[ALL A4] Termostat i czujnik cieczy chłodzącej G2 G62

[tomek533 0]

ok. dzięki

czyli mogłem go jednak dzisiaj wymienić

Pozdro

[ROBERT 7]

Wskaźnik pokaże ci temp. 90oC w przedziale "rzeczywistej" temp. 80oC do 110oC , temp. sprawdza się VAGiem , można też klimatronikiem ale tylko wskazania G2

[bluesmen 0]

A jak na VAGu temperatura waha się po wymianie termostatu w granicach 82 - 85* to jest dobrze?

[ROBERT 7]

A jak na VAGu temperatura waha się po wymianie termostatu w granicach 82 - 85* to jest dobrze?

A jakiej firmy to jest termostat ? Wahler ?

[bluesmen 0]

Tak. Dokładnie.

[ROBERT 7]

Wiedziałem "ten typ tak ma" ... kup ORI i będzie 90oC

[bluesmen 0]

Tak myślałem. Teraz już wiem dlaczego piszecie że ori, tylko ori. Dzięki za info, pozdrawiam.

[ROBERT 7]

Tak myślałem. Teraz już wiem dlaczego piszecie że ori, tylko ori. Dzięki za info, pozdrawiam.

... "Mądry Polak po szkodzie" ...

sorry za

[bluesmen 0]

Czy mądry....poszedł mi czujnik i termostat wymieniłem przy okazji wymiany płynu. Pojeżdżę na nim na razie a później tylko ori.

[grzecho01 0]

Właśnie wymieniłem termostat na ori kupiony w ASO. robert. dzięki wielkie za instrukcje. Trochę byłem niecierpliwy tzn. nie wszytko udało mi się wydmuchać i po wyciągnięciu termostatu wyleciało mi jakiś 1 L z bloku. Temperatura na VAGU 89,1 st. Nie jestem pewny czy w 100% mam wszytko dobrze odpowietrzone. Po zalaniu płynu uciskałem przewody aż płyn schodził poniżej min i tak kilka razy. Miałem otwarty korek na zbiorniku i zsunięty ten przewód nagrzewnicy aby ten otworek był odkryty. Ugniatałem te przewody dużo razy. TYm otworkiem leciał płyn razem z powietrzem a jak mocniej uciskałem to sam płyn mocno tryskał. i tak kilka razy Ogrzewanie chodzi jak powinno. Potem przekręciłem zapłon i dałem na HI i tryb ECON ale nic nie działo się specjalnego. Potem go odpaliłem i trochę znowu pompowałem przewody a ten do nagrzewnicy miałem już zamknięty. Przy 90 st były już przy nagrzewnicy dość gorące. zrobiłem 20 km rundkę, przyjechałem i uzupełniłem 200 ml płynu mniej więcej do maksimum. Dolny przewód był gorący i chłodnica też. Trochę gazowałem ale wentylator się nie chiał załączyć. Ponieważ mi padłą bateria w laptopie więc nie umiałem zmierzyć temp na vagu. Po zgaszeniu silnika na jakąś minutę załączył się wentylator. CZy dobrze odpwowietrzyłem? Płynu nie ubywa, ogrzewanie jest.

[Witold80 0]

Koledzy tak czytam i czytam i nie widze odpowiedzi na moj problem.

Wymienilem termostat na ori,bo mi nie dogrzewal-na desce pokazywal jakies 70-80 i pod wagiem osiagal do okolo 82. Wymienilem termostat-teraz na desce staje na 90 (jest ok), na klimatroniku do 94,ale jak pojade troche szybciej tzn troche sie zagrzej wskakuje na klimatroniku do 110 i tym samym na desce rosnie (wentylaor kreci jak stane).Podlaczylem vaga i na nim ta sama temperatura co wskazuje klimatronik na 49 kanale i ta sama co jest na deska.Uklad odpowietrzony dodam,bo przewodem z nagrzewnicy juz nie leci powietrze.Nie mam pojecia w czym rzecz teraz?Czy macie jakis pomysl?

Jeszce jedno-wywala mi plyn zbiornikiem wrownawczym-kontroluje to, bo chodzi mi po glowie ze to uszczelka pod glowica padla,ale zadnych innych objawow nie ma(nie kopci,olej wporzadku itp),korek wymienilem(nie orginalny-jeszcze sie zastanawiam nad orginalnym zeby kupic-moze to jego wina?).Jak macie sugestie to poprosze.

