Silnik kopci czarnym dymem

[asterix24 0]

Mam pytanie dlaczego silnik kopci czarnym dymem przy gwałtownym dodawaniu gazu,

na wolnych obrotach jest OK, jeżeli się rozpędzi i ustabilizują się obroty to też nic się nie dzieje tylko przy nagłym

dodaniu gazu jest chmura dymu za autem.

Ostatnio czyściłem zawór EGR ale nic to nie dało.

[Virus1984 0]

Jak kopci na czarno to pol biedy panie

Sent from my iPhone using Tapatalk - now Free

---------- Post dopisany at 19:51 ---------- Poprzedni post napisany at 19:48 ----------

Przeplywomierz , ktorys zaworek , turbina mozna dlugo strzelac a nie masz opoznienia na gazie to znaczy jak dodajesz gazu wchodzi na obroty odrazu ? Pytam bo ja mialem cos takiego przy tym kopcil jak smok i znalazlem calkiem przypadkem ze byla to wina zaworka tego co za przednia lampa jest N80 sie nazywa ale tylko strzelam Panie kolego

Sent from my iPhone using Tapatalk - now Free

[Tobike 0]

Zrób logi i umieśćw dziale diagnostyka. Jak kopci na czarno to dostaje za dużo paliwa i nie może go spalić.

[PRZEMEKC 1]

Miałem tak kiedys w swojej b5 jak przycinala mi sie turbina ,poganialem autko z obrotami ,wymieniłem prewencyjnie zaworek sterowania ,nauczyłem sie dolewac specyfikow do ON do czysxczenia wtryskow,i z czasem przestal kopcic,ale latal jak wściekły,ale to u mnie a u Ciebie ?ale moze podobnie,

[asterix24 0]

Miałem tak kiedys w swojej b5 jak przycinala mi sie turbina ,poganialem autko z obrotami ,wymieniłem prewencyjnie zaworek sterowania ,nauczyłem sie dolewac specyfikow do ON do czysxczenia wtryskow,i z czasem przestal kopcic,ale latal jak wściekły,ale to u mnie a u Ciebie ?ale moze podobnie,

Właśnie ostatnio też tak zrobiłem, dolałem do paliwa uszlachetniacza do Diesla i porządnie go przegoniłem:))

Kopci teraz trochę mniej, być może jest coś z turbiną, kiedyś mi się zacięła nie było w ogóle w nim mocy.

A gdzie jest ten zaworek sterowania?

[ciahciah 3]

któryś z elementów pomiarowych zawyża co jest następstwem większej dawki lub wtryski na skutek zużycia podają więcej paliwa niż powinny, może zawyżać przepływka, może za duża dawka jałowa ustawiona, może nastawnik w pierwszej chwili depnięcia za dużo dawkuje(nie precyzyjnie dawkuje), może wtryski dają więcej paliwa i pod niższym ciśnieniem przez co proces spalanie następuje mniej dokładnie, może kompresja silnika jest niska, jeszcze drożność dolotu i wydechu ma znaczenie, tyle możliwych powodów jest, jak nie wypalałeś kolektora ssącego i nie czyściłeś wlotów w głowicy to możesz zrobić

[gacekmen1 0]

mój AWX przy dodaniu gazu kopcił na czarno, okazało się że była mała dziurka w dolocie węża od turbo, wymieniłem było ok , po 2tygodniach znowu zobaczyłem czarny dym przy dociskaniu gazu , okazało się że drugi pękł z prawej strony silnika , odpal auto podnieś maske i posluchaj czy nie ma syczenia powietrza, niech ktoś doda lekko gazu

małe szanse ale każda wskazówka może okazać się przydatna

[PRZEMEKC 1]

tu jest ten zaworek , n75 , oczywiscie nie trzeba rozbierac przodu aby go wyuskać

można zmierzyć opór między stykami zaworu (wartość wymagana: 14 do 20 Ω)

i można zmierzyć napięcie zasilania zaworu na styku 1 wtyczki i na masie silnika.

Wartość wymagana: zbliżona do napięcia akumulatora.

---------- Post dopisany at 18:43 ---------- Poprzedni post napisany at 18:31 ----------

---------- Post dopisany at 18:44 ---------- Poprzedni post napisany at 18:43 ----------

sa tacy co rozbieraja zaworek i czyszcza go.ale czy to cos pomoze ?

---------- Post dopisany at 18:48 ---------- Poprzedni post napisany at 18:44 ----------

nowsze zaworki maj gniazdo na wtyk okrągły a nie jak te fabryczne kwadratowy ale spokijnie mozna go kupic i dorobic przejsciówke u elektryka,lub samemu.

---------- Post dopisany at 18:50 ---------- Poprzedni post napisany at 18:48 ----------

ale nowy zaworek odrazu nie uleczy jak turbo brudne,u mnie obeszło sie jednak bez czyszczenia turbo, w trasie sie rozchodziło.