[B5 1Z] Problem ze sprzęgłem - proszę o poradę

[darekaudi4 0]

witam mam audi 1.9 tdi 90km silnik 1Z , po dluzszej jezdzie i rozgrzaniu auto szarpalo przy ruszaniu na zimnym bylo ok ,wiec po dyskusji z mechanikiem stwierdzono ze do wymiany tarcza sprzeglowa wiec zostala wymieniona na nowa docisk zostal stary , szarpac przestalo ale sprzeglo w trasie sie slizga ,panowie jak to mozliwe przeciez stara tarcza miala 7mm a nowa ma 8.5 mm wiec jakim sposobem zaczelo sie sllizgac jak na starej tylko szarpalo ale sie nie slizgalomoze jest jakas regulacja na tym silowniku w skrzyni co wyciska lozysko???

[marewel 3]

Co to za pseudo fachowcy co nie wymianiaja kompletu sprzegla?

[Art_A4 0]

Dokładnie. Jak robić coś to porządnie , żeby potem cieszyć się bezawaryjnością

[darekaudi4 0]

witam kupilem nowy zestaw ale nie sachsa bo on kosztuje ponad 1000 (cena z kosmosu) ,kupilem kpl sprzegla wloskiego firmy"MegArm" za 450zl mysle ze ze dwa lata pochodzi ,oczywiscie to moze byc tylko nadzieja ,wyglada calkiem przyzwoicie w tarczy sa podwujne sprezyny

uzupełnij profil

[jarek3251 1]

witam mam audi 1.9 tdi 90km silnik 1Z , po dluzszej jezdzie i rozgrzaniu auto szarpalo przy ruszaniu na zimnym bylo ok ,wiec po dyskusji z mechanikiem stwierdzono ze do wymiany tarcza sprzeglowa wiec zostala wymieniona na nowa docisk zostal stary , szarpac przestalo ale sprzeglo w trasie sie slizga ,panowie jak to mozliwe przeciez stara tarcza miala 7mm a nowa ma 8.5 mm wiec jakim sposobem zaczelo sie sllizgac jak na starej tylko szarpalo ale sie nie slizgalomoze jest jakas regulacja na tym silowniku w skrzyni co wyciska lozysko???

kolego sprobuj odpowietrzyć układ wysprzeglania może sprzęgło jest troszkę wciśnięte?????

[przemciotorun 5]

tez mam maly problem sprzeglo chodzi leciutko, nie slizga sie, ale po wcisnieciu pedala slychac taki dzwiek jakby dwie bleszki pukalu o siebie, nie jest to dzwiek jakis rownomiernie powtarzajacy sie, poprostu sobie popukuje jak by bylo cos luznego? czy to moze byc oznaka ze sprzeglo sie konczy? a 330tys na liczniku...

[Musashi 13]

tez mam maly problem sprzeglo chodzi leciutko, nie slizga sie, ale po wcisnieciu pedala slychac taki dzwiek jakby dwie bleszki pukalu o siebie, nie jest to dzwiek jakis rownomiernie powtarzajacy sie, poprostu sobie popukuje jak by bylo cos luznego? czy to moze byc oznaka ze sprzeglo sie konczy? a 330tys na liczniku...

albo dwumas albo lozysko w kole zamachowym,[br]Dopisany: 10 Sierpień 2008, 16:30 _________________________________________________

witam mam audi 1.9 tdi 90km silnik 1Z , po dluzszej jezdzie i rozgrzaniu auto szarpalo przy ruszaniu na zimnym bylo ok ,wiec po dyskusji z mechanikiem stwierdzono ze do wymiany tarcza sprzeglowa wiec zostala wymieniona na nowa docisk zostal stary , szarpac przestalo ale sprzeglo w trasie sie slizga ,panowie jak to mozliwe przeciez stara tarcza miala 7mm a nowa ma 8.5 mm wiec jakim sposobem zaczelo sie sllizgac jak na starej tylko szarpalo ale sie nie slizgalomoze jest jakas regulacja na tym silowniku w skrzyni co wyciska lozysko???

sprzeglo powinno sie wymieniac w komplecie z dociskiem, lozyskiem wyciskowym, oraz lozyskiem w kole zamachowym a renomowane serwisy sugeruja rowniez wymiane dwumasa jezeli jest zamontowany.

[mroova81 0]

tez mam maly problem sprzeglo chodzi leciutko, nie slizga sie, ale po wcisnieciu pedala slychac taki dzwiek jakby dwie bleszki pukalu o siebie, nie jest to dzwiek jakis rownomiernie powtarzajacy sie, poprostu sobie popukuje jak by bylo cos luznego? czy to moze byc oznaka ze sprzeglo sie konczy? a 330tys na liczniku...

Raczej łożysko dociskowe, gdyż ono działa tylko w momencie naciśnięcia pedału sprzęgła. Łożysko na kole chodzi cały czas, to też cały czas by pukało.

[Musashi 13]

tez mam maly problem sprzeglo chodzi leciutko, nie slizga sie, ale po wcisnieciu pedala slychac taki dzwiek jakby dwie bleszki pukalu o siebie, nie jest to dzwiek jakis rownomiernie powtarzajacy sie, poprostu sobie popukuje jak by bylo cos luznego? czy to moze byc oznaka ze sprzeglo sie konczy? a 330tys na liczniku...

Raczej łożysko dociskowe, gdyż ono działa tylko w momencie naciśnięcia pedału sprzęgła. Łożysko na kole chodzi cały czas, to też cały czas by pukało.

lozysko w kole zamachowym pracuje tylko w momencie wcisniecia pedalu sprzegla - walek sprzeglowy sie nie obraca, kolo zamachowe sie obraca. czyli to lozysko sie kreci wokol nieruchomego walka.

gdy pedal jest puszczony kolo zamachowe, walek i sprzeglowy maja ta sama predkosc obrotowa wiec lozysko w kole sie nie obraca.

[przemciotorun 5]

stuka tylko prze wcisnietym pedale, czy to oznacze ze czas najwyzszy zeby to rozebrac i naprawic? oglnie na prace sprzegla nie moge narzekac no poze tym stukaniem (co prawda w kabinie tego nie slychac tylko jak otworze dzwi i sie nachyle pod samochód) :?:

[miczek.mk 1]

Przeczytaj o moich perypetiach ze sprzęgłem tu:

http://www.a4-klub.pl/smf/b5_afn_19_tdi_dumasowe_kolo_zamachowe_i_sprzeglo_cala_prawda_sachs_luk_oryginal-t41030.0.html

Dowiesz się o co chodzi.

[banshee 1]

wg mnie łożysko oporowe, jeżeli słychać przy wciśniętym pedale sprzęgła.

[grippen 2]

albo dwumas albo lozysko w kole zamachowym,

Dwumas to raczej nie nie w tym roczniku auta (początki produkcji 1Z nie miały), a co do hałasowania to na 99% łożysko oporowe