EcoBoost 1,0 l najlepszym silnikiem roku 2013. "– Nie do wiary! Silnik o pojemności 1 litra ma wszystko, czego potrzeba - jest mocny, oszczędny, czysty i lekki," powiedział Peter Lyon, juror z Wielkiej Brytanii. – To prawdziwy majstersztyk"

Normalnie kapcie spadają z podniety :-)

Ale że o co chodzi?

Co to za silnik? Jaką ma żywotność? Jakie koszty eksploatacji że niby najlepszy?

Ani się śmiać ani płakać. Za to dobrze byłoby śledzić uważnie to co się dzieje i dlaczego. Trochę rozeznania również w rozwiązaniach technicznych nigdy nie zawadzi. Współczesna motoryzacja to kilka różnych gałęzi i to co wzbudza "podnietę" jest dla większości niedostępne z oczywistych względów. W sumie nigdy inaczej nie było...

Natomiast to co jest w miarę nowe to motoryzacja nazwijmy to "codzienna" czy powszechna. Bo to dzięki tej ostatniej większość z nas ma w ogóle możliwość korzystania z samochodu. I to ta gałąź motoryzacji nie ma na celu wzbudać "ochów i achów" ale ma tanio, bezpiecznie, wygodnie i ekologicznie wozić z punktu A do punktu B. W zasadzie tyle. Jest jednocześnie ta gałąź motoryzacji, która utrzymuje wszystko inne więc każdy prodecent dwoi się i troi aby zarobić na zwykłych wozidłach. I to robią a tego typu konkursy mają wskazać tego producenta, który w danej kategorii wykazał się czymś innowacyjnym.

Szkoda, że przeciętnego polaka nie stać żeby np. co 5 lat kupować nowe auto. Nie wiem, jakoś nie widzę takiego Forda w wieku 15 lat i przebiegu 250 tys. Ponadprzeciętna moc jak na taką pojemność jakoś do mnie nie przemawia, prorokiem nie jestem ale podejrzewam, że za kilka lat mechanika zacznie siadać a jak jeszcze trafi na właściciela-kata to już w ogóle meksyk Słyszałem gdzieś, że do takiej jednostki trzeba stosować specjalne oleje także znowu ktoś sobie zarobi

Teraz 150 tys - 200 tys i samochód do wymiany... . Części coraz gorsze... Kiedyś koncerny robiły solidne samochody, ale doszli do wniosku, że im się to nie opłaca... Najgorszy jest downsizing. Za niedługo z 2.0 silnika będą wyciskać ponad 300KM..., a to odbije się na jakości .

I tu ojawia sie nastepne pytanie: Co mamy robic ze swoim "starym":kox: audi (w moim przypadku 200 000 km:banan:)? Czy juz mamy kolekcjonowac graty na ewentualna wymiane? Czyli co: caly silnik czy podzespoly? Bude zawsze mozna przemalowac i bedzie jak nowa. Dodam ze moje wnetrze nie jest najgorsze. I jeszcze jedno, na co ewentualnie zmienic?

Nie miala baba klopotu...

ja z każdym dniem mam ochotę zmienić samochód na coś innego ale na sztukę nówkę. Tylko pieniędzy szkoda bo rozsądek mówi jeździj dalej swoim Audi a kup mieszkanie... No i tak chyba będzie. Bo jak kupić nowe auto to tylko coś co da frajdę z jazdy i będzie się prezentować. Mam swój typ ale 120 tysięcy na auto nie dam.

I tu ojawia sie nastepne pytanie: Co mamy robic ze swoim "starym":kox: audi (w moim przypadku 200 000 km:banan:)? Czy juz mamy kolekcjonowac graty na ewentualna wymiane? Czyli co: caly silnik czy podzespoly? Bude zawsze mozna przemalowac i bedzie jak nowa. Dodam ze moje wnetrze nie jest najgorsze. I jeszcze jedno, na co ewentualnie zmienic?

200 000 to już trup, zmień na nowsze B8 ale wcześniej zajrzyj tutaj :-)

http://a4-klub.pl/2-0-202/macie-maksymalne-przebiegi-swoich-a4-b8-2-0-tdi-cr-249610/

to chyba jeszcze pojezdze swoja trumna:decayed:

I tu ojawia sie nastepne pytanie: Co mamy robic ze swoim "starym":kox: audi (w moim przypadku 200 000 km:banan:)? Czy juz mamy kolekcjonowac graty na ewentualna wymiane? Czyli co: caly silnik czy podzespoly? Bude zawsze mozna przemalowac i bedzie jak nowa. Dodam ze moje wnetrze nie jest najgorsze. I jeszcze jedno, na co ewentualnie zmienic?

200 000 to już trup, zmień na nowsze B8 ale wcześniej zajrzyj tutaj :-)

http://a4-klub.pl/2-0-202/macie-maksymalne-przebiegi-swoich-a4-b8-2-0-tdi-cr-249610/

Najlepsze jest to że jak ktoś wrzuci wątek o kupnie samochodu i linki do ogłoszeń to zawsze jest polew z przebiegu "że takie audi na pewno ma sporo ponad 200-300tys km" bo średni przebieg to 40-50tys km rocznie a w wątku http://a4-klub.pl/2-0-202/macie-maksymalne-przebiegi-swoich-a4-b8-2-0-tdi-cr-249610/ większość przebiegów poniżej 200tys km a nawet sporo poniżej 100tys km. Normalnie same rodzynki

200 000 to już trup, zmień na nowsze B8

aleś urwał