Zastnawiam sie nad kupnem od ojca audika a4 b5 AFN z 1996r. autko ma oryginalny przebieg 460tys. mimo to jezdzi znakomicie.

Zakupilem przyrząd do mierzenia kompresji i chce wykonac pomiar, niestety nie wiem czy konieczne jest odlaczenie pompy wtryskowej, jesli tak to w jaki sposob ja odlaczyc ? moze jeszcze ma ktos pomysl co warto sprawdzic ? z gory dziekuje za odpowiedz.

Najlepszym sposobem jest odpiecie zasilania od N109. Mozesz tez poluzowac przewody od wtryskow, ale wtedy ropka sie sączy i jest balagan.

a w ktorym miejscu znajduje sie zawor N109 ?

Jest na pompie w okolicy przewodów wtryskowych

Idzie do niego jeden przewód.

Mam pytanko jakie jest minimalne dopuszczalne cisnienie w AFN'ie ?? z 22??

od 25-31 bar

Dzięki za info:)

tylko sprawdzaj na zimnym silniku

tylko sprawdzaj na zimnym silniku

Na zimnym??? z tego co mi wiadomo bardziej miarodajny wynik będzie na ciepłym bo na zimnym gęściejszy olej uszczelni pierścienie jeśli się mylę to mnie poprawcie

grubo sie mylisz kompresja tylko i wylacznie na zimnym.

miarodajny wynik będzie też wtedy gdy mamy w pełni naładowany akumulator sprawny rozrusznik i czysty filtr powietrza.

grubo sie mylisz kompresja tylko i wylacznie na zimnym.

Jakieś uzasadnienie wypowiedzi?? Chętnie dowiem się czegoś nowego Od zawsze mierzyłem na ciepłym a tu zonk

EDIT:

kawałek tekstu z Sam Naprawiam Audi A4 ---->ImageShackŽ - Online Photo and Video Hosting

ja się zgadzam z przemówcami, kompresja tylko i wyłącznie na zimnym w dieslu:decayed: w benzynce można na ciepłym:wink:

Zimny, najlepiej po nocy stania ;-)

Wysyłane z mojego LG-P970 za pomocą Tapatalk 2

W tym cały ambaras żeby mierzyć gdy olej spłynie po nocy i na zimnym by sprawdzić faktyczna kompresję silnika bez dodatkowego uszczelnienia olejem.

Jesli na zimnym będzie OK to na ciepłym tym bardziej czego nie powiesz na odwrót. Jeśli na zimnym jest dobra kompresja to przy -30*C tez go odpalisz bez problemu.

Zgadzam sie z przedmowcami. W dieslu pomiar kompresji miarodajny jest na zimnym silniku. Na zimnym masz najwiekszy luz pierscien-tlok, poza tym olej splywa z gladzi i nie uszczelnia pierscieni. A dla rozruchu zimnego Diesla odpowiednie cisnienie sprezania ma pierwszorzedne znaczenie. Jest jeszcze cos takiego jak proba olejowa.

dzisiaj wykonalem pomiar nowym miernikiem: TESTER CIŚNIENIA MIERNIK DIESLA SPRĘŻANIA DIESEL A (2992943633) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej. , oczywiscie zawor paliwa odlaczony, gaz wcisniety do konca. Auto stalo cala noc, jedynie odpalilem i wjechalem do garazu(max.2minuty) Zrobilem pomiar i jestem bardzo zdziwiony, cisnienie niby max 31 bar. a nam wyszlo:

1-32,5. 2-32. 3-31,5. 4-32. Auto a4 b5 AFN z 1996r ma ponad 400tys przejechane. Co moze byc przyczyna ze tak duzo wyszlo ?

trzeba bylo go nie odpalac przed pomiarem

my u brata w golfie jak sprawdzalismy to rano samochod byl jezdzony potem stal 4 godziny na mrozie i zrobilismy pomiar i wyszlo po 36 na kazdym

to zostawie na noc w garazu i wtedy sprawdze. myslalem ze ta chwila nie bedzie miala wplywu. a wykrecales reszte swiec przy pomiarze?

Z takich wyników się aby cieszyć. U mnie jak robił mi pomiar fachowiec przy 300tys przejechanych pokazało na wszystkich około 31 i pali na strzał.