Witam

jakieś pół roku temu kupilem nowe tarcze do przodu firmy febi i od niedawna zaczeło mi targać przy hamowaniu .

Jak zmieniałem na zimówki zobaczyłem że są one niebieskie tzn śiwe czyli są przegrzane .

Ale koła nie kręcą sie tak lekko jak powinny .

Czy tarcze mogły się przegrzac przez zapieczone prowdnice w jarzmie i jakiej firmy z górnej półki kupić żeby sie więcej ie denerwować 288

pozdro

Sprawdz stan zaciskow i prowadzen

Jakie masz klocki ?

klocki mam ate ale przy zmianie posmarowałem zwykłym łt44 i sie zapieklo troche wiec wyczyściłem to do zera i nie ma tam żadnego smaru

Do gumy nie daje sie smaru do lozysk tocznych

teraz to już wiem i kupilem smar miedziany do 1000 stopni .jak kupilem to auto to hamowalo a teraz to spowalniacze

Smar miedziowy tez sie do tego nie nadaje

jaki polecasz i kupił bym 2 tarcze 288 używane po cenie

Do tego idzie litowy syntetyczny smar Ate

Mam oritarcze po 600km przebiegu za 220zl

czyli ą jak nowe daj mi fotki i sie dogadmy moje auto to afn 1996 system hamulców ate

Jutro wrzuce

---------- Post dopisany 29-11-2013 at 11:17 ---------- Poprzedni post napisany 28-11-2013 at 20:32 ----------

dzieki za foto po świetach będę się zajmował autem to się odezwę

teraz to już wiem i kupilem smar miedziany do 1000 stopni .jak kupilem to auto to hamowalo a teraz to spowalniacze

rozjebalo mnie to kupiles powiadasz ?

tak mi sie napisało oczywiście dostałem od ciebie tomek

No mysle ze jak ci klocki caly czas tarly o tarcze z powodu zapieczonych tloczkow to mialy sie prawo przegrzac;). Dziwne tylko ze niepoczules nigdy smrodu wychodzac z auta czy tez nie odczules spadku mocy;). Badz miekkiego pedalu przy hamowaniu po jakims przejezdzie.

bardziej podejżewam prowadnice zacisku mogą troche trzymać

---------- Post dopisany 03-01-2014 at 22:17 ---------- Poprzedni post napisany 19-12-2013 at 19:48 ----------

Ręce mi już opadają

kupiłem nowe tarcze i klocki założyłem nowe przewody elastyczne nowe prowadnice gumowe i te na jarzmie ,nowe tłoczki i jarzma wyczyściłem na

zero i dalej lekko przycierają klocki i grzeje tarczę . jeszcze myślę odpowietrzyć układ próżniowo ale nie wiem czy to coś pomoże i powiecie jak sprawdzić czy mam zapowietrzony blok abs i jakie są objawy tego

A tłoczki zacisku nie zapieczone? dużo siły trzeba żeby je wcisnąć? Gumki całe? Prowadniczki chodzą luźno?

na pewno gumy spuchły od smaru miedzianego

nowe prowadniczki i samar jest tam taki jak powinien . ale jak byłem w serwisie żeby odpowietrzyć ciśnieniowo i wymienić płyn okazało się że mam pęknięty zbiorniczek .Ma to wpływ na hamowanie

---------- Post dopisany 15-01-2014 at 19:23 ---------- Poprzedni post napisany 13-01-2014 at 17:49 ----------

Panowie wymieniłem zbiorniczek i odpowietrzyłem. i zmierzyłem na stacji diagnostycznej siłę hamowania

pp=2250 N

lp=2010 N

10 % różnicy między kołami

pt=1620 N

lt=1680 N

3% różnicy

ręczny

pt=1140 N

lt=1290 N

11% różnicy

kieruje to najbardziej do kolegi devastation bo nie wiem jaka prawidłowa powinna być siła hamowania system ate 288 średnica tarczy

Jeśli diagnosta nie miał uwag to masz wszystko ok.