Witam wszystkich mam na imię Bartek, chodzę z zamiarem kupna "nowego" samochodu i szukam fachowej porady i opinii na temat modelu który sobie "upatrzyłem" a mianowicie Audi A4 B6 (2000 – 2004) Chciałbym dowiedzieć się czegoś więcej na temat jaką jednostkę napędową kupić do LPG najlepiej ??? silnik: 1.8, 1.8T, 2.0 ? bo takie rozważam, aczkolwiek najdalej jestem od 1.8T ponieważ obawiam się sporego spalania. Mówiąc w prost który z tych silników będzie "najoszczędniejszy" w spokojnej jeździe ?

Jakie są najczęstsze wady, i kłopoty z instalacją LPG w tym modelu ?

Bardzo proszę o fachowe opinie, porady i wskazówki, za wszystkie będę bardzo wdzięczny.

Pozdrawiam, Bartek

1.8T i 1.8 spalą tyle samo przy takim samym stylu jazdy...2.0 spali podobnie dodatkowo połykając olej ...

o ile wiem w b6 niebyło 1.8 bez turbo. 2.0 odradzam, łyka olej i osiągi średnie. a 1.8t to zabawka, cały czas możesz w nim coś modyfikować i czerpać radość z tego. a spalanie? średnio łyka mi 13l gazu po mieście z butowaniem częstym, więc chyba nie tak dużo...

No faktycznie, wielu z Was już wspominało że te silniki 2.0 często gęsto pobierają olej a że właśnie silniki 1.8T nadają się najlepiej Dzięki za porade i cenne wskazówki.

Znajomy w swojej b6 1.8t Q mial gaz i nic sie z tym nie dzialo auto zostalo sprzedane takze do znajomego i jezdzi na tym do teraz i ma spokoj. Tak jak wyzej napisano 1.8T to zabawka do modzenia;) wiec smialo mozesz wybrac 1.8t jezeli chcesz lpg.

Polecam kazdy silnik benzynowy z gamy audi, oprocz 2.0.

Moj 1,8t ajl 180km fabrycznych ma nalatane 407kkm i smiga doskonale. Na lpg zrobilem nim 207kkm.

Zero problemow. Jedynie regeneracja reduktora i sparcialych wezy.

Wielkie dzięki koledzy, możecie sobie śmiało pogratulować bo utwierdziliście mnie w przekonaniu żeby szukać tylko 1.8T pod instalację LPG. Zdecydowana większość z Was zachwala ten silnik i jesli pod LPG to tyko on. No i faktycznie za takim modelem silnika będe sie rozglądał.

Choć patrząc po ogłoszeniach w internecie, zdecydowanie zawęzi sie mój obszar poszukiwać, ponieważ zdecydowana większość samochodów tej serii tj. B6 jest z silnikiem 2.0

Jeszcze raz wielkie dzięki za porady i wskazówki.

Pozdrawiam, Bartek

Polecam kazdy silnik benzynowy z gamy audi, oprocz 2.0.

Moj 1,8t ajl 180km fabrycznych ma nalatane 407kkm i smiga doskonale. Na lpg zrobilem nim 207kkm.

Zero problemow. Jedynie regeneracja reduktora i sparcialych wezy.

Przebieg potwierdzony ? Z ciekawości pytam bo zastanawia mnie żywotność 1.8 t do "traktora" którego obecnie posiadam. Ile razy regenerowałeś reduktor ? I czy wymieniałeś już wtryski ? Jakiej genereacji jest Twoja instalka i czy pamiętasz na jakiej marki gratach poskładana ?

Przebieg robi wrażenie

Polecam kazdy silnik benzynowy z gamy audi, oprocz 2.0.

Moj 1,8t ajl 180km fabrycznych ma nalatane 407kkm i smiga doskonale. Na lpg zrobilem nim 207kkm.

Zero problemow. Jedynie regeneracja reduktora i sparcialych wezy.

Przebieg potwierdzony ? Z ciekawości pytam bo zastanawia mnie żywotność 1.8 t do "traktora" którego obecnie posiadam. Ile razy regenerowałeś reduktor ? I czy wymieniałeś już wtryski ? Jakiej genereacji jest Twoja instalka i czy pamiętasz na jakiej marki gratach poskładana ?

Przebieg robi wrażenie

Przebieg niby pewny lecz nie do końca. Auto przyjechało z włoch. Ma niby ksiązkę serwisową ale w naszej bazie nie idzie sprawdzić przebiegu.

Mam sekwencję 4 geretacji.

Stag 4

reduktor scorpion st

wtryskiwacze magic jet - wymieniałem w dwóch tłoczki bo puszczały gaz

butla w koło bormech 55l

Reduktor regenerowałem raz. Wymieniłem membranę i tłoczek.

