Klekotanie jakby zaworów rano po odpaleniu i po dobrym rozgrzaniu silnika 1,8 125 KM

[AdamG 0]

Witam ponownie, dzisiaj wymieniłem napinacz i to on okazal się winny. Po wymianie silnik chodzi idealnie na zimnym i po rozgrzaniu. A stary napinacz byl tak słaby że hałasował cały czas.

Dodatkowo potwierdzę ze można go wymienic bez ściągania wałka wydechowego, mało tego udało mi się to zrobic bez ściagacza, który złamał sie przy skręcaniu starego napinacza.

Jako ściągacz użyłem starej śruby z tego oryginalnego i przełozyłem go przez maly klucz oczkowy " 8", którego z kolei włożyłem między łańcuch i napinacz i skręciłem i dodatkowo mogłem użyć jako dźwigni zeby ścisnąć odpowiednio napinacz.

Pozdrawiam i życzę udanej walki z klekotaniem.

[darkb 2]

Witam ponownie, dzisiaj wymieniłem napinacz i to on okazal się winny. Po wymianie silnik chodzi idealnie na zimnym i po rozgrzaniu. A stary napinacz byl tak słaby że hałasował cały czas.

Dodatkowo potwierdzę ze można go wymienic bez ściągania wałka wydechowego, mało tego udało mi się to zrobic bez ściagacza, który złamał sie przy skręcaniu starego napinacza.

Jako ściągacz użyłem starej śruby z tego oryginalnego i przełozyłem go przez maly klucz oczkowy " 8", którego z kolei włożyłem między łańcuch i napinacz i skręciłem i dodatkowo mogłem użyć jako dźwigni zeby ścisnąć odpowiednio napinacz.

Pozdrawiam i życzę udanej walki z klekotaniem.

a ile kolego kosztował cię ten napinacz jaki masz kod silnika , ogólnie powiedz ile kosztował cię napinacz i łańcuszek rozrządu

[Trepik 0]

Witam kolegów,

Miałem podobny problem. Przy odpaleniu i po rozgrzaniu silnika auto klekotało jak dojechany diesel. Mechanik po "osłuchaniu" stwierdził, że to napinacz. Zamówiłem części ale zanim doszły została zdjęta pokrywa. I w tym momencie trochę się zestresowałem, bo na pokrywie nie było żadnych śladów tarcia, a z tego co tu wyczytałem, w przypadku walniętego napinacza, taki ślad powinien być. Pomyślałem więc, że nie potrzebnie wydałem kasę. Ale nie mając już nic do stracenia, po dostarczeniu napinacz z łańcuchem zostały wymienione. Wczoraj odebrałem samochód od mechanika i jest ok. Silnik chodzi prawidłowo i co najważniejsze cicho. Za części (napinacz, łańcuch, uszczelka) zapłaciłem 785 zł. Ale okazało się, że trochę przepłaciłem bo u kolegi TOM77 można to nabyć taniej.

[AdamG 0]

Napinacz kosztował 530 zł,wiem ze to zamiennik. Ten który wyjąłem tez był zamiennik jeszcze na gwarancji wiec wymienią na nowy będzie czekał na wszelki wypadek. A jeśli chodzi o łańcuch to zakladałem nowy firmy Febi wraz z rozrządem jak kupiłem auto. Musisz też pamiętać o nowej uszczelce pokrywy zaworów. Moja sie rozleciała przy demontażu pomimo ze zakladałem ją rok temu, kupuj tylko dobrej firmy np elring bo jak kupisz jakiś badziew to i tak bedziesz musiał niedługo zmieniać. Nie zapomnij też o nowej uszczelce pod napinacz i porządnym silikonie pod pokrywę podwójną wałków rozrządu.

[marcin_czewa 0]

Witam, podepnę się do tematu ponieważ moje 1,8 też klekocze kilka sekund po odpaleniu (tylko że ja mam silnik AVV, ale to chyba nie czyni dużej różnicy) po weekendzie jadę sprawdzić ciśnienie oleju, a dziś zdjąłem pokrywę zaworów, śladów otarcia od łańcucha nie ma, ale co mnie zaniepokoiło to zachowanie napinacza - był w dolnym położeniu i dopiero po podważeniu łańcucha wysunął się, wcisnąłem go ale nie odbił - czy to objaw jego uszkodzenia??

[AdamG 0]

U mnie pomimo że napinacz nowy to też słychać zaraz po odpaleniu pracę rozrządu, ale tylko jak zimny. Przed wymianą napinacza, pomimo że ocierał o obudowę prawie cały czas to też nie miałem na niej żadnych otarć, rys itp. Przejechałem z uszkodzonym około 1300 km zanim wymieniłem.

A jeśli chodzi o kwestie zachowania twojego napinacza to wydaje mi się że powinien odbić, jest tam przecież sprężyna, która nawet podczas pracy "na sucho" stawia spory opór.

