przerywa silnik

[stasiu1971 0]

Panowie mam taki problem:Audi 1999 rok silnik 1,8 125KM

po odpaleniu silnik pracuje jak by na 3 gary po dodaniu gazu chodzi parę sekund (4 - 5 sek ) kulawo a nawet strzeli w gaźnik (wiem nie ma gaźnika ale taki efekt ) po czym normalnie pracuje , wiec ruszam jadę np 70 km/h wrzucam luz i obroty podskoczą do 2,3 tyś po czym spadają normalnie do około 1,1 tyś po przejechaniu 2 km wszystko chodzi normalnie a czasem nawet wcześniej jak przeskoczy na gaz.Zaczęło się od tych podskakujących obrotów a teraz właśnie doszło to przerywanie po odpaleniu na zimnym silniku (zazwyczaj po nocy ,albo jak jadę do domu po pracy 12 godzinnej)

[jacek70 102]

Prawdopodobnie może być uwalona sonda lambda,ale vag powie więcej.

[krzysiekml 19]

sondę sobie daruj bo nie działa na zimnym silniku,prędzej g2/62.

[stasiu1971 0]

Panowie miałem wymieniany rozrząd może coś gdzieś nie stykać ? bo obroty podskakiwały wcześniej ale to palenie własnie po wymianie rozrządu sie pojawiło

[motor144 1]

Ustawienie rozrządu warto sprawdzić jak był robiony ale przypuszczam że coś przy tej okazji coś po za nim się namieszało.

Jak objawy stale się powtarzają to na VAG-u powinien pokazać się jakiś błąd.

Z tego co napisałeś to wygląda na problem z niewłaściwym składem mieszanki zwłaszcza przy starcie więc w najprostszym przypadku

nieszczelność w dolocie (np.odma olejowa) albo źle działa przepływka .

sondę sobie daruj bo nie działa na zimnym silniku,prędzej g2/62.

Co do samego startu jak najbardziej ale dochodzi jeszcze falowanie obrotów na które G62 nie ma wpływu.

[stasiu1971 0]

u mnie nie ma falowania obrotów tylko podczas jazdy ja wrzucę na luz do podskoczą do ponad 2200 zeby opaść do 1100 po 2 sek i to tylko na zimnym silniku do max 2 km od ruszenia

---------- Post dopisany at 16:09 ---------- Poprzedni post napisany at 01:21 ----------

czujnik temperatury cieczy chłodzącej wymieniony , jutro rano się okaże czy to było to

---------- Post dopisany 03-09-2013 at 13:43 ---------- Poprzedni post napisany 02-09-2013 at 16:09 ----------

niestety 60 dych na daremnie wydanych na czujnik , problem występuje dalej

[piotr0128 0]

podłączam się do tematu, o kilku dni mam tak samo... po nocy albo jak wychodzę z pracy i auto ma dłuższy postój to po odpaleniu auto przez chwile chodzi jakby na 3 gary i dopiero po przegazowaniu zaczyna pracować normalnie, czasem obroty zaczną falować i auto zgaśnie, jak tylko chwilę się zagrzeje bądź przełączy na gaz problem ustaje.... jeśli tylko znajdziesz przyczynę problemu i uda Ci się go rozwiązać to pisz

[stasiu1971 0]

pozostaje chyba tylko wizyta u dobrego mechanika

[piotr0128 0]

czyli rozumiem , że dalej borykasz się z tym problemem :/ na forum jest podobny temat i z tego co czytałem to pół samochodu trzeba by wymienić... ostatecznie zakończyło się tym, że mechanik przeczyścił przepływomierz i problem ustąpił... zrobiłem to u siebie ale nic nie pomogło :/ a powiedz podłączałeś pod Vag ?? miałes jakieś błędy??

[zepol 0]

zobaczciew jakim stanie jest odma i przepustnica. u mnie podobne objawy ustapily po czyszczeniu przepustnicy i wymianie odmy ktora sie rozsypala przy probie wyciagniecia. po czyszczeniu przepustnicy pamietac o wykasowaniu wszystkich bledow i ponownym zaadoptowaniu jej

[stasiu1971 0]

znalazłem sposób na dobre palenie odpalam auto przez 4 sekundy chodzi idealnie ,i je gaszę znowu zapalam na 4 sekundy gaszę je i znowu zapalam i już chodzi normalnie , jak nie zgaszę auta to słysze normalnie takie strzelanie (nic nie gazując) du du du du du tak jak by w aucie (np fiacie 125p) był za wcześny zapłon i strzelał w gaźnik później auto odpala normaknie nawet jak stoi 4 godziny , we wtorek mam umówionego gazownia wiec może i sobie z tym poradzi , chyba że się pobawię w sobotę z czyszczeniem

