Cyrk z wolnymi obrotami

[dawid_sc 0]

noo zawsze mozna sprobowac moje jest zjeba.. hehe bynajmniej wiem teraz . Dzis takie mialem szarpania ze masakra plus palanie 18/100 lpg;p

[sony_dark 1]

ja podobne spalanie miałem jak wtryski gazu były zapchane. Po regeneracji wróciło do normy. Ale to nie to wiem:)

[dardit 0]

Ale kolega Dawid ma nie podłączone sondy do kompa od gazu więc może dużo palić. Znalazłem że może da się kupić sam mapsensor ale jutro bede znał szczegóły to napisze

[dawid_sc 0]

ten co ja znalazlem to za drogii;d;d;d

wlasnie jutro podpinam sondy i komp w ruch masakra juz mnie wkur.... to auto

[waskivw 3]

Podpięcie sond do ECU lpg raczej instalacji nie wyreguluje , zyskasz tylko podgląd w programie LPG .

Ps . Jakie masz komponenty instalacji LPG ?

[RobertWS 0]

Dawid u mnie jakby się uspokoiło z szarpaniem, ale jeszcze wyczuwalne:wink: Ssanie już ze 3 dni 1100, wkreca się jak nigdy, aż buda chodzi i spalanie 12.7 lpg:decayed: Ten samochód szybciej zmienia zdanie niż kobieta:grin:

Może musisz jechać wyregulować gaz, mi jak się mapy rozjechały to 20/100l miałem emerycką jazdą.

[sony_dark 1]

no to podobnie jak u mnie było ssanie 1100, szarpania prawie brak. Ale na drugi dzien wróciło wszystko do normy niestety:(

[maju91 0]

a u mnie szarpanie jest przez cały czas ;/

czasem jak go tak mocno przegonie przez pewien dystans to potem mam wrażenie, ale może mi się tylko wydaje że szarpania są jakby mniej odczuwalne

[dawid_sc 0]

Waskivw mam staga 300 isa2 dane mojego zestawu

- kontroler wtrysku gazu STAG 300 6 ISA2

- wiązka emulatora z wtyczkami typu Europa (Bosch)

- panel sterowania z pełnym wskazaniem poziomu gazu

- czujnik ciśnienia i podciśnienia

- czujnik temperatury reduktora

- wskaźnik poziomu gazu z wiązką

- listwy wtryskowe REG OMVL DREAM XXI 2szt x 3 cyl

- reduktor VERSUS VRL Standard o mocy do 200KM

i własnie znowu jest cos takiego ze jak go mocniej przygniote to przelacza mi sie na pb potem zaraz na lpg . dzis podepne sony i powiedz mi z kad najlepiej zabrac sygnal obrotow ?? z altelnatora czy gdzies z wiazki .? na schemacie pisze ze z cewki a ja wzialem z modulu bo musialem na szybko bo jechalem na dojczland. tylko ze bez gazu mialem go 7 miesiecy i tak samo szarpalo .

---------- Post dopisany at 10:22 ---------- Poprzedni post napisany at 10:20 ----------

mysle ze dupiaty wtrysk jest zrobilem na nim juz 20tys km myslalem o hana zielonej co wy na to??

[sony_dark 1]

ja się nie wypowiem na temat dokładnego modelu ale polecane są właśnie hany oraz barracudy.

---------- Post dopisany at 10:30 ---------- Poprzedni post napisany at 10:29 ----------

ale moim zdaniem to lepiej pierw naprawić tą usterkę a potem inwestować dalej.

[waskivw 3]

Sygnał obrotów możesz pobrać z czujnika wałka rozrządu na lewej głowicy ( Bank 2 , środkowy pin jak dobrze pamiętam , tylko w programie trzeba przestawić żeby obroty dobrze czytał ) Wtryskiwacze ja zakładam Barracudy ( mają dysze , do 2,6 możesz spr. od 2mm , nie wiem na jakim ciśnieniu jeździsz ) Hany zielone za wydajne do tego silnika , tu masz 25kM/cyl .

Ja miałem ten silnik na regach i dysza 2,2 , ciśnienie 1,2b tylko z Techem , a on delikatniej traktuje wtryskiwacze .