[grzecho01 0]

Może pompa wody

[ROBERT 7]

mi to wygląda na zapowietrzony ew. niedrożny/przytkany gdzieś układ

[grzecho01 0]

robert. możesz się wypwoiedzieć w moim temacie odpowietrzania.

[ROBERT 7]

wygląda że masz wszystko ok , zagrzej go i podłącz VAGa , potem pojeździj z podłączonym laptopem i sprawdź [w 01 Engine >>> 007] czy trzyma te 90oC

na rozgrzanym motorze zsuń na chwilkę ten wężyk od nagrzewnicy , może jeszcze wyjdzie coś powietrza

[tomek533 0]

Witam

Wczoraj wymieniłem termostat. Po wymianie i (chyba) odpowietrzeniu silnik łapie 90 st C na wskaźniku ( nie mam VAG-a) i tak zostaje, nie opada ani nie rośnie dalej.

Jadno co mnie dziwi to to że dość długi czas pochodził tak z temp 90 a przewód od termostatu był cały czas zimny, w zbiorniczku wyrównawczym wcześniej się zagrzał niż się zarzały te przewody od termostatu. możliwe że zapowietrzony jest jeszcze?

[ROBERT 7]

Wszystko masz ok. ... chociaż dobrze było by sprawdzić temp. VAG'iem

Na wskaźniku temp. pokaże Ci 90oC jeżeli czujnik G2 będzie miał oporność w przedziale ~ 80-110oC

[tomek533 0]

To fajnie.

VAG dopiero zamówiłem, myślę że jutro przyjdzie to wtedy sprawdzę

Dzięki pozdrawiam

[Witold80 0]

Witam ponownie

Bylem u mechaniora i powiedział mi ze termostat nie otwiera(oryginalny!!!),wyjąłem go wczoraj i wymieniłem w aso na inny i dzisiaj wstawiłem.Temperaturke trzyma 90 w porywach do 95 i spada-wydaje mi się ze dobrze (może się za wcześnie chwale).

Pada teraz dylemat przynajmniej dla mnie z ta oryginalnością termostatu czy się opłaca,bo jak widzicie ze oryginał tez nie jest pewny.Dobrze ze problemu nie robili z wymiana,ale oczywiście 1000 pytań: kto wymieniał,jak itp. z bólem ale wymienili.

[grzecho01 0]

wygląda że masz wszystko ok , zagrzej go i podłącz VAGa , potem pojeździj z podłączonym laptopem i sprawdź [w 01 Engine >>> 007] czy trzyma te 90oC

na rozgrzanym motorze zsuń na chwilkę ten wężyk od nagrzewnicy , może jeszcze wyjdzie coś powietrza

Witam, chciałbym odświeżyć temat. Pojeździłem z laptopem i po 8 km przy temp. zewnętrznej 7 st ma te 90 st na blacie. Wskazania wg VAG-a podczas jazdy 89,1 st. Chciałem go jesczce odpowietrzyć więc dałem kliamtronic na HI i tryb ECO to temp trzymała 86-89 st. Po przejechaniu 20 km gdy już przyjechałem do domu, VAG pokazuje 89-90 st. Przez jakieś 30 sek na jałowym utrzymywałęm obroty na poziomie 3000. Temp dalej jakieś 90-91 st wg VAGA. Chłodnica gorąca (przynajmniej z góry). Przewód od termostatu do chłodnicy zimny. (nie wiem czy to dobrze). Zgasiłem motor i delikatnie otworzyłem zbiornik - uszło troszeczkę powietrza ale nie dużo. Zamknąlem zbiornik i zsunąłem wąż z nagrzewnicy i popompowałem trochę przewody. Na początku uciskając tryskał płyn i powietrze potem mniej płynu i powietrze. Odpaliłem samochód i lał się strumień płynu na wolnych obrotach. Mam dwa pytania:

1) czy auto jest dobrze odpowietrzone- bo płynu nie ubywa, ogrzewanie jest ale czy jak zgasze silnik i uciskam węże to czy tym przewodem od nagrzewnicy ma tryskać sam płyn czy tak jak u mnie z powietrzem ( jak odpale motor to leci tylko płyn)?

2) czy ten wąż od termostatu może być zimny jak mi VAG pokazuje 89 st. Górny jest ciepły a chłodnica też. Dodam, że tydzień temu po wymianie termostatu i wcześniej czujnika na pewno ten wąż był ciepły ale wtedy autko trochę jednak dłużej chodziło i była wyższa temp na zewnątrz. Wtedy też wentylator właczył mi się dopiero po zgaszeniu silnika.

Dziękuję za odpowiedź