Cyrk z wolnymi obrotami

[dawid_sc 0]

nie mow hop ;pp dzis troche zrobilem w poniedzialek dalej moze wkoncu dzis obroty nic nie wahaja sie 1 tys pelny trzyma na zegarze nie spada nie wzrasta i dopierniczalem 220km/h i z sportowego trybu zawsze mi wahały sie obrotyn a teraz nic rowne tysiac i nic nie faluje;p dalej spokojnie zeby nie na raz wszystko i ogarne ale musze byc sam na grazu wtedy lepiej mysle;d i pozytywniej;d;d;d

[sony_dark 1]

a te obroty to masz cały czas na 1 tyś, czy spadaja po nagraniu. A jak na ssaniu obroty??

[RobertWS 0]

U mnie spadł mróz i obroty na ssaniu 1300 znowu, Dawid jak masz tysiąc po nagrzaniu to trochę przy dużo, ale jak na ssaniu, to też tak chce:decayed:

[Lele 0]

chłopaki ja mam podobnie, plus jeszcze jeden wkurzający problem, a mianowicie przy ruszaniu auto sie zdławi, schodzi na ok 400 obr. ostatnio zaczeło mi się to nasilać i sporadycznie mi zgaśnie:wallbash:. Brat miał podobnie w borze 2.0, padł mu czujnik obrtów i po wymianie przestał się dławić. Kojarzycie może ile ohmów powinno być u nas na tym czujniku??

[dawid_sc 0]

na ssaniu mam 1300 i spada na 1tys moze na 900 i trzyma tak ;p ale cos zauwazylem ze jak jade to delikatnie brakuje mu mocy jakby hmmm sie blokowal i zaraz jedzie . w sumie wiem ze sonde jedna mam uwalona a druga rzecz nie wiem dzis zrobilem na 13 l. gazu 53 km ;p i teraz ustawialem od nowa i wlalem znowu 13l i juz mam 60km i jeszcze jest gaz jak bedzie palil 13 po miescie na 100 bedzie gites

[sony_dark 1]

no to ładnie Ci pali. Ja ostatnio w cyklu mieszanym mozna powiedzieć, ale większość to trasa, trochę miasta no i najważniejsze autostrada to spalił 12l na 100km ale nie żałowałem gazu heh:) A z obrotami to troche za duże, jak sam wiesz powinno być ok 700 na ciepłym.

[dawid_sc 0]

ale ma takie odpaly ze raz tak potem tak za to na benie mam teraz 650-700 stale po nagrzaniu

[RobertWS 0]

A jak trzyma tysiać, to po zduszeniu sprzeglem nie spadaja?

[dawid_sc 0]

na gazie spada na zduszeniu ale wzrasta a na benie spada i podnosi sie do 700

[RobertWS 0]

Moim zdaniem, gdzieś masz nieszczelność

[dawid_sc 0]

a moim musze chyba swapa zrobic haha;d

na 1.9tdi

---------- Post dopisany at 17:56 ---------- Poprzedni post napisany at 17:54 ----------

wyczytalem z przed 7 lat ze rozebrac trzeba kolektor ssacy i w nim moze cos byc;p nie tak

[sony_dark 1]

no tak ja juz to robilem, sadzac po twoim roczniku to masz pewnie tak jak u mnie ten nowszy kolektor, bez tych klapek w środku. Ja u siebie juz rozbierałem kolektor i uszczelniony. Tak więc chwila wolnego (na spokojnie 4h) wyczyścić i będzie ok. A co do swapa fajny żarcik

[dawid_sc 0]

Bo wiesz co powiem robie kazdemu motocykle samochody rozne inne rzeczy i kazdemu dziala ,kazdy zadowolony i w ogole a mojego dupowozu nie moge zrobic raz a dobrze i do konca .... szewc bez butow chodzi prawda??;/

[waskivw 3]

Dawid_sc czy ja dobrze zrozumiałem że twój zawód to mechanik ? TDI to sobie odpuść bo on do puki jeździ to dobry , a potrafi przysporzyć o wiele więcej problemów niż 2.6 .

Kolektor każdy powinien mieć przegrody w środku , jak ich nie macie to po prostu ktoś wyciągnął , a to błąd bo silnik traci moc w dolnym zakresie obrotów .

[dawid_sc 0]

tak jestem mechanikiem:) z zawodu:) robie od 16 roku zycia i mowie nigdy z niczym nie mialem problemow rozkladam takie auta i skladam a tu prosta a4 2.6 v6 daje mi w kosc;/ motocykle robie i odrestarowywuje stare tez mam pare sztuk i wszystko spoko dziala a widzisz uparty gnojek ;/ ehhh

---------- Post dopisany at 18:57 ---------- Poprzedni post napisany at 18:56 ----------

teraz mam kangura na glowice i mercedesa w124 3.0 tez tam problem z wtryskiem ale prawie doszedlem do czego

[sony_dark 1]

Dawid_sc czy ja dobrze zrozumiałem że twój zawód to mechanik ? TDI to sobie odpuść bo on do puki jeździ to dobry , a potrafi przysporzyć o wiele więcej problemów niż 2.6 .