[machu85 0]

Nie wiem czy moje doswiadczenia okaza sie pomocne, ale w moim 3.0 dzialo sie cos podobnego tylko na gazie jak byl zimny, swiezo po przelaczeniu na lpg, na skrzyzowaniu i przy zawracaniu falowaly mu obroty 800-500, powymienialem wezyki podcisnienia (kupilem w sklepie z czesciami do aut ciezarowych za 5zl/m), byly w kiepskim stanie, zwlaszcza ten od jednego z zaworow sterowania klapa w kolektorze ssacym.

Od tamtej pory jak reka odjal, nie bylo problemow przez jakis czas, niestety w/w wezyk peknal jeszcze raz i objawy te same.

Powered by TapaTalk2

[dawid_sc 0]

zrobie dzis wszystko i zobaczycie mapy itd bo bylo dobrze dobrze palil nic sie nie przelaczalo a teraz mu sie tak popierniczylo ze naprawde mam dosc. a wiesz moze jeszcze jak te sondy podpiac zeby nic nie uszkodzic ?? mam dwa kable i do ktorych sie wpiac od sondy

---------- Post dopisany at 10:59 ---------- Poprzedni post napisany at 10:54 ----------

kabelki mi zostaly dwa filetowy i fioletowo czarny

---------- Post dopisany at 11:03 ---------- Poprzedni post napisany at 10:59 ----------

Nie wiem czy moje doswiadczenia okaza sie pomocne, ale w moim 3.0 dzialo sie cos podobnego tylko na gazie jak byl zimny, swiezo po przelaczeniu na lpg, na skrzyzowaniu i przy zawracaniu falowaly mu obroty 800-500, powymienialem wezyki podcisnienia (kupilem w sklepie z czesciami do aut ciezarowych za 5zl/m), byly w kiepskim stanie, zwlaszcza ten od jednego z zaworow sterowania klapa w kolektorze ssacym.

Od tamtej pory jak reka odjal, nie bylo problemow przez jakis czas, niestety w/w wezyk peknal jeszcze raz i objawy te same.

Powered by TapaTalk2

u nas juz prawie wszystko wymienione procz ECU wiec raczej to nie wezyki ;p

[waskivw 3]

Sondy w 2.6 powinny być 3 przewodowe , dwie kostki dwu pinowa (białe przewody)to grzałka , a jeden pin ( kabel czarny ) to sygnał , ze staga fioletowy = Bank 1 , fioletowy z paskiem = Bank 2 , wystarczy się dolutować tylko do instalacji samochodu ( przed złączem sond)

[dawid_sc 0]

ale jeden ma isc do jednej sondy a drugi do drugiej sondy??? czy 2 kable od centralki staga maja isc do jednej sondy

---------- Post dopisany at 11:39 ---------- Poprzedni post napisany at 11:34 ----------

ok skumalem .;p

[RobertWS 0]

Każdy do innej sondy:wink:

a jak tak mówicie o wtryskiwaczach gazu to ja mam OMVL gdzie po 140tys zostały zregenerowane i już nastepne 20tys hulają

[waskivw 3]

Bo to wcale nie jest zły wtryskiwacz , tylko ciężko jest trafić na dwie listwy z identycznym wydatkiem , co w V-ach powoduje rozjazdy między bankami.

[RobertWS 0]

Jak mi gaziarz robił to mówił, żeby zawsze brać wtryskiwacze z numerami produkcji następujacymi po sobie, wtedy są one z jednej taśmy produkcji i będą grały na 2 banki idealnie. Jak gazu nie zakładałem, tylko reaktywowałem praktycznie cała instalacje prócz przewodów.

[dawid_sc 0]

jutro moja taczka idzie na kanal i nie wyjedzie do poki nie zrobie;p naszczescie dzis skonczylem a3 i bede mial dupowoza jakiegos , powoli brakuje mi sily do tego auta i wlasnie poddac sie to tak troche lipton;p bez walki ale znowu walcze rok;p i zero efektow;/

---------- Post dopisany 31-01-2014 at 21:17 ---------- Poprzedni post napisany 30-01-2014 at 21:41 ----------

A wiec dzis podpialem sondy 1 jest calkiem uwalona :/ auto nie przelacza sie na pb juz i ma dobra moc tylko sonda jedna out. Natomiast obroty sa ok teraz spada max na 1tys i lekko na 900 i tyle za to stuki sa;p jutro ciag dalszy:)

[sony_dark 1]

czyli szarpania zostały. Nic nie wymyślisz trzeba kompa naprawić bądź wymienić