Jaki silnik i co z egr

[rafalperka 0]

Witam jestem tu nowy przeszukuje forum i nie wiem.

A mianowicie>>>>>>>>>

Mam nowego wariata:decayed: b6 1.9 tdi 6 skrzynia silnik podkręcony przez mtm nie wiem jaka moc sprowadziłem tydzień temu zdjęcia dodam w tygodniu jak kupię aparat.

Ale wracając do tematu>>>

-nie wiem jakie mam oznaczenie silnika po czym to rozpoznać (ok już wiem mam AVF) teraz jak to zmnienić w funkcji o mnie

-a drugi problem to co zrobić z egr bo leci olej z tych przeciwległych dziurek

-i 3 jaki mam zalać olej przy wymianie nie wiem jaki był zapomniałem zapytać właściciela przbieg 235tys km

Jeśli piszę tam gdzie nie powinienem lub niezgodnie z regulaminem to przepraszam i czekam jednocześnie na odpowiedzi

Pozdro audimaniacy

[POWER-KRIS 8]

Na osłonie rozrządu jest naklejka a tam typ silnika moim zdaniem AVF bo 6 gang.

Czemu piszesz AWX w takim razie?

Co do Egr

http://a4-klub.pl/showthread.php?t=245038

Ale lepiej zaślepić

http://a4-klub.pl/showthread.php?t=150343

Pozatym co byś nie czytał trzymaj się porad Sztomel i Devastation to nie będziesz walił z buta.

Olej pytanie czy masz DPF jak tak to norma 507 jak nie to 505.01 lub 506.01 Motul lub Liqui Molly.

http://a4-klub.pl/showthread.php?t=9726

Ja bym od rozrządu zaczął manewry potem filtry ( mann bosch lub lepsze ) olej i dopiero szukał wrażeń.

Części szukaj u Dzika i Toma77

http://a4-klub.pl/showthread.php?t=20286

http://a4-klub.pl/showthread.php?t=32035

Zadowolenia z zakupu i szerokości życzę.

Sony Xperia Tapatalk 4.

[rafalperka 0]

czyli tak mam AVF co do egr to nie ma sensu wymieniać tylko zaślepić coś tam:) jak bede mial chwile to sie zagłębie w temacie a co do oleju to chyba pelnysyntetyk tylko czy nie był lany półsyntetyk (to tu już moze być filtr cząstek stałych) dzieki za pomoc kris a

[elmer80 8]

Też mam AVF z 2003. Nie ma dpfa no chyba że okupant był wyjątkowo Eko i sobie dołożył ale to musiałbyś mieć wyjątkowego pecha

Co byś nie tam nie miał od razu wywal i załóż przelot od gościa co się Gruchot nazywa. Znajdziesz na aledrogo.

Żaden polsyntetyk! Lej 505.01 motula, valvoline lub lm.

Egr możesz zaslepic ale olej nadal będzie w dolocie. Najlepsze rozwiązanie dołożyć separator oleju na wyjściu odmy.

wysłane z Commodore 64

[daniels 2]

żadnych przelotek nie zakładaj od Gruchota bo jak będziesz gasił to kołysac bedzie jak zetorem,usuwając całkowicie EGR usuniesz klape gaszenia niepotrzebnie,zaślep go lub zaspawaj daj nowe uszczelki przód/tył i masz z syfem-EGRem spokój

wysłane z no...

[elmer80 8]

żadnych przelotek nie zakładaj od Gruchota bo jak będziesz gasił to kołysac bedzie jak zetorem,usuwając całkowicie EGR usuniesz klape gaszenia niepotrzebnie,zaślep go lub zaspawaj daj nowe uszczelki przód/tył i masz z syfem-EGRem spokój

wysłane z no...

Naucz się czytać ze zrozumieniem...

Gdzie napisałem żeby egr wywalac?

DPF/KAT wywalić

wysłane z Commodore 64

[POWER-KRIS 8]

GO GO GO alllle allle allle. ;-)

Sony Xperia Tapatalk 4.

[daniels 2]

żadnych przelotek nie zakładaj od Gruchota bo jak będziesz gasił to kołysac bedzie jak zetorem,usuwając całkowicie EGR usuniesz klape gaszenia niepotrzebnie,zaślep go lub zaspawaj daj nowe uszczelki przód/tył i masz z syfem-EGRem spokój

wysłane z no...

Naucz się czytać ze zrozumieniem...

Gdzie napisałem żeby egr wywalac?

DPF/KAT wywalić

wysłane z Commodore 64

zwracam honor nie doczytałem,ale kata można usunąć i wspawać kawałek rurki...a kata sprzedać jednakże dopóki kat jest dobry nie polecam zabiegu usuwania go,smród spalin jest masakryczny

[elmer80 8]

smród spalin jest masakryczny

He??? Nic takiego się nie dzieje. Jak chcesz to na dowód możesz powachac moją rurę :D:D

wysłane z Commodore 64

[egon@ 1]

żadnych przelotek nie zakładaj od Gruchota bo jak będziesz gasił to kołysac bedzie jak zetorem,usuwając całkowicie EGR usuniesz klape gaszenia niepotrzebnie,zaślep go lub zaspawaj daj nowe uszczelki przód/tył i masz z syfem-EGRem spokój

wysłane z no...

Po wymianie na przelot Gruchota żadne kołysanie nie występuje Bzduraaa.

[Kshyhu87 2]

Bez klapy gąszcej nie buja budą? Hehe dobre... Buja przy gaszeniu i to okrutnie...

[elmer80 8]

O rany co Wy nie laliscie rano ?

1. Kat dpf wywalac

2. Egr zostawiać bo jest zespolony z klapą gaszaca co najwyżej zaslepic + separator oleju

3. Wypić kawę i czytać kolejne posty

wysłane z Commodore 64

[daniels 2]

smród spalin jest masakryczny

He??? Nic takiego się nie dzieje. Jak chcesz to na dowód możesz powachac moją rurę :D:D

wysłane z Commodore 64

lepiej będzie jak swoja powąchasz i tak dobrze się sztachniesz...bez kata spaliny są gryzące i taka jest prawda

[Marynarz____ 7]

smród spalin jest masakryczny

He??? Nic takiego się nie dzieje. Jak chcesz to na dowód możesz powachac moją rurę :D:D

wysłane z Commodore 64

lepiej będzie jak swoja powąchasz i tak dobrze się sztachniesz...bez kata spaliny są gryzące i taka jest prawda

Też nie mam kata i jakoś dramatycznie bardziej nie śmierdzi, ale różnica w zapachu spalin jest dość mocna

[PRZEMEKC 1]

a jak bedzie problem z klapą gasząca to masz tu, http://a4-klub.pl/1-9-194/pytanie-dzialanie-egr-brak-cisnienia-wezyku-wchacy-czarnej-raczki-egr-279752/