Xenony w B6 - Brak samopoziomowania - błędy V49 i V48

[Robero321 54]

Witam

Jak w temacie posiadam B6 w której jest problem z xenonanmi (już taką kupiłem) poniżej wklejam co pokazały vagi

VAG-COM Version: Release 409.1-S

Control Module Part Number: 4Z7 907 357

Component and/or Version: dynamische LWR D06

Software Coding: 00060

Work Shop Code: WSC 63351

3 Faults Found:

01539 - Headlights Not Adjusted

35-00 - -

01535 - Control Circuit for Right Headlight Range Adjusting Motor (V49)

30-00 - Open or Short to B+

01534 - Control Circuit for Left Headlight Range Adjusting Motor (V48)

30-00 - Open or Short to B+

-------------------------------------------------------

Polski vag

1539 Nie przeprowadzone nastawienia podstawowe

brak osprzętu / nie związany ze sprzętem

1535 Uszkodzenie prawego silniczka podnoszenia - V49

przerwa lub zwarcie do plusa

1534 Uszkodzenie lewego silniczka podnoszenia - V48

przerwa lub zwarcie do plusa

--------------------------------------------------------------

Reflektory są sprawne z resztą lewy niedawno wymieniałem. Po delikatnym otarciu pękł

Czujniki na kołach też pokazują prawidłowe wartości napięcia zresztą generowały by inne błędy

Pomocy gdzie szukać rozwiązania z tymi bykami co może je powodować a właściwie raczej gdzie..

[domin79 9]

zrób procedure ustawiania lamp i wsio powinno być oki:wink:

[Robero321 54]

zrób procedure ustawiania lamp i wsio powinno być oki:wink:

Może podałem za mało szczegółów

- procedura była robiona bez powodzenia (nawet przed chwilą sprawdzałem dla pewności). Bez powodzenia pewnie dlatego że są błędy a w sterowniku ich nie powinno być przed rozpoczęciem. Błedy po wykasowaniu wracają sekunde poźniej nawet bez uruchomienia świateł.

W momencie rozpoczecia procedury w Grupie 001 są w zasadzie same Errory lub info że funkcja nie dostępna brak jakichkolwiek wartości.

Pomocy miał już ktoś z czymś takim doczynienia ??

[Muskel1 1345]

Na 90 % sterownik do wymiany:kwasny:

Jak masz od kogo to pozycz i podmien zobaczysz czy problem zniknie.

[Robero321 54]

Nie ma mozliwości żeby te błędy były generowane przez coś innego? (jakieś faktyczne zwarcie ?)

W sumie nie są jakieś drogie te sterowniki można kupić i sprawdzić bo pożyczyć nie mam od kogo

Jeszcze jedno pytanie gdzie szukać tego sterownika w którym miesjcu jest usytuaowany i czy są jakieś nietypowe rzeczy do zdjęcia żeby się do niego dostać?

[domin79 9]

Nie ma mozliwości żeby te błędy były generowane przez coś innego? (jakieś faktyczne zwarcie ?)

W sumie nie są jakieś drogie te sterowniki można kupić i sprawdzić bo pożyczyć nie mam od kogo

Jeszcze jedno pytanie gdzie szukać tego sterownika w którym miesjcu jest usytuaowany i czy są jakieś nietypowe rzeczy do zdjęcia żeby się do niego dostać?

jak znajdziesz chwile to podleć do mnie to podmienimy , daleko niemasz jesli to legionowo koło wawy:decayed:

[Robero321 54]

Tak to jest Legionowo obok wawy a właściwie to nad nią.

Bardzo chętnie skorzystam z pomocy zawsze lepiej mieć pewność niż w ciemno kupować graty.

Jak byś miał czas np jutro lub pojutrze tak po 15 było by super.

Daj znać np. na priv co i gdzie

Pozdrawiam

[Muskel1 1345]

Sterownik siedzi za schowkiem. Musisz zdemontowac schowek.

[krakus4891 0]

Witam,

U mnie tez wystepuje ten bład dokladnie

01535 - Control Circuit for Right Headlight Range Adjusting Motor (V49)

30-10 - Open or Short to B+ - Intermittent

Problem pojawil sie po wizycie na myjni....przejechalem kilka km i nagle prawy xenon zaczal przerywac.....i w koncu zgasł;(

Podmienilem zarniki i te oba sa ok wiec gdzie szukac problemu....?

Pozdrawiam i dziekuje za pomoc:)

[Robero321 54]

V 48 i V49 to błąd silniczka w lampie brak z nim "komunikacji".

We wtyczce w lampie są to 4 cieńsze przewody ale nie mają one nic wspólnego z tym że zgasł Ci xenon od tego jest albo palnik albo przetwornica..

[krakus4891 0]

V 48 i V49 to błąd silniczka w lampie brak z nim "komunikacji".

We wtyczce w lampie są to 4 cieńsze przewody ale nie mają one nic wspólnego z tym że zgasł Ci xenon od tego jest albo palnik albo przetwornica..

Hmmm....no nic podmienie przetwornice miejscami i sie okaze co i jak, dodam tylko ze zdziwilo mnie ze na obudowie tego niedziałajacego brakuje takiego druta co trzymal obudowe, a ta lekko odstawala:(

chyba ze jest inny sposob by ja sprawdzic przetwornice...?

Ps....kazdy xenon ma swoj bezpiecznik, czy jest jeden dla obydwu...?

[Gacek51 2]

Kazda lampa ma swoj bezpiecznik.Przetwornice zeby sprawdzic trzeba wyjac.Jak nie bylo tego drutu zatrzaskowego na deklu najprawdopodobniej woda zalala przetwornice.

Wysłane z mojego QUANTUM 4 przy użyciu Tapatalka

[krakus4891 0]

Kazda lampa ma swoj bezpiecznik.Przetwornice zeby sprawdzic trzeba wyjac.Jak nie bylo tego drutu zatrzaskowego na deklu najprawdopodobniej woda zalala przetwornice.

Wysłane z mojego QUANTUM 4 przy użyciu Tapatalka

HMMMM....pewnie tak było;/

opłaca sie ja ewewntualnie naprawiac czy lepsza wymiana na jakas uzywke??

[Gacek51 2]

Nie opłaca się naprawiać,każda inna bedzie lepsza ,ma tylko się zmieścić w miejsce po starej i dobrze zaslepić dziure po tamtej.