
Jedz do tego asa co ci to montował i niech poprawia, wysoka temp. może być od wadliwego termostatu który sie nie otwiera, a wycie może z pompy wody ?
-
Ja na swoich MS'ach mam nalatane juz ok 50tys km i na dzień dzisiejszy na jednej końcówce drążka mam luz, reszta trzyma sie bez żadnych luzów i stuków.
-
albo dwóch To by nie było jeszcze aż takiej tragedii 4L/10tys km. Ale i tak trzeba by było sie dobrze zastanowić czy wyciek, zawory czy pierścienie leją.
-
Tak jak kolega mówi, jeżeli bierze 4l na 100km to szykuj się na remont silnika albo go sprzedaj..
-
w przodzie są głośniki 130mm a tył 165mm. Suma jaka mogę wydać to przód 100zł +/- tył 150 +/-, róznice 10-30 zł nie grają roli
-
O dystansach wiem, ale tak przeglądam to większość głośników jest średnio tonowych. Możesz podać jakieś konkretne przykłady dla lepszego zobrazowania ?
-
No tak, bo wykręcę razem z górnym kielichem który trzyma wszystko w kupie. Ale ta osłona i odbój jest w środku, teoretycznie wcale nie trzeba by było wyciągać amora tylko dobrze podnieść auto żeby koło opadło i pokazało górny kielich. Tylko druga sprawa co zrobić żeby ten odbój się trzymał w tym kielichu, jak ta osłona jest dosyć sztywna i może na nowy wyciągnąć odbojnik. Teraz mi sie przypomniało ze kiedyś, właśnie na podniesionym aucie próbowałem włożyć ten odbojnik do kielicha i cały czas ta osłona mi go wyciągała. Dla tego sobie dałem spokój
-
Powiem szczerze że wolał bym juz te JVC z 200zl komplet (przód/tył) kupić niż ori używki, bo to dalej sa +/- 15'letnie głośniki. A co nowe to nowe. W tym aucie nie zamierzam dużo zmieniać dal tego nie planuję dodatkowo zakupu wzmacniacza. Chodzi mi o czysty nie charczący wdzięk w przystępnej cenie
-
Nie próbowałem bo u mnie po dwóch stronach stuka, na razie nie mam czasu i ściągacza do sprężyn, żeby amory wyjąć. Przyzwyczaiłem się do tego stuku, przy okazji jakiejś roboty z tyłu może to zrobię
-
Kolego mam to samo i stawiam na to że ta dosyć sztywna plastikowa harmonijka na teleskopie wyciągnęła odbojnik z górnego kielicha i przy nie równościach/ dziurach najpierw zahacza o rant gniazda i dopiero wtedy wchodzi na swoje miejsce. Jak włożę coś cięższego do bagażnika albo mam 4 osoby w aucie przestaje stukać.
-
Panowie potrzebuje porady, ponieważ moje oryginalne głośniki (nie bose, z tyłu chyba Nokia) powoli się kończą i jakość jest dosyć kiepska. Mam w planach wymianę głośników na: http://autosystemy.eu/glosniki-samochodowe-v528j-drozne-130mm-p-1074.html?cPath=10_16_163 http://autosystemy.eu/glosniki-samochodowe-v628j-drozne-160mm-p-1073.html?cPath=10_16_164 LUB http://autosystemy.eu/glosniki-samochodowe-hertz-dcx130-p-513.html?cPath=10_16_163 http://autosystemy.eu/glosniki-samochodowe-hertz-dsk1653-p-518.html?cPath=10_16_164 Właściwa część pytania to czy przy takim zestawie głośników potrzebuje jakiś wzmacniacz, bo jakiś tam jest w jednym z głośników na tylnej półce? Czy na radiu Sony Xplod gt420u 4x52W te głośniki pójdą normalnie ? Czy potrzebuje jakiś dodatkowych gratów żeby to grało przyjemnie dla ucha? Nie chodzi mi żeby w aucie robić dyskotekę tylko żeby w miarę dobrej jakości posłuchać muzyki. Bo nie chce wydawać tysiąc albo dwa na dobre audio w aucie które użytkuje na co dzień.
-
Znikający płyn chłodniczy, uszczelka, prośba o poradę.
Gutterman odpowiedział(a) na JanuszFanAudi temat w 1.6
Spalanie w mieście 10L to normalne dla tego silnika, w trakcie docierania zwiększone są również opory w silniku co tez przekłada sie na spalanie. Jak silnik sie dotrze i ułoży to powinno trochę spaść spalanie. Co do tego docierania, nie jestem pewien wiec jeżeli pisze źle to proszę poprawić, ale te 1000km co najmniej powinieneś pojeździć -
Znikający płyn chłodniczy, uszczelka, prośba o poradę.
Gutterman odpowiedział(a) na JanuszFanAudi temat w 1.6
A przejrzałeś węże od gazowni ?? Bo u mnie to lubi na wężach od gazowni czasami lać płyn, np z tyłu jest trójnik z którego leciało bo węże się poluzowały i kapało na skrzynie biegów i parowało tak ze śladu nie było. Druga sprawa to pęknięty króciec wychodzący z bloku silnika z tyłu i tam też kapało na skrzynie, najlepiej ręką sprawdzić czy jakieś połączenia nie sa wilgotne A powiedz ile tego płynu ci ubywa ?? A jeżeli faktycznie chcesz juz silnik rozbierać to zrobić to porządnie, pierścienie, panewki, szlif głowicy, wszystkie uszczelki i silnik jak nowy. Tylko nie ma co oszczędzać na częściach i mechaniku