Wysokie spalanie chwilowe, Logi.

[daroA4]

Witam, mam pytanie dotyczące wyświetlania spalania chwilowego, przy normalnym ruszaniu komputer pokazuje 19-20 L / 100km czy to jest normalne w tym silniku 1.9tdi?

Dodaje jeszcze błędy z komputera i logi.

Pozdrawiam

18062 Tablica przyrządów - zapamiętane błędy

brak osprzętu / nie związany ze sprzętem - BŁĄD SPORADYCZNY

17664 Czujnik temperatury płynu chłodzącego - zwarcie do plusa/przerwa

brak osprzętu / nie związany ze sprzętem - BŁĄD SPORADYCZNY

18009 Napięcie zasilania sterownika silnika za niskie

brak osprzętu / nie związany ze sprzętem

668 Napięcie na zacisku 30 za niskie

nie autoryzowane - BŁĄD SPORADYCZNY

1367 Wyłączenie pompy centralnego zamka

brak osprzętu / nie związany ze sprzętem

Dynamiczne MB:

Grupy: 010 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

Grupy: 001 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

Grupy: 003 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

Grupy: 011 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

Statyczne MB:

Grupy: 013 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

Grupy: 003 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

[vp-tdi]

usun bledy ,usterki i zobaczysz

[grzybek31]

sprawdź jaka jest temperatura na vcds a jaka na blacie często jest tak ze czujnik na zegary daje dobrą 90 stopni temperatura do sterownika np 40 stopni . Ja bym wymienił czujnik temperatury profilaktycznie i pewnie będzie ok polecam ori np w inter cars jest ze skody za jakieś +-50 pln

[daroA4]

oki dzięki za odpowiedzi...

[grzybek31]

masz niedoładowanie od 3,8 tyś ale bardzo małe 0.1 bar przepływa trochę tnie , proponuje umyć przepływkę i powinno być lepiej i sprawdzić podcienienia:wink:

[goldi]

a ja proponuje wydłubać katalizator ze środa zostawic puszkę bo masz przeładowanie.Najpierw trzeba ciśnienie doładowania turbiny doprowadzić do normy a pózniej dopiero jeszcze raz zlogować grupę 3 przepływkę.Jeśli masz masz katalizator wydłubiesz to auto ożyje a środek sprzedasz za ponad 100 zł.Zobacz jak masz ustawiony kąt sychronizacji gr 4 pole 4 ma wpływ na wyższe spalanie

[goldi]

A jakie pokazuje w gr 15 spalanie i ten kąt synchronizacji co pisałem wcześniej najlepiej zatankuj po korek i przejedź 100 km i ponownie Zatankuj

wysłane z audi goldiego

[daroA4]

ok, sprawdzę to... ale dopiero za tydzień

[ciahciah]

wydech jest drożny a przepłykwa mierzy prawidłowo

komputer pokazuje 37L bo masz czipa którego wypadało by poprawić, żeby coś więcej powiedzieć o tym błędnym spalaniu zrób komplet logów

[daroA4]

spoko, wiem że mam chipa fabrycznego, tylko te dziwne spalanie pokazuje dopiero gdzieś od Lutego i szukam przyczyny, wcześniej było wszystko ok

[ciahciah]

fabrycznego:) z fabryki takiej lipy by nie wypuścili, to zrobił jakiś amator raczkujący w temacie

zrób komplet logów

[ciahciah]

przez uszkodzony czujnik temp oleju nie może więcej palić bo pomiar z tego czujnika wchodzi tylko na deskę rozdzielcza i nigdzie więcej, przynajmniej w AFN tak jest, spr w grupie 007 czy masz temp. oleju, spr po wykasowaniu błędów które wróciły

[wilku323]

Na pewno nie przez czujnik temperatury oleju

[vp-tdi]

za niski kąt wtrysku ,powinno byc minimum 50 ,ja wole ustawiac nawet na 55.

wtryski w normie

przepływka w normie

pompa dziwnie podaje ciśnienie ,co to za pompa wtryskowa 11mm ?

[ciahciah]

jakie błędy znowu wywaliło po wykasowaniu i kolejnym spr?

statyczny kąt wtrysku do korekty

silnik nie był rozgrzany dobrze

[vp-tdi]

to ze nie dogrzany to nie wiele by kat sie zmienił . ze 2-3mm musisz przesunać pompe w strone silnika.

[ciahciah]

ja bym rzekł że wcale by się nie zmienił, dobrze że w logach na górze temp ok bo tak to już by ktoś pisał że termostat do wymiany

[daroA4]

Temat przeniosłem tutaj: http://a4-klub.pl/diagnostyka-vag-32/prosze-analize-logow-316267/#post4077280