[B6 ASN] niskie ciśnienie na jednej V-ce - cz. II

[waskivw 3]

1-3 od strony pasażera 4-6 strona kierowcy , zaczynamy liczyć od rozrządu. Trochę dziwne podejście mechanika , najpierw rozbiera , a potem diagnoza ?

[Dawidosss_88 0]

Mam podobnie tyle ze niemam lpg

W serwisie wykryli ze w kokektorze niemialem tego walka co reguluje powietrze

I dlatego te bledy...no i jak do tej pory szukam tej czesci tylko cos trudno dostac

[rosek11 0]

kolego, a dokładnie jakie masz objawy w tym ASN?

---------- Post dopisany 10-08-2013 at 08:44 ---------- Poprzedni post napisany 09-08-2013 at 11:54 ----------

auto odebrane, wymieniony kompletny rozrząd z pompą wody, pasek CONTI, pompa Hepu rolki i napinacze INA, koszt wymiany 350pln. Rozrząd robiony na blokadach. Wnioski: brak błędów wypadania zapłonu, auto pracuje zdecydowanie lepiej. Mechanior stwierdził, że będzie potrzeba jeszcze wyczyścić przepustnice i zrobić jej adaptację. Jak zostało stwierdzone to , przyczyną był wyciągnięty pasek rozrządu, przez co przestawiły się fazy na rozrządach. Teraz pojeżdżę i zobaczę jak będzie dalej...

---------- Post dopisany 11-09-2013 at 20:24 ---------- Poprzedni post napisany 10-08-2013 at 08:44 ----------

Wracam do tematu....

Pozostały objaw niewielkich drgań karoserii, są one mniejsze nie na początku ale jednak występują. Została wyczyszczona przepustnica i zrobiona adaptacja, ale nic nie pomogło.

Zauważalna jest różnica czasu wtrysku i waha się ona pomiędzy V-kami o około 0,5 ms

Dodatkowo mechanik stwierdził różnice wartości pomiędzy sondami, pomimo tego że nie wywala żadnych błędów.

W wykładzie wydechowym w obu końcówkach na biegu jałowym słychać jakby stuki, puki. Przy zmianie biegu, po puszczeniu sprzęgła występuje szarpnięcie, takie zawahanie silnika - i to jest właśnie bardzo charakterystyczne.

Generalnie auto, przyśpiesza bardzo dobrze, na 4 biegu kręci się praktycznie do samego końca.

Płyny chłodniczego nie ubywa.

Nie są te objawy bardzo znaczne, ale szczerze frustrują mnie dlatego uparcie dążę to rozwiązania problemu i proszę Was o pomoc w dalszym ciągu.

[bawół1 1]

No to różnice w czasie wtrysku po obu stronach dość znaczna . Zamienialiście sondy stronami? Może są dwie różne sondy.

Moze któryswtrysk leje , zamienić wszystkie stronami.

[rosek11 0]

Nie, nie były zmieniane sondy. Mam podjechać kiedyś na czasie do mechanika i coś tam ogarnąć z tymi sondami.

Jest możliwość sprawdzenia drożności katów ?

[BeyerBrown 30]

http://forum.vw-passat.pl/threads/129394-Diagnostyka-sond-lambda-i-katalizatora-1-8T