Witam

Szukałem ale nie znalazłem pewnej odpowiedzi.

Przy hamowaniu telepie całą budą, pomogło mocne parokrotne hamowanie, myślałem, że może któryś zacisk się zapiekł i puścił przy mocnym hamowaniu ale problem wrócił. Dodatkowo na uruchomionym silniku gdy wcisnę parokrotnie pedał hamulca to się pompuje i twardnieje w skrajnej górnej pozycji ale przytrzymany idzie powoli do podłogi. Dodam jeszcze, że siła hamowania osłabła, nie jest zła ale wcześniej siła była większa. I jeszcze jedno nie wiem czy to może mieć związek ale samochód nie ma takiego odejścia jak wcześniej i sądzę, że zaczęło to się wraz z problemem z hamulcem. Jakiś pomysł??

Pozdrawiam

Wyebane tarcze

Tarcze moga byc krzywe i układ hamulcowy do sprawdzenia

Z pedałem miałem to samo i okazało się że wystarczyło wymienić płyn.Stary był jakiś ciemny i nie wiadomo kiedy wymieniany.Terlepanie miał znajomy w Insigni i musiał wymienić tarcze.

sprawdz metalowy kruciec wychodzacy z pompy vacum, przy pompie luka lubi sie luzowac i puszcze podcisnienie, czy tarcze byly ostatnio wymieniane?

Mam samochód od 2012 i nie wymieniałem tarcz.

w b7 tarzce przegrzac to moment, jak wlecisz w kaluze to juz moze tak byc ze sie powyginają ...

tarcze raz ,zapieczone tłoczki to może być druga strona medalu a prościej mówiąc tloczki przyblokowały tarcze ty jeszcze bardziej ja dopaliłeś być może wilgoć doszła i tak to wygląda klocki spalone o ile juz nie rozwarstwione , tarcza szrot bo nawet jak klocki wymienisz to będzie piszczeć przy kazdym hamowaniu , nie mówiac o biciu tarczy dodatkowo przy odrobinie szczecia mogłeś załatwic łozysko

Mi tez szarpie ....wymieniam tarcze z klockami:thumbdown:

szarpie po wymianie tarcz?

Mi tez szarpie ....wymieniam tarcze z klockami:thumbdown:

dokładnie oczysc piasty, najlepiej szczota czołową na szlifierce katowej

to chcialem zasugerowac...

Dokladnie. Włóż tarcze na nie wyczyszczona piaste... -.- hamulce niby nowe, wyeliminujesz sobie już to co zmieniłeś a problem tkwi dalej w tym samym Przerabialem to w b5

Ja miałem podobny efekt, jak nie odbijał mi ręczny... Przy hamowaniu szarpało, byłem pewien że z przodu. Sprawa raczej nietypowa i rzadko spotykana, ale w razie czego najprosciej sprawdzic zaciagajac ręczny na przyczepnej nawierzchni tak żeby koła sie nie zablokowały i przejechanie kilku metrów stopniowo go zaciagajac jeszcze mocniej. Jeśli wystapi szarpanie, przegrzane tylne tarcze, jesli nie i kola sie zablokuja, to tak jak pisza koledzy wyżej.

nie bede zakladal nowego tematu podepne sie do tego, kupilem w tamtym roku uzywany ori zestarw s4 na przod , tyl zostal ori tymczasowo , teraz tak tarcze mialem w dobrym stanie coprawda nie wiem jakiej firmy....wszystko bylo cacy do tej pory ...znowu zaczyna mi yebac kierownica przy hamowaniu a szczegolnie przy skrecie w lewo stukanie slychac na odleglosc .....i co znowu czeka mnie zmiana tarcz ktorys raz z rzedu? co prawda przod bardziej dostaje po d*pie bo tyl seria ale juz by tak tarcze zcharatalo

Jaki masz tam dokladnie zestaw ?

Jaka srednica ?

przod s4 345/30 tyl zostal na razie ori b6

Zadzwon do mnie to obgadamy temat

Zadzwon do mnie to obgadamy temat

oki wieczorkiem tyrkne

---------- Post dopisany at 15:41 ---------- Poprzedni post napisany at 09:05 ----------

Zadzwon do mnie to obgadamy temat

dzieki dev za info cos przerwalo ale juz wiem na czym stoje , w razie czego bede w kontakcie thnx:hi: sorki za ot