[ALL B6] Czerwony Szatan - Ksiadz i S4 :-)

[waskivw 3]

Będzie na pewno min. 300+

[lester 1]

Zauwaz ze problem z lancuchem zacza Ci sie bezposrednio po ubewaniu oleju przez uszczelki. Oznacza to ze trzeba dbac o oliwe w tym aucie bardzo uwaznie. Dzisiaj sprawdze u siebie. Ciekawe ile wyniesie Cie wymiana napinaczy i slizgow? Moja ma 199700 km i narazie jest ok. Ale olej to motul wymieniany co 10 tys. Uszczelki rowniez zmienialem jakies 5 tys km temu.

[Ksiadz 2]

Uwierz mi, że co jak co to o olej dbam jak mało kto. Najwięcej 8 tyś. mil i wymiana.

Ten co mam, najechane może 3 tyś. mil.

A o kosztach nawet nie chcę myśleć, hahaha

[lester 1]

Dobrze, że popatrzyłem na swój stan oleju bo dziś jak nigdy po dłuższym postoju zauważyłem na zimnym silniku niski stan oleju, dolałem jakieś 0,5 l i odpaliłem auto. Po chwili sprawdzam a tam niski stan oleju. Nie rozumiem kiedy należy sprawdzać stan oleju. Sprawdziłem uszczelki i założone jakieś 8000 temu uszczelki przepuszczają oliwę. Dzisiaj zamawiam olej i muszę dolać, zastanawiam się nad tymi uszczelkami, czemu tak krótko wytrzymały bo zaledwie 8000 km.

Ksiądz bierz auto na lawetę i do warsztatu bo koszty po awarii będą wiele większe. Sam zastanawiam się kiedy zaplanować wymianę?

[Ksiadz 2]

No to ladnie. 8 tyś. i już się wysrały? Dlatego też pytałem o te uszczelki. Tam temperatura jest ogromna, więc od tego padaczkę zaliczają chyba, ale żeby w takim tempie?

[lester 1]

No sprawdzalem i od rozrzadu strony jest mokry silnik pod uszczelka. Tym razem kupuje orginalne w aso za kw 90 zl jedna. Jak z tym dzwiekiem u Ciebie? Podjales decyzje?

[waskivw 3]

Przy wymianie uszczelek trzeba spr. i ew. wymienić eżektor

[Ksiadz 2]

Ja póki co nie zabieram się za rozrząd, jeździ to jeździ a dzwięk wydaje jak wiele innych z tego co na necie poszukać.

Eżektor? A co to takiego?

[waskivw 3]

To taki zaworek , który jak się zapcha to rzyga z pod uszczelek wpisz w google jest o tym sporo .

[Ksiadz 2]

Masz numer części?

[waskivw 3]

058133753b

[Ksiadz 2]

Dzięki wielkie. Sprawdzę sobie. Jutro powinienem mieć uszczelki ;-)

[lester 1]

Dzisiaj kupiłem w ASO orginalne uszczelki 199 PLN. Wymieniał będę w następnym tygodniu. Zastanawiam się tylko czy powinienem zastosowac jeszcze jakąs pastę aby dodatkow uszczelnić pokrywy. Same uszczelki to mało tak mi się wydaje, przynajmniej przy tych temp.

Przy okazji zapytałem w ASO ile kosztują części do wymiany kompletnej rozrządu i ku mojemu zdziwieniu wyszło 2147,63 PLN - 11% rabatu jak wezmę wszystko. Ponadto gość od części dał mi namiar na mechanika z ASO który poza serwisem mi to wymieni. Serwisant ten powiedział, że łańcuch wymienia się wyłącznie kiedy widać że jest naciągnięty, pozostały zestaw napinaczy i prowadnic w załączniku:

Zastanawiam się więc poważnie nad wymianą choć nie słychać jeszcze nic a silnik chodzi jak żyleta, tyko te uszczelki muszę zmienić.

Co do tego zaworu 058133753b.

Czy to ten:

Do czego to służy i jak sprawdzić czy działa jak trzeba? Po raz pierwszy o nim usłyszałem.

[zibione 0]

Trzeba go wyjąć i zobaczyć czy przepływa w nim powietrze według obrazka z linku - [a6 c4, ACK] - ezektor/suction pump, wymiana - fotostory • .: AUDI KLUB POLSKA :. •

U mnie był zatkany. Nie pomagało żadne czyszczenie, płukanie w benzynie itp itd.

Ja go wymieniałem bo podczas próby szczelności dolotu puszczał powietrze na łączeniu w obudowie.

Zapłaciłem w ASO 123 PLN i bodajże obecnie zamienia się na numer części z końcówką D czyli 058133753D

[paput 1]

kurcze czytając wszsytkie tematy o s4 b6 także i ten, doszedłem do wniosku że jednak zwalili ten rozrząd niesamowicie i szkoda się pchac w to, a to auto miało być moim kolejnym krokiem

[lester 1]

Wez pod uwage ze wszyscy co posiadaja S4 to szurnieci faceci na punkcie swoich aut. Silnik nie jest tani i jak sie sypnie to bedzie drogo, dlatego ci faceci robia wszystko aby auto chodzilo idealnie. Osobiscie uwazam ze to swietne auto i z gornej polki. Kazde takie auto potrzebuje duzo uwagi i pieniedzy. Mozna jezdzic nim i nie zwazac na drobne problemy, ale za jakis czas takie auto bedzie trzeba tylko sprzedac. Ja chce nim jezdzic jak najdluzej bo nie widze lepszego auta dla siebie. Dlatego dbam o wszystko co tylko zauwaze w aucie.

[waskivw 3]

lester do tego dolicz w/z silnika , olej , filtry i ew. 2x fazator który lubi się zużywać , a widać to dopiero jak się go rozbierze i zrobi się ok. 8k . Szkoda będzie wkładać ze zużytymi , poszperaj trochę po zagranicznych forach i jest opisane co dokładnie się w nich psuje , Ja przygotowując się do rozrządu szykowałem ok. 10k z moją robotą , nie wspominam o przeglądzie głowic i ew. wymianie uszczelniaczy i może pierścieni .

[Ksiadz 2]

Napiszę tak, ja się zastanawiam na zajrzeniem w środek i wymianie ślizgów i napinaczy. Tym bardziej że większość mam.

Ale nie będę się bawił w fazatory i inne rzeczy bo u mnie auto ma najechane dopiero 50 tyś. mil, więc wydaje się to kompletnie bez sensu.

[winczako 3]

[quote=lester;4197251

Do czego to służy i jak sprawdzić czy działa jak trzeba? Po raz pierwszy o nim usłyszałem.

z tego co mi wiadomo, to jest to główne podciśnienie. Ale jak to dziala to mi nikt nie potrafi powiedziec...

[Ksiadz 2]

U mnie ten zaworek to koszt 25 F z ASO.

Czy jeśli będzie on uwalony to mogą wystąpić problemy z obrotami, jakie występują u mnie?