Odgrzeje trochę temat ale mam taki sam problem z wtrysków wydobywa si coś takiego jak olej lub podobny. macie jakiś nr tych oringów???

Odgrzeje trochę temat ale mam taki sam problem z wtrysków wydobywa si coś takiego jak olej lub podobny. macie jakiś nr tych oringów???

035 906 149A oring, najlepiej podjedź do sklepu z uszczelkami i kup 4 oringi o rozmiarze 7.52 odporne na olej itp, wyjdzie o wiele taniej ( ok. 1zł sztuka )

Na pewno przez oringi ci leci, a nie plastikowe podstawki?

Nie wiem wlasnie ale zawsze można spróbować mk oze akurat

chciałem kupić dzis te gniazda i oringi ale w sklepie powiedzieli mi że to tylko w serwisie a nie uśmiecha mi sie gonić 100 km do serwisu skody po oringi.

Na 90% puszcza na gniazdach, jak uda się je wykrecic bez zniszczenia można uszczelnic je na klej do gwintów i wkręcić z powrotem.

lepiej jak kupie nowe a jak popekaja i co zostane pare dni bez auta ?

No może tak być, trzeba bardzo uważać przy odkręcaniu bo pewnie będzą cieżko szły i można je połamać.

wiesz może i to kosztuje w serwisie np skody???

panowie mam takie pytanie czy przez te pocenie sie wtrysków może łapać lewe powietrze??
to tak z ciekawości.

wczoraj zabrałem sie za wymianę oringów i gniazd i powiem tyle prawdopodobnie darmo kupowałem te gniazda. bo oringi sa tak cienkie że ich prawie nie widać. i to dlatego tak tam mokro było.

założyłem oring 7.52 i zobaczymy czy bedzie sie pocić . jak nie to ori gniazda pójdą na handel.

Panowie zaczyna mnie to rozpiedalać załozyłem gniazda i ori oringi i dalej sie poci.

wyciagnać i dac na klej???

jeszcze pech tak chciał ze przez pomyłke zamówiłem 2 komplety tych gniazd czyli 8 sztuk.

i oringi za 11 zł sztuka . wpakować ponad 100 zł i dalej sie poci to bez sensu .

A gniazda wkręciłes na sucho?

Niestety tak

moze masz mgielke olejowa spod pokrywy zaworow.

Po ile te gniazda moze bym wzial?

nie to napewno spod tych gniazd. kupilem dzis klej i potraktuje je klejem moze sie uda..

gnizda jak narazie sa zarezerwowane . jak by sie rozmyslił to dam ci znac

Witam. Czy ten nr 06b 133 555H będzie pasował do AVJ?

Do AVJ etka podaje 06B133555D

W dniu ‎2018‎-‎03‎-‎14 o 02:07, pawlos23 napisał:

Do AVJ etka podaje 06B133555D

Kolego sprawdź jeszcze raz czy jak klikniesz w tę częśc to czy nie masz info, że w 2007r wycofano i wprowadzono 06B 133 555 H

Panowie pytanie techniczne: Da radę jakoś wymienić gniazda bez demontażu kolektora czy nie bardzo? Chodzi o to czy wciskacie tam jakieś "szmaty" żeby  ewentualne fragmenty  gniazd nie wleciały głębiej?? Jaki uszczelniacz na gwint użyć? Może być zwykły klej do gwintów?

Edytowane 16 Marca 20188 l przez Marcin13

2 godziny temu, Marcin13 napisał:

Jaki uszczelniacz na gwint użyć? Może być zwykły klej do gwintów?

Można masą uszczelniającą taką jak do miski olejowej np. z reinz'a. Jak się boisz, że przy odkręcaniu się pokruszą to najlepiej zdemontować kolektor.

8 minut temu, przem8 napisał:

najlepiej zdemontować kolektor.

Dobra czyli czeka mnie spuszczanie płynu z układu i zabawa z tymi śrubami itp... Dzieki

Spróbuj, może pójdzie bez demontażu. U mnie się odkręciły w całości.

Czy lejący wtrysk może mieć wpływ na nieszczelność w dolocie tzn zaniżone parametry przepływki czy te z na pracę turbo, jego doładowanie ?

?