[BRD] Napęd pompy oleju 2.0 TDI

[Marynarz____]

Witam,

auto to Audi A4 B7 2.0 TDI BRD 170 KM.

Mam pytanie- w jaki sposób jest tutaj rozwiązany napęd pompy oleju (zębatki czy łańcuch), czy są wałki wyrównoważające czy nie i czy jest ten felerny wycierający się imbusik??

Przeczytałem wszystkie wątki na forum dot. pompy oleju w tym silniku i podawane są sprzeczne informacje.

Proszę o rzeczową informację lub link do rzeczowego opisu pompy oleju w tym silniku.

[hornet]

oj słabo szukałeś....http://a4-klub.pl/2-0-197/all-b7-likwidacja-walkow-wyrownowazajacych-silnika-2-0-tdi-swap-pompy-oleju-113704/

[Marynarz____]

Czytałem to i nie daje dokładnej odpowiedzi- BRD to silnik 16v, a w 16 v w niektórych były wałki a w niektórych nie (wg. naszego forum), jedne były napędzane zębatkami a inne łańcuchem (wg naszego forum), poza tym jest poniżej opisane, że wątek ten dotyczy wszystkich silników 2.0 umieszczonych wzdłużnie z pompą oleju która posiada wałki wyrównoważające (a ja się pytam czy BRD ma te wałki czy nie i jak jest realizowany napęd pompy) -----> następny proszę

[borczan]

Imbusik kolego w BRD jest do wywalenia, a wałki do wymiany, pozdro

[Marynarz____]

no dobra a napęd jaki?? Łańcuch czy same zębatki??

[jaro1768]

no dobra a napęd jaki?? Łańcuch czy same zębatki??

Może prościej i pewniej spojrzeć tu: IFI :: i po rysunkach sprawdzić co mamy w samochodzie

[hornet]

Czytałem to i nie daje dokładnej odpowiedzi- BRD to silnik 16v, a w 16 v w niektórych były wałki a w niektórych nie (wg. naszego forum), jedne były napędzane zębatkami a inne łańcuchem (wg naszego forum), poza tym jest poniżej opisane, że wątek ten dotyczy wszystkich silników 2.0 umieszczonych wzdłużnie z pompą oleju która posiada wałki wyrównoważające (a ja się pytam czy BRD ma te wałki czy nie i jak jest realizowany napęd pompy) -----> następny proszę

Ma wałki.... nie bij piany tylko poszukaj sobie informacji. Szukanie nie boli.

[Marynarz____]

Kolego nie czytasz ze zrozumieniem, przejrzałem całe forum !! Owszem jest tam trochę informacji na temat napędu pompy oleju w BRD ale się wzajemnie wykluczają! Jedni piszą że napęd jest realizowany za pomocą łańcucha, inni że za pomocą samych zębatek, jedni piszą że ma wałki i imbus inni nie !!! Kolego hornet czytanie nie boli !!

[hornet]

masz

[hornet]

no dobra a napęd jaki?? Łańcuch czy same zębatki??

Może prościej i pewniej spojrzeć tu: IFI :: i po rysunkach sprawdzić co mamy w samochodzie

Kompletnie nie znam rosyjskiego

można zmienić na ENG

[Marynarz____]

http://s23.postimg.org/5q2fj8a6f/image.jpg

masz

No i od razu tak nie można?? Dzięki

[hornet]

http://s23.postimg.org/5q2fj8a6f/image.jpg

masz

No i od razu tak nie można?? Dzięki

Jak pisałem wcześniej...wystarczy poszukać leniu !

[Marynarz____]

Nie miałem tego programiku (IFI) teraz też sobie wklepałem co trzeba i wyskoczyły odpowiednie schemaciiki , w neta wpisywałem to wyskakiwał to samo praktycznie co mamy na forum nt. 2.0 tdi:kwasny:

[SotoM]

od 2007 jest kaseta napedzana trybami z lankasterami i imbusiekiem...

[Marynarz____]

od 2007 jest kaseta napedzana trybami z lankasterami i imbusiekiem...

