P1128 Brak mocy

[kanarios 0]

Witam Problem dotyczy AUDI A4 B6 1.8TQ BFB Jakiś czas temu zaczęła mi wyć lekko pompa paliwa. Po wizycie u mechanika stwierdził że trzeba wymienić na nową. Kupiłem używaną, nadal wyła, kupiłem "zamiennik" - wyła dalej. Po jakimś czasie "ogarnięty" mechanik stwierdził że to jednak nie pompa a przewód paliwowy został uszkodzony. Przewód został naprawiony, filtr paliwa wymieniony, zamiennik pompy postanowił zostawić jako że jest nowy i podobno tak będzie lepiej. Przez jakiś miesiąc wszystko było ok, samochód śmigał jak zły i nie było jakichkolwiek problemów. Teraz wywala mi kontrolkę - Check engine. Auto ma problem z porannym odpalaniem, szczególnie jak zapali się kontrolka paliwa. Robiąc ostatnio trasę około 400km zauważyłem że mając zapaloną kontrolkę paliwa czyli jakieś 50-60km do zrobienia autko ma problem z przekroczeniem 100km/h. Wydaję mi się że jest to wina najprawdopodobniej tej "lipnej" pompy zamiennika nawet z tego względu że miała trochę inne sitko pod pompą ( inny kształt oraz wielkość). Błąd kasowałem 2x ale nadal wraca. Auto często ma problem z odpalaniem oraz często też odczuwalny jest wyraźny spadek mocy tak między 2500-4000 obr. Jednego dnia chodzi ok innym razem już szarpie i ma problem z wejściem w obroty. Błąd jaki wyskoczył już 2x to: -P1128 Multiplikacyjna korekcja mieszanki 1 Układ za ubogi-

Dodam że autko bez lpg, świece ostatnio wymienione.

Może ktoś spotkał się z podobnym problemem lub podpowie potencjalne przyczyny. Bo po wizytach u kilku mechaników każdy twierdzi coś innego, a to sonda lambda, a to innym razem katalizator, a może cewki. Głowa już boli od tych nieudolnych diagnoz pseudo fachowców. Ewentualnie podeśle jakiś adresik dobrego speca w okolicach Siedlec woj.mazowieckie. Pozdrawiam

[Łukasz13 216]

Z opisu wynika że prawdopodobnie masz znów problem z pompa i ciśnieniem paliwa, świadczą o tym problem z porannym odpaleniem, i błąd o ubogiej mieszance, moża dosyć łatwo to potwierdzić wystarczy vag i zrobienie logów dynamicznych, a 100% pewności da pomiar cisnienia paliwa pod obciążeniem.

[gregor10 12]

logi 2+031, 003+020, 115+118., ostatni 033+002 z postoju i z jazdy.

moze byc pompa , moze przeplywa, moze dziura w dolocie.

[kanarios 0]

A więc tak, logi zrobione + sprawdzone ciśnienie paliwa które oscyluję w granicy 2.0 bar maksymalnie. Na podstawie tego odczytu mechanik podaje 3 możliwe przyczyny - spadek napięcia na pompie paliwa, uszkodzone przewody paliwowe lub sama pompa paliwa padnięta. Na dniach czeka mnie wizyta speca i grzebanie w baku, dobrze że mam dodatkowo jeszcze 2 oryginalne pompy od 1.8tq bo wsadzony zamiennik raczej nie zdał egzaminu. Dzięki wielkie wszystkim za pomoc, poinformuję o efektach po przeprowadzonych naprawach.

[gregor10 12]

pompa paliwa na 99%, choć wiazka też może być choć zdaża sie to 1/100 przypadków , w reszcie przyczyna jest pompa paliwa

pozdr

[kanarios 0]

Faktycznie pompa, wymieniona i jak ręką odjął Dzięki jeszcze raz wszystkim za pomoc. Można zamykać

[tkuczera 2]

To napisz może co to był za zamiennik żeby inni nie wpakowali się w to.

[gregor10 12]

Faktycznie pompa, wymieniona i jak ręką odjął Dzięki jeszcze raz wszystkim za pomoc. Można zamykać

No widzisz Fajnie że auto ogarnięte To cieszy.

[pantadeuszz 0]

Jaki jest średni koszt wymiany pompy paliwa ? (1.8t avant ). Wyświetla mi ten sam błąd P1128 "multiplikacyjna korekta mieszanki rząd 1, układ za ubogi " oraz dodatkowo P1602 "zasilanie napięciem, za niski" , a także wyświetla się kontrolka check engine. Czy to może być podobny przypadek jak powyżej ?