Klima włącza się i wyłącza co kilka sekund

[lookas 2]

Klima nie działała 4 lata. W końcu postanowiłem ją uruchomić. Wymieniłem chłodnice klimy ponieważ była nieszczelna, osuszacz, dławik i 2 przewody. Następnie została sprawdzona szczelność azotem, osuszona próżniowo i nabita. Po uruchomieniu wystartowała bez problemu, wentylator załączył się od razu. Chodziła ok. 5 minut bez przerwy, po czym sprężarka zaczęła się włączać i wyłączać co kilka sekund. Na manometrze ciśnienie cały czas było ok tzn. 13bar, a klimatronik nie pokazuje żadnych błędów. Wróciłem do domu i podłączyłem vaga

image upload without registration

[martin0485 1]

A gwiazdka od klimy na wyświetlaczu cały czas świeci?

[benyA4 7]

Jezeli bylo 13 po stronie tlocznej to spoko. Jezeli w calym ukladzie to masz za duzo czynnika przez co sprezarka jak tylko sie wlaczy podbija cisnienie do max i czujnik cisnienia ja wylacza . Cisnienie spada , sprezarka sie zalacza i tak wkolko.

[lookas 2]

Gwiazdka świeci cały czas, jak sprężarka się wyłączy na chwile to wentylator dalej pracuje. 13bar mam tylko po stronie tłocznej. Czynnika w/g instrukcji weszło 600g + 250ml oleju ponieważ układ był pusty.

[gtados 0]

A wymieniłeś filtr/dławik ?

Moja sprężarka też załącza się na kilka sekund i wyłącza cyklicznie.

Gdzieś wyczytałem, że ciśnienie w układzie za wysokie. Nacisnąłem zawór upustowy przy chłodnicy,syk poszedł a klima zaskoczyła.

Wiem, że pomału czeka mnie wymiana sprężarki, dlatego przy każdej wymianie czynnika, wymieniam filtr/dławik, bo to on i opiłki ze sprężarki są powodem wzrostu ciśnienia i nieprawidłowej pracy.

---------- Post dopisany at 10:44 ---------- Poprzedni post napisany at 10:30 ----------

Zdjęcie mojego dławika po roku użytkowania.

[lookas 2]

Tak jak napisałem w pierwszym poście zostało wymienione wszystko. Ciśnienie jest ok ponieważ były podłączone manometry, było między 12 a 13 bar.

Na forum passata znalazłem podobny temat i wartość 11 oznacza "switched off by "excessive coolant temperature" warning lamp via Climatronic control module -J255-) czyli nadmierna temperatura płynu chłodzącego".

Dzieje się to niezależnie od temperatury silnika, może jakiś czujnik walnięty. Na zegarach i w klimatroniku w kanale 51 temp. nie przekracza 94oC.

Na czwartek jestem umówiony w warsztacie także zobaczymy co z tego wyjdzie...

[sokal 2]

Zdjęcie mojego dławika po roku użytkowania.

http://s21.postimg.org/t3dk7p35v/DSC01738.jpg

Za to zdjęcie powinieneś dostać nagrodę a samo zdjęcie powinno być umieszczone na samej górze tego działu.

[przemciotorun 5]

na podszybiu masz cisnieniowke niskiego cisnienia, zlap ja reka i zobacz czy nie czuc "pykania" jak by sie zalaczala lub wylaczania w momencie jak klima sie wlancza wylancza, jezeli bedzie cisza a klima sie bedzie wlanczala/wylanczala sprawdz tak samo na cisnieniowce wysokiego na skraplaczu tylko uwazaj nie opaz sie...... bedziesz wiedzial czy odstawia niskie czy wysokie.....

[lookas 2]

Dzisiaj sprawdziłem i jak sprężarka włącza/wyłącza się to pyka ten czujnik na podszybiu.

Czyli co może być przyczyną niskiego ciśnienia?

