witam forumowiczów. po hamowaniu czuć w środku autka jakby przypalony olej. obojętnie czy hamowałem spokojnie czy ostrzej, niezależnie od tego czy jechałem szybko czy wolno. po zakupie auta wymieniona była uszczelka misy olejowej i uszczelka wału korbowego(?). ponoć olej wyciekał z misy i gdzieś tam się zbierał. Mam ciągle takie ślady oleju patrząc na silnik z lewej strony, pod nim, jakby na skrzyni biegów(?). prosiłbym o pomoc albo jakąś poradę co to może być. sam nie znam się za bardzo na samochodach więc musze polegać na tych którzy wiedzą.

a z pokrywy zaworow nie cieknie ci? i pada na kolektor,sprawdz

Na pewno jest tak jak pisze kolega brutalny. Olej kapie na rozgrzany wydech, parkuje a para jest zasysana do środka przez nawiew.

koledzy, a jak mam to sprawdzić? zdjąć tę pokrywę czarną od silnika i co dalej?

Ja też to miałem. Wyciek spod uszczelki. Wymieniłem uszczelkę spod klawiatury silnika i po sprawie:)

Zlokalizuj wyciek i wymień uszczelkę

Jak zdejmiesz górną osłonę silnika to zobaczysz na pewno skąd cieknie. Patrz tył silnika i lewa strona.

koledzy a orintuje sie ktos ile kosztuje org uszczelka w aso ?

koledzy a orintuje sie ktos ile kosