obstawiam srodkowego torsena...

Wyciagałem gada jak robiłem 1-masa, stan fabryczny.

jak sie w koncu zabiore za swojego to wleci blokada z 80tki

A masz dyfer z takim samym przelozeniem jak masz teraz ?

sie skombinuje;)

To mi też naru.... załatw

ostatecznie jak nei znajde to zmienie skrzynie na 37/9 od v6 i dyfrow pod to przelozenie od 80tki jest kupe a starą skrzynię się owali

Dyfer z blokadą to ja mam ale nie chce zmieniac na "wolniejsza" skrzynie.

tomik 3 pierwsze biegi sa praktycznie takie same, roznica jest marginalna wręcz

Edytowane 5 Stycznia 201511 l przez pioteros

Wszystkim działa tylko nie mnie...

jednomas za 60zl z wysylka jakby ktos chcial

http://allegro.pl/kolo-zamachowe-audi-a4-b5-1-6-95-00-i4955807954.html

AME-Tuning

Passat 1.8 T 150KM remap 234KM / 335Nm
-fmic +DP +wydech kwas
-wtryski 380
-turbo hybryda k03
...niestety hybrydka nie chciała już więcej dmuchnąć ale i tak już jest bardzo przyjemnie

hybryda k03 , 1.3 w piku a górą już tylko 0.8 , a tak tuner powiedział że pękło by 250. Wymieniłem zawór n75, tuner nie chciał stroić na dv hybrydzie to musiałem dv z serwisu zawinąć kulturnie, na finiszu same problemy, Ale powiem tak dwa razy skrzynia ściągana, na początku jednomas ,docisk i sprzęgło 1Z które nie dało rady, potem akcja z setupem od was...jak podliczyłem wszystko z robocizną to wyszło że taniej komplet dwumasy 240 mm od AWX bo 1700 zł chyba a tu wydałem łącznie 2300 na to i jeszcze to łożysko czasem stuka. Dev mam pytanie,czy wymieniłeś łapę może jak skrzynia na dole była?? może to jest powód że u Ciebie cisza, Ja nie wymieniłem...

tez myślałem o tuningu łapy... ale niestety już po złożeniu wszystkiego, tam pewnie z 2 mm brakuje żeby łożysko delikatnie doszło do docisku bez wciskania pedału, a jakby człowiek wiedział to by może dogiął jakoś ta łapę a potem jakoś wzmocnil żeby się nie odgiela albo naspawal miejsce gdzie wysprzeglik naciska na nią

albo może plastikowy wysprzeglik jest dłuższy w neutralne pozycji od metalowego i dlatego ak47 my mamy takie jajka, bo jeśli to jest kwestia tylko tego to wystarczy dorobić jakąś czapkę na końcówkę wysprzeglika i tyle, problem będzie wyeliminowany bez wyciągania skrzyni


no i jakbym miał rację, plastikowy jest minimalnie chyba dłuższy
http://uspmotorsports.com/images/gregg/audi_slave_line/usp_metal_vs_stock.jpg

kolejny dowod na moją/ nie moją teorię

http://audisrs.com/archive/clutch-problem-loba-650nm-kit__o_t__t_47815.html

sprzeglo inne ale problem ten sam

solucja - wydluzenie ciegna wysprzeglika, wiec i sprzeglo po wydluzeniu bedzie nizej bralo, i lozysko nie bedzie wibrowalo po wydluzeniu tego badziewia, w sobote jade wyciagac syprzeglik i wydluzac ciegno o dobre 5mm

Edytowane 9 Stycznia 201511 l przez pioteros

Czekam na wyniki

raczej na bank w tym problem, bo wystarczy w czasie przyspieszania nacisnac lekko sprzeglo zeby dociskac lozysko i wibracje, szmery ustaja odrazu...

Nom wszystko na to wskazuje . To szybko tam bo dokładam q pod koniec miesiąca i przy okazji chciałem moda zrobić .

Nie wiem co tam cudowaliscie z lapami ale u mnie wsio podeszło p&p.

problem byl z zapieciem wysprzeglika i to wszystko.

U mnie rowniez wsio p&p, zadnych niepokojacych obajwow, dzwiekow itd

bo macie plastikowe wysprzegliki

coś takiego juz dziś wyrezalem

szybki montaż i.... cisza, w dodatku lepiej łapie sprzęgło wiec juz jest wszystko git

Kto miał zestaw na handel bo nie pamiętam??