W tyg zmierzę kompresję na poszczególnych cylindrach to dam znać ile trzyma.

polecam też silnik 2,8 i 3.0 też są dobre ja mam 1,8 t i nie narzekam

mam założone

stag4

reduktor tomasseto artic

wtryski magic jet

przejechane 50 tys km

i jak narazie oki

Wielkie dzięki koledzy, możecie sobie śmiało pogratulować bo utwierdziliście mnie w przekonaniu żeby szukać tylko 1.8T pod instalację LPG. Zdecydowana większość z Was zachwala ten silnik i jesli pod LPG to tyko on. No i faktycznie za takim modelem silnika będe sie rozglądał.

Choć patrząc po ogłoszeniach w internecie, zdecydowanie zawęzi sie mój obszar poszukiwać, ponieważ zdecydowana większość samochodów tej serii tj. B6 jest z silnikiem 2.0

Jeszcze raz wielkie dzięki za porady i wskazówki.

Pozdrawiam, Bartek

Zastanow sie kolego jeszcze.Znalezc zadbanego 1.8 t zycze powodzenia przewaznie te silniki sa wychlastane .Bardzo ciezko znalezc ''perelke''.POLECAM 2.0 bardzo malo pali w trasie ponizej 20 zl koszt 100 kilometrow tak do 130 jak lecisz.Jesli kupisz tak w ok.150 tys. to bedziesz zadowolony pod warunkiem ze nie byl bity.2.0 nie jest wcale mulem jezeli masz sprawny osprzet motoru to lecisz ta audi .Wiadomo 1.8t moim zdaniem jest wiecej frajdy ale turbo trzeba karmic i naprawiac.No i wiecej ci spali z 2 liry.Pozdro

A ile trzeba wlac mu oleju jak sie leci te 130kmh?

a koszty takiego zabiegu to ile plus minus?

A ile trzeba wlac mu oleju jak sie leci te 130kmh?

litr na dolewki wymieniam co 15 tys.

Wielkie dzięki koledzy, możecie sobie śmiało pogratulować bo utwierdziliście mnie w przekonaniu żeby szukać tylko 1.8T pod instalację LPG. Zdecydowana większość z Was zachwala ten silnik i jesli pod LPG to tyko on. No i faktycznie za takim modelem silnika będe sie rozglądał.

Choć patrząc po ogłoszeniach w internecie, zdecydowanie zawęzi sie mój obszar poszukiwać, ponieważ zdecydowana większość samochodów tej serii tj. B6 jest z silnikiem 2.0

Jeszcze raz wielkie dzięki za porady i wskazówki.

Pozdrawiam, Bartek

Zastanow sie kolego jeszcze.Znalezc zadbanego 1.8 t zycze powodzenia przewaznie te silniki sa wychlastane .Bardzo ciezko znalezc ''perelke''.POLECAM 2.0 bardzo malo pali w trasie ponizej 20 zl koszt 100 kilometrow tak do 130 jak lecisz.Jesli kupisz tak w ok.150 tys. to bedziesz zadowolony pod warunkiem ze nie byl bity.2.0 nie jest wcale mulem jezeli masz sprawny osprzet motoru to lecisz ta audi .Wiadomo 1.8t moim zdaniem jest wiecej frajdy ale turbo trzeba karmic i naprawiac.No i wiecej ci spali z 2 liry.Pozdro

Nie ma się nad czym zastanawiać decyzja to już podjęta, większosć kolegów tutaj poleca 1.8T nawet jeden kolega który na 2.0. A te 2 litry więcej, to nie majątek, nie zbiednieję a jak sam napisałaś....frajda z jazdy większa.

1.8T jak najbardziej - zadbany i nie wychlastany bez problemu znajdziesz o ile nie będziesz rozglądał się za "okazją" - za dobre auto trzeba zapłacić

1.8T jak najbardziej - zadbany i nie wychlastany bez problemu znajdziesz o ile nie będziesz rozglądał się za "okazją" - za dobre auto trzeba zapłacić

Dokladnie tak jak piszesz ale czasami to i zaplaciszi sie moze okazac ze ........

Ostatnio w rozmowie z "mechanikiem" słyszałem że po montażu LPG w silniki 1,8 , wypalają się gniazda zaworowe i są problemy z głowicą. Mam zmienić mechanika czy co ...?

Ma dokładnie racje tylko zapomniał nadmieni że jak się przyoszczędzi na instalacji i założy się u gościa w stodole to tak będzie.Dobra instalacja dobra regulacja i można spokojnie jeździć pozdrawiam

Ma dokładnie racje tylko zapomniał nadmieni że jak się przyoszczędzi na instalacji i założy się u gościa w stodole to tak będzie.Dobra instalacja dobra regulacja i można spokojnie jeździć pozdrawiam

Teraz rozumiem mojego gazownika, który nie polecał oszczędzać na instalacji gazowej.