---------- Post dopisany 23-09-2013 at 18:26 ---------- Poprzedni post napisany 04-09-2013 at 21:38 ----------

mechanik doradził płyn STP do czyszczenia wtrysków po zrobieniu niecałych 100 km na samym BP jest z dnia na dzień coraz lepiej auto ciągnie na całym zakresie obrotów na BP jedynie są jeszcze problemy jak jest zimny silnik (ssanie) to przerywa i bardzo ciężko wkręca się na obroty , po przejechaniu 100 metrów wszystko wraca do normy ,mam nadzieje że mu wszystko minie po wyjeżdżeniu całego baku BP z dolewką płynu STP i pół litra denaturatu .

[soul87 62]

jest LPG ???? zakrecic gaz na wielozaworze z tylu w butli albo odlaczyc zasilanie do elektrozaworow LPG , wypalic gaz z przewodow na wolnyhc obrotach, zgasic silnik na noc. Rano odpalic, jak bedize ok to reduktor puszcza gaz podcisnieniem przez cala noc i rano jest zalany gazem silnik

[stasiu1971 0]

jest gaz i był jednej nocy zakręcony i wypalony do końca bo po wymianie filtrów uciekał na łączeniu , ale to nie ma raczej nic do rzeczy po jak by silnik był zalany gazem to był by kłopot z odpaleniem a on mi pali normalnie od strzała i parę dni temu po 4 sekundach gasł i strzelał a teraz jek zalałem bak preparatem do czyszczenia wtrysków to co dzień lepiej chodzi , na mój góst zawalone wtryski albo przepustnica , ale obstawiam wtryski bo tak jakby na ssaniu dostawał za mało paliwa , dzisiaj odpaliłem pod pracą i po 5 sek od odpalenia ruszyłem i wkręcił się na jedynce dom 4,5 tyś obr a na dwójce już normalnie pociągłem do ponad 6 tyś obr , tak jak mówię z dnia na dzień chodzi coraz lepiej .

---------- Post dopisany 08-10-2013 at 21:19 ---------- Poprzedni post napisany 24-09-2013 at 20:10 ----------

Panowie zrobiłem 300 km na samym BP i z preparatem czyszczącym układ paliwowy firmy STP i teraz jak odpalę silnik to chodzi idealnie lecz po dodaniu gazu znowu strzela w kolektor ssący ale jak potrzymam przez 3 sek powyzej 4 tyś obrotów to już chodzi normalnie , lub jak odpalę auto i odczekam 30 sekund to mogę normalnie gazować nie ma zadnego strzelania , mam wymienione świece , może to przewody wysokiego napięcia ? jeżeli tak to ile icj jest bo pisze komplet a na fotce są 2 szt , przecież są 4 świece , o co chodzi ?

[krzysiekml 19]

tak są dwa przewody i dwie cewki i z każdej cawki wychodzi jeden przewód WN

[stasiu1971 0]

ale co z zasilaniem dwóch pozostałych swiec ?

[krzysiekml 19]

to jest modół

View image: 20130606529

[stasiu1971 0]

wielkie dzieki za fotę , a czy da się wymienic te fajki co są bez przewodów ?

[krzysiekml 19]

kurna nie pamiętam ale raczej nie

[darko 4]

wielkie dzieki za fotę , a czy da się wymienic te fajki co są bez przewodów ?

kolego da się wymienić same te fajki na cewkach bo z dwa miechy temu sam u siebie je wymieniałem

---------- Post dopisany at 22:07 ---------- Poprzedni post napisany at 22:06 ----------

cena coś około 50 dych za sztukę

[stasiu1971 0]

tylko jak to zdiagnozować czy to jest to , bo widzę wymiana przewodów i fajek to wydatek około 300 zł

---------- Post dopisany 31-05-2014 at 23:43 ---------- Poprzedni post napisany 08-10-2013 at 22:13 ----------

Panowie było w miarę OK i się pogorszyło , a mianowicie :Odpalam auto (po długim postoju) ,ruszam i jadę np: na trójce na obrotomierzu mam 3 tyś obr , zrzucam na luz a obroty nie spadają nawet jak stanę w miejscy(przeważnie dojeżdżam do świateł ) , muszę przydusić silnik (wrzucając bieg i trzymając Hamulec) i spadną na 1 tyś dzieje się to na LPG i BP , ktoś ma jakiś pomysł , czujnik temp wymieniony w zeszłym roku( jakieś 4 tyś km temu)