No i super już wszystko wiem czyli w moim silniku pompa oleju ma wałki wyrównoważające, jest napędzana samymi zębatkami i ma ten cholerny imbusik, który się wyciera

Kolego SotoM czytałem jeden z Twoich tematów gdzie pisałeś, że wymieniałeś ten cholerny imbusik w pompie, a czy wymieniałeś (o ile to w ogóle możliwe) gniazdo tego imbusa?? Czy zmieniałeś imbusa na ten zmodyfikowany (chyba większy i mocniejszy) czy na zwykły jaki tam był??

Jeszcze jedno czy coś jeszcze robiłeś po tej operacji np. swap pompy na 1.9??

[hornet]

Zrób swapa pompy i będziesz miał spokój...

[kuba.goller]

Są firmy które dorabiają nowe gniazdo i wkładają wzmocniony imbusik, sam zamierzam to u mnie zrobić w BRE puki wszystko działa. Z drugiej strony rozmawiałem z wieloma warsztatami, które działają od lat i nie mieli jeszcze u siebie Audi 2.0 TDI z awarią pompy oleju, psują się wtryski, turbiny, zawiecha itd. więc jak to jest do końca nikt nie wie. W DE robią po 300 tyś i więcej i pewnie nikt nawet o tym nie myśli aby coś modzić.

Jak kupiłem nowe Subaru 2.5 Turbo to też mówili na forum, że zaraz mi wywali uszczelkę i pęknie mi tłok bo zawsze to się dzieje w tym silniku, jakoś przejeździłem 3 lata i nic się nie działo. Tylko, że ja nie ścigałem się na Spotach z wszystkimi 5 razy w tygodniu...

[Marynarz____]

Są firmy które dorabiają nowe gniazdo i wkładają wzmocniony imbusik, sam zamierzam to u mnie zrobić w BRE puki wszystko działa. Z drugiej strony rozmawiałem z wieloma warsztatami, które działają od lat i nie mieli jeszcze u siebie Audi 2.0 TDI z awarią pompy oleju, psują się wtryski, turbiny, zawiecha itd. więc jak to jest do końca nikt nie wie. W DE robią po 300 tyś i więcej i pewnie nikt nawet o tym nie myśli aby coś modzić.

Jak kupiłem nowe Subaru 2.5 Turbo to też mówili na forum, że zaraz mi wywali uszczelkę i pęknie mi tłok bo zawsze to się dzieje w tym silniku, jakoś przejeździłem 3 lata i nic się nie działo. Tylko, że ja nie ścigałem się na Spotach z wszystkimi 5 razy w tygodniu...

No to Audi ma w tej chwili 158800 km przebiegu, jest zadbane, olej filtry itp. co 10tyś zmieniane, nie serwisujemy go w ASO bo to strata pieniędzy ale stan monitorujemy na bierząco (autko mamy 2 lata i jeździ jak trzeba). kolega SotoM też ma ten silnik i właśnie czekam na jego wypowiedź co zrobił z pompą oleju. Wiem, że wiele jest tu opisane nt. awarii pomp oleju, ale to głównie auta sprzed 2007 r., podobno w 2007 coś poprawili z tymi pompami, jeszcze nie znalazłem tu opinii że komuś padła pompa w aucie z 2007 roku (wielu pisze że wymienia pompy dla świętego spokoju), a nie chciałbym być pierwszy któremu to padnie.

[griga-st]

W DE robią po 300 tyś i więcej i pewnie nikt nawet o tym nie myśli aby coś modzić.

I tu by się kolega zdziwił Na niemieckich forach płacz i zgrzytanie zębów.

W BPW masz gwarancje ze się to zj**ie:polew: W BLB czy BRD/E siedzi ten sam moduł. Po `07 zmienili łańcuch na kola, napęd pompy oleju ten sam co przed `07.

[kuba.goller]

Pisali już o zmianie imbusa, są zdjęcia wytartego gniazda i imbusa na forum, więc to nie mit. Po '07 rozwala się coś innego więc można powiedzieć, że nastąpiła zmiana:) Naprawa działającej pompy na imbusie to 600 zł więc dramatu jeszcze nie ma. Ja mam 178000 i nic nie wskazuje aby pompa siadała ale przy przeglądzie 185000 będę ja wyjmował i oddawał do naprawy, sam jestem ciekawy stanu imbusa i gniazda.