Kolektor każdy powinien mieć przegrody w środku , jak ich nie macie to po prostu ktoś wyciągnął , a to błąd bo silnik traci moc w dolnym zakresie obrotów .

Co do tych przegród to wiem ze są dwa rodzaje, do 94 roku były można było je wyciągać i wkładać, a po już są wbudowane w kolektor.

---------- Post dopisany at 19:25 ---------- Poprzedni post napisany at 19:24 ----------

jak znajde fotke to zobaczysz różnice

[waskivw 3]

No to widzę kolega po fachu Typowe rzeczy , rozrząd , głowica itp. to większość mechaników ogarnia , a tu niestety trzeba pomyśleć , ja lubię takie wyzwania i często zdarzają mi się trudne przypadki , ale najgorsze jak auto przejdzie przez kilka warsztatów , kilku "mechaników" to dopiero jest zagadka

No to nie mam co się udzielać , temat pewnie ogarniesz.

[dawid_sc 0]

Pamietaj ze zawsze sie moze przydac komus innemu np tobie tez . Powiem tak auto kupilem rok temu i niby po remoncie silnika ale po przyjezdzie z bytomia do sosnowca auto normalnie nie wiem zaczelo lać oleje plyny wszystko .Jak sie okazalo to zadna obejma nie skrecona sruby z kolektorow ukrecone ulamane odmy sztuka taka ze tak miales racje rozgrzebane auto ja tez wybuchlem ale nie mowilem o Tobie ze mechanicy psuja .Tylko nie rozumiem czemu tak jest ze mechanicy zamiast sie pokazac z dobrej strony to psuja sobie opinie?? poprostu ja jak sie nie znam na jakiejs rzeczy nie biore sie za nia prosta i logiczna sprawa . Auto po 3 dniach ogarnalem wszystkie obejmy itd zero wyciekow poczym podkusilo mnie zeby zmienic rozrzad i dobrze sie stalo bo mowil mi chlop ze wymienial 2 tygodnie przed kupnem ,jak sie okazalo auto nie widzialo tam nowego rozrzadu wszystko juz slychac w rolkach itd pasek lepszy chyba ludzie maja w pralkach polar z przed 20lat . Wymienilem komplet , zrobilem 42tys km w ciagu 8miesiecy i uszczelniacze zaworowe sie rozsypaly glowice zdjete ,zrobione gniazda prowadnice w sumie full sruby nowe uszczelki itd teraz zaczyna nabierac koloru wszystko tylko dojsc z tym szarpaniem i bedzie sukces . Waskivw wiesz odpowiedzi co to bylo sa dobre pisane na priv bo wchodzi jakis pseudo mechanik na forum i oo dobra to jest to wymieni i kasuje kogos za czujas wiedze i jego poswiecony czas na szukanie oraz wydawanie kasy. Wiec Robisz samochody nie zdradzasz swoich odkryc i to jest prawidlowa rzecz Tobie nikt nie powiedzial musiales sam dojsc. . Na moj wiek jak widzisz 23 lata pomyslisz smarkacz gnojek co on moze wiedziec ale mam zaufanych klientow i naprawde oddaja swoje auta nikt nie narzeka a jak powiem ze nie biore sie za cos bo nie wiem o co chodzi to chca za to placic za to ze ktos jest szczery i nie namodzi bardziej w aucie . Takze ja sluze pomoca i podjedzam do innych bo lubie pomagac lubie mechanike lubie sie ubrudzic i lubie sie cieszyc ze wszystko gra jak powinno . Temat ogarne ale podpowiedzi innych uzytkownikow oraz proby szukania daja duzo do myslenia .Jednym slowem trzeba checi i troszke wiecej czasu a wszystko sie wyjasni:) sie zapedzilem

[sony_dark 1]

no i to ostro się zapędziłeś żarcik:P ale 42 tyś w 8 miesięcy ładny wynik:)

[waskivw 3]

No to widzę że odbieramy na wspólnych falach , Ja też do póki tematu ciężkiego nie rozwiąże nie biorę kasy od klienta , ale tacy jak my to się zdarzają rzadko , większość niestety patrzy tylko na kasę i tak jak napisałeś , dorwać szybkie rozwiązanie , skasować i potem zgrywać cwaniaka jaki to on zaj...y mechanik jest , a dasz takiemu inny silnik do ogarnięcia i kicha , Miałem już takich psełdo mechaników w pracy

Nadawali się do prostych czynności , sprawy wyuczone , a sprawy niemożliwe do mnie.

Piszesz że robiłeś rozrząd , na blokadach ?

Tą sondę wymień bo ona rozwala mapę w ECU pb , albo na próbę podaj sygnał z tej dobrej na dwa banki , skasuj adaptację ECU ( najlepiej odłącz aku ) i pojeździj na samej PB.