I o co chodzi z tymi wartościami na vagu?

[rafal9119 6]

a wiatrak ci się normalnie załacza??

[przemciotorun 5]

jezeli zachowywalo sie tak od samego poczatku to moze byc zamalo czynnika.....

sprawdz czy grubsza rurka na podszybiu sie szroni czy woda sie na niej skrapla

[lookas 2]

Wiatrak normalnie się włącza i pracuje cały czas jak świeci się gwiazdka na klimatroniku, Dzisiaj jak włączyłem klime chodziła bez przerwy 3 minuty, a następnie sprężarka włączała się i wyłączała co ok. 15 sek. Po włączeniu rurka grubsza zrobiła się zimna po paru sekundach. Naprawdę nie wiem co jest grane...

[przemciotorun 5]

pewnie malo czynnika....

[lookas 2]

Byłem dzisiaj u mechanika. Ilość czynnika w układzie jest ok. Żadnych błędów na klimatroniku i na vagu. Ciśnienie w układzie też jest ok. Zmostkowanie czujnika na podszybiu i przy chłodnicy nie ma wpływu, dalej wariuje. Pozostaje podmiana panela klimatronika...

[przemciotorun 5]

a zmostkowal cisnieniowke niskiego przy tobie? to jest jakis zaklad specjalizujacy sie w naprawach ukladow klimatyzacji? czy poprostu koles kupil sobie maszynke do nabijania i nabija....

[lookas 2]

Tak to jest zakład specjalizujący się w naprawach ogólnych pojazdów, a także klimatyzacji. Pracuje tam mój znajomy, bardzo dobrze ogarnia diagnostykę i vaga, jest tu też na forum, ale z takim przypadkiem jeszcze się nie spotkał. Miał podobny przypadek, ale koleś miał podmieniony panel klimatronika.

[przemciotorun 5]

jezeli panel jest podmieniony to albo zalancza klime albo nie bo w zaleznosci od roku sterowanie sprezarka bylo inne, wedlug mnie niech wrzuci 650+cos tam co zostanie w wezach i zobacz co sie bedzie dzialo, powinno byc oki, skoro piszesz ze cisnieniowka "pyka" i sprezarka sie zalancza/wylancza..... a jak nie chcesz tego zrobic to podjedz do jekis chlopakow zajmujacych sie klimatyzacja ale taka zwykla, niech wykreca cisnieniowke niskiego mostek na wtyczke i podepna sie w miejscu niej wezem na 410 i beda widzieli jakie jest odparowanie na niskim..... a co do szronienia sie rurki? miales puscis klime na jakis czas i zobaczyc czy rurka jest mokra czy szroni...... chociaz przy takich temp. na dworzu moze byc ciezko to sprawdzic...

[lookas 2]

Dzisiaj sprawdzili chyba wszystkie możliwe opcje, dobijali i zrzucali czynnik i dalej to samo. Mechanicznie jest wszystko w 100% tak jak powinno być. Po uruchomieniu jak pracuje normalnie przez kilka minut to rurka powrotna od parownika robi się lodowata. Problem tkwi w elektryce. Mam panel o numerach 8D0 820 043 H, więc wydaje mi się że taki jak powinien być. Z początkiem 8L0 były chyba po pierwszym lifcie. Ma ktoś może opis wartości pierwszej kolumny w pierwszej grupie? Nikt nie zwrócił uwagi na wartości z vaga które opisałem w pierwszym poście. Może ktoś się na forum miał podobny problem? Spece od klimy milczą....

[Arcus 1]

Śledzę temat i widzę, że lekko nie jest. Ten sam problem dotyczy też mnie. Ale ja najpierw muszę pojechać na sprawdzenie i ewentualne uzupełnienie klimy.

[lookas 2]

Czy mógłby ktoś zobaczyć jakie wartości wyświetlają się w kodzie nr 26 na klimatroniku.