Panowie... Zastanawiam się nad kupnem A4 B8, tylko silnik nie wiem który...
Nie zależy mi na quattro, ale trochę liczę na mniejsze spalanie, przez co nie wiem czy brać 1.8T czy 2.0T.
Oba silniki maja swoje problemy (olej w obu, 1.8 wiem że ma rozrząd spaprany) ale na 99% będzie robiony remont i poprawianie tłoków żeby oleju nie brał silnik.
Pytanie konkretne - brać 1.8 żeby było mniejsze spalanie, czy 2.0 bo ciut lepsze osiągi ma?
Prawdopodobnie kiedyś założę instalację gazową VI gen jak spadnie jej cena.

Skoro będziesz robił remont to bierz 2.0

wystarczy wymienić jeden napinacz i jeden łańcuch najdłuższy bo tam jest przyczyna problemu

Panowie troche sie juz gubię - to ile tych łancuchów rozrządu tam jest ?

Też chyba niedlugo u mnie nadejdzie czas na wymianę więc pytam - może jakis nr części na łańcuch i napinacz?

Od samego rozrządu jest jeden łańcuch.

U mnie było tak:

No i pewnie warto niech od razu weryfikują zawór sterujący 06H 109 257 C i wspornik 06H 103 144J.

W tabelce to ceny ASO?

A za ten zawór i wspornik to ile śpiewają ?

Tak, ceny ASO jakoś ze stycznia.

Hmm. Zawór i wspornik nie mam zapisane, ale jakoś ~ 600 bo rabacie. Ale to opcja.

Edytowane 26 Czerwca 201610 l przez komoornik

U mnie było ciut taniej

Ktora jednostka jest lepsza i mniej awaryjna?

Ktora jednostka jest lepsza i mniej awaryjna?

Też jestem ciekawy. Chodzi o roczniki od 2012

Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka

2.0tfsi petarda silnik polecam 

1.8 TFSI tez od 09.2011 jest poprawiony? Chodzi mi o branie oleju i o wadliwy napinacz?

43 minuty temu, łukaszenko258 napisał:

1.8 TFSI tez od 09.2011 jest poprawiony? Chodzi mi o branie oleju i o wadliwy napinacz?

Nie do konca, jest tam przejsciowy model tlokow, po pewnym czasie rowniez biora olej, mniej lub przy ciut wiekszym przebiegu ale rowniez.. napinacz ten najnowszy model byl wprowadzony bodajze 2013-14

Edytowane 13 Października 20187 l przez kixi4

A juz myslałem ze od 2011 sa poprawione i wolne od wady brania oleju silniki. Powiedzcie mi jak sprawdzic czy auto bierze olej skoro w ksiazce nie ma zadnych wpisów? Głownie mam na mysli kupno auta w niemczech? Przerabiał ktos temat?

No I jak to jest ?? wkońcu 

W dniu 16.01.2019 o 20:56, strazak990 napisał:

No I jak to jest ?? wkońcu 

https://www.audizine.com/forum/showthread.php/681660-B8-B8-5-Buyer-s-Guide-and-quot-Looking-to-buy-quot-Question-Thread

W dniu 21.01.2019 o 16:19, narkil napisał:

https://www.audizine.com/forum/showthread.php/681660-B8-B8-5-Buyer-s-Guide-and-quot-Looking-to-buy-quot-Question-Thread

Wynika z tego ze 2012 juz nie miały problemów  z poborem oleju. Jednak pisze ze niewielki procent silników miał problem z nadmiernym poborem oleju. Miał ktos z forum problem z silnikiem od 2012 roku?

Nie wiem jak 2.0 ale przykładowo miałem okazję robić 1.8 CDAA z Superba z 2014 roku i te pierścienie olejowe to taka sama porażka jak na początku produkcji. Oczywiście brał olej niemiłosiernie. Jedynym plusem był poprawiony rozrząd tj. górny ślizg, główny łańcuch i napinacz i korby już na sworzeń 23mm, gdzie można było włożyć tłoki najnowszej generacji.

Koledzy mam pytanko, bo tak czytam o tych tfsi na różnych stronach. Do roku 2012r widnieje problem z olejem ale jak zrobię remont to powinno być ok? Tak samo doczytałem się że po roku 2012 problemu nie ma ale po większym przebiegu problem powraca? Chyba ze ro ściema