[darkb 2]

a czy zmiana napinacza do silnika ARG na napinacz używany jest sensowna oraz czy warto wogóle wymieniać napinacz oraz czy jazda z uszkodzonym napinaczem może coś spowodować złego w aucie

[T-Rex 0]

Czy ktoś pomoże zdiagnozować? Silnik ADR i również hałasuje podczas zapalania i tylko jak jest zimny. Był robiony remont generalny ale szklanki i napinacz poszedł stary. Objaw dodatkowy jest taki, że auto bardzo szarpie, jak tylko mocniej wcisnę gaz lub obciążę silnik wrzucając bieg (skrzynia auto) lub włączając klimę. Wypadają zapłony i strzela w dolot. Dolot głośno cyka Przeszukałem ten dolot 1000 razy i nie ma dziury. W kompie zero błędów. Natomiast sprawdzając odczyty z napinacza i czujnika Halla wyniki są bardzo złe. Zupełnie losowe i nie osiągają zadanych wartości z serwisówki. Ciśnienie oleju wzorcowe. Jutro sprawdzę ciśnienie sprężania i ciśnienie paliwa. Popatrzę też na świece.

Czy ten napinacz może powodować takie losowe wariowanie silnika? To jak awaria kopułki zapłonu w starych silnikach.

[karol2984 0]

Wyjmij i zobacz czy nie masz brudnych drucików w przepływomierzu tzn. czy nie są czarne.

[T-Rex 0]

Ok jutro to zrobię, choć jak pisałem rozebrałem silnik i wszystko co pod maską i było czyszczone. Poza tym przepływka pokazuje idealne wskazania na Vagu. Mowa oczywiście o biegu jałowym, bo tylko tak mogę porównać z serwisówką. Nie wiem jak powinno się zachowywać auto jak się odłączy przepływkę ale nie było różnicy. Nadal szarpał. Po podłączeniu silnik lekko szarpnął i dalej już normalnie dopóki go nie obciążam lub nie zwiększam gwałtownie obrotów.

Poza tym ciśnienie paliwa bliskie ideałowi, ciśnienie sprężania w normie. Świece na elektrodach ładne, a głębiej świece lekko okopcone.

[karol2984 0]

też miałem przeboje z szarpaniem, ciut mocniej gaz wciskałem i szarpał jak cholera, zajechałem do mechanika, coś tam popstrykał na vagu i było ok więc może zaadaptuj przepustnice dodatkowo

[T-Rex 0]

Adaptacja jest ok. Robiona już setki razy. Na razie sie nie bede dotykać bo mam wyjazd na kilka dni. Trochę to dziwne, bo auto złożeniu jeździło swietnie. Zdjalem tylko dolot do przepustnicy i rurę ok kolektora wydechowego. Umysłem lekko skrzynię i po złożeniu problemy z szrpaniem. Zintrygowales mnie ta przepływka ale na vagu jest ok. Znając moje szczęście to nie jest tylko jedna awaria. Zawsze kopia sie dwie lub trzy rzeczy na raz. Auto ma 250k przekulane więc i tak wymienię ten napinacz. No cóż kolejny tysiąc poszedł. Mam nadzieje, ze usterka ustąpi.

[darkb 2]

Ale sie wam coś pomyliło ten temat założyłem z myślą o napinaczu łańcucha rozrządu a nie o typowych objawach niesprawnej sondy bądź przepływomierza ,proszę przenieść swoje wywody t-rex i karol2984

[marcin_czewa 0]

wracając do tematu - u mnie napinacz wymieniony, klekot ustał, czyli jednaj to audiczkę bolało (szkoda tylko że mnie zabolało jak trzeba było zapłacić).

[zigula11 0]

1. Ja mam odwrotną sytuację. Na zimnym silniku spokój, na wolnych obrotach jak i podczas jazdy. Na rozgrzanym spokój na wolnych obrotach, natomiast jak dodaję gazu to w momencie wchodzenia silnika na obroty rzęzi że masakra. Wypiąłem wtyczkę od napinacza ( nastawnika) i wtedy się tak nie dzieje. Mam założony zamiennik.
   

[darkb 2]

koledzy a czy istnieje możliwość sprawdzenia ciśnienia gdzieś np vagiem lub za pomocą kodów klimatronika

[rawablus 0]

przerabiałem te klimaty. mechaniory już chcieli nawet silnik wymieniać. diagnozy były różnorakie , u każdego mechanika inna. a winna była pompa oleju. wymiana załatwiła sprawe. koszt pompy 120 zeta i 100 wymiana.

[darkb 2]

przerabiałem te klimaty. mechaniory już chcieli nawet silnik wymieniać. diagnozy były różnorakie , u każdego mechanika inna. a winna była pompa oleju. wymiana załatwiła sprawe. koszt pompy 120 zeta i 100 wymiana.

a może podpowiesz w jaki sposób wymieniłeś pompę oleju.

[rawablus 0]

pompa wymieniona u mechaniora. jednego z tych magików co chcieli wymieniac silnik ) samemu miał bym ciężko bo niemam podnosnika a moim zdaniem jest wskazanu żeby sciągnąc miche w adrku,jest z tym troche roboty.

[darkb 2]

koledzy a mam takie pytanie odnośnie mojego problemu klekoczącego napinacza bądź łańcuszka , w którym miejscu zmierzyć ciśnienie oleju oraz jakie powinno być to ciśnienie przy danych temperaturach w sprawnym a4 b5 silnik 1,8 ,