Znalazłem filtr stożkowy powietrza firmy K&N.Czy jest sens montażu ,dla zwiększenia mocy.Jeśli tak to jak go zamontować .Przepływomierz musi być?.Bo kiedyś kupilem passata za miedzy i tam był wlaśnie zamontowany,ale nie pamiętam jak.Dziękuję.

bylo...

Nie ma sensu

oczywiście że przepływomierz musi być... sam stożek nie zwiększy Ci mocy jak masz diesla lepiej wywal kata i idź w jakiś program

Wywalenie kata da tyle samo co ten super stozek...czyli nic...zwłaszcza w seryjnym samochodzie...no chyba ze ma z 600tys przelotu...

Wywalenie kata da tyle samo co ten super stozek...czyli nic...zwłaszcza w seryjnym samochodzie...no chyba ze ma z 600tys przelotu...

a przeczytałeś cały mój post czy tylko początek??

dużo daje wywalenie kata ,u mnie np bo kitowaniu sam sie wypalił i środkowy tłumik zapchał.

po czym? kitowaniu? o co kaman?

Chyba pisał o jezdzie z noga w podłodze:decayed:

Jeśli moto jest zdrowy i nie ma ponad płł miliona przebiegu to kat również jest zdrowy i nie ma sensu go usuwać w dieslu to guzik da, jedynie za samochodem będzie śmierdziało jak za starym jelczem...hamowaliśmy nie jeden raz auta w celach testowych...przed i po wywalaniu kata i nie ma żadnej różnicy w mocy/momencie....koniec kropka...sam mam Octavie I(po mocnym modzie 110->149), która ma przebiegu z 350tys i kat się jakoś nie rozleciał...samochodem jeżdżą pracownicy, klienci więc nie ma lekko...i jakoś nic się nie wypaliło do tej pory...

Tak więc nie świrujcie z jakimś dziwnymi teoriami z d.. wziętymi...

ok,a przy wiekszych mocach kat też nie wpływu na wstawanie turba? i finalny wynik?

Oczywiscie ze ma, ale dopiero przy dużych mocach jak np na BT....chyba ze faktycznie z autem było/jest coś nie tak i KAT jest mega zasyfialy...ale to wyjdzie na rolkach...a popatrz ile wykresów jest w sieci gdzie auta maja jakieś gift w serii...z uszkodzonym KATem serii by nie trzymały...

zgodzie się seryjne turbo i chips i kat może zostać,nie będzie róznicy

filtr bez sensu, lepiej zrobić virusa, ewentuanie inne turbo, wtryski, FMIC itd itp

Ludzie myślcie .Ja napisałem post tylko z zapytaniem czy filtr sportowy stożkowy spełnia jakieś pozytwne zadanie w silniku diesel ,bo taki miałem zamontowany w aucie sprowadzonym z Niemiec ,a ci sie zaraz rozpisują o jakichś katach i wtryskach .Po co to pisać ,jest pytanie i prosta odpowiedz .Tak jak to napisał piotrek98igo ,prosta odpowiedz bez zbednego rozpisywania sie .A ci zaraz piszą litanie na różne tematy.

Filtr stożkowy w dieslu da duży duden z dolotu na postoju będzie bardzo głośno w porównaniu do serii no i przy nodze w podłodze jest niezły świst turbo:) co do przepływki oczywiście można ja usunąć ale wymagana jest ingerencja w oprogramowanie ECU silnika.

Podepnę się do tematu. A jak wygląda sytuacja z wkładką K&N do diesla? Silnik to AHU który już ma około 115bhp (kat jest). Czy wkładka wspomoże wstawanie turbo czy raczej trzebaby też pokombinować z tym pokręconym dolotem. A może wkładka da tyle co nic? W teorii turbo mam mniejsze opory zasysanego powietrza ale jak to wygląda w praktyce?

Pozdro

nic nie da