Wymiana przegubu wewnetrznego

[tipion_winith 0]

Witam. Tak jak w temacie, zabieram sie za wymiane pregubu wewnetrznego, poniewaz strasznie klekocze. Chcialbym sie dowiedziec jakie narzedzia beda mi potrzebne i jakie klucze. Czy jest potrzeba spuszczania oleju ze skrzyni biegow przed wyjeciem osi ze skrzyni? Prosze o pokierowanie mnie. Pozdrawiam

---------- Post dopisany at 18:22 ---------- Poprzedni post napisany at 18:04 ----------

Czy da sie to zrobic bez kanalu? Oraz czy musze wyjac calkiem cala oś?

[MATIUS 2]

pół ośi nie musisz wyciągać olej nie będzie ciekł

przygotuj tylko klucz do śrób do przegubu i cążki do ściągnięcia zabezpieczenia z kanału będzie to wygodniej zrobić (bynajmniej w moim przypadku)

[tipion_winith 0]

musze wyciagac, poniewaz chodzi mi o przegub wewnetrzny a nie zewnetrzny. kanalu nie mam

---------- Post dopisany 26-07-2013 at 14:30 ---------- Poprzedni post napisany 25-07-2013 at 22:56 ----------

nikt tego nie robil?

---------- Post dopisany at 14:30 ---------- Poprzedni post napisany at 14:30 ----------

nikt tego nie robil?

[grucha1 1]

ja robilem ale było mi łatwiej wyciągnać całą poloske z dwoma przegubami i udalo sie bez kanalu,kluczyk do przegubow piwo mlotek piwo i da rade

[tipion_winith 0]

demontowales wachacze?

---------- Post dopisany at 16:25 ---------- Poprzedni post napisany at 15:56 ----------

czy da sie to robic bez demontazu wachaczy? odkrecilem poloske ale za chiny jej nie wyjme

[tomasl91 0]

kolego odrec tylni dolny wachacz (banan) i przegób zewnetrzny wyciagniesz a pozniej odkrec 12 sto katnym torksem sróby od wewnetrznego i po sprawie

[MATIUS 2]

podnieś auto tak by móc skręcić zwrotnicą maxymalnie jeżeli półoska niechce wyjść odkręć zacisk lub wyczep drążek kierowniczy ze zwrotnicy i maxymalnie skręć bynajmniej ja tak robie

[pioteros 20]

nie trzeba nic odpinac, jesli druga osoba dociagnie kierownice na maksa w daną stronę i podtrzyma na czas demontazu to cała półoś wyjdzie na styk z przegubami razem

[wesz82 79]

nie trzeba nic odpinac, jesli druga osoba dociagnie kierownice na maksa w daną stronę i podtrzyma na czas demontazu to cała półoś wyjdzie na styk z przegubami razem

Zgadzam się należy tylko skręcić odpowiednio kiera i wychodzi þółoś.

Ja robiłem to w kanale ale bez też da rady tylko namęczysz się.

Możesz zrobić tak że nie wyciągasz półosi ale moim zdaniem lepiej ją wyciągnąć tylko jedna śruba więcej a oblukasz sobie osłony ewentualnie sprawdzisz zew przeguby:wink:

[pioteros 20]

dokladnie, lepiej miec polos na wierzchu, pewniej zalozy sie nowy przegub bez kombinacji

[tipion_winith 0]

Dziekuje za pomocne rady. Wyjalem cala poloska bez rozkrecania zawieszenia. Ktos tylko musi trzymac kierownice skrecona do oporu i polos wchodzi i wychodzi na styk. Przegub wewnetrzny wymieniony. Dzisiaj okaze sie czy to bylo to na 100% i czy juz nie stuka. Pozdrawiam

---------- Post dopisany at 15:39 ---------- Poprzedni post napisany at 07:36 ----------

Przegub przestal pukac. Wyglada na to ze operacja udala sie. Pozdrawiam wszystkich

[dziadekM 1]

Dziekuje za pomocne rady. Wyjalem cala poloska bez rozkrecania zawieszenia. Ktos tylko musi trzymac kierownice skrecona do oporu i polos wchodzi i wychodzi na styk. Przegub wewnetrzny wymieniony. Dzisiaj okaze sie czy to bylo to na 100% i czy juz nie stuka. Pozdrawiam

---------- Post dopisany at 15:39 ---------- Poprzedni post napisany at 07:36 ----------

Przegub przestal pukac. Wyglada na to ze operacja udala sie. Pozdrawiam wszystkich

Kolego mógł byś mi podać jakie wymiary ma osłona przegubu wewnętrznego bo mam do wymiany i nie wiem jaka tam idzie.

[Trzesio 3]

jakie polecacie przeguby, jakich unikac ?

[pioteros 20]

Ruville skf brać który tańszy, najdroższe to lobro i spidan ale też lepsze ale zdażają się też lipy wśród nich

[wesz82 79]

Nie wiem jak jest w PB ale do AVG nie dostaniesz wew przegubu nowego,czytaj lobro lub spidan tylko dostępne z półosiami(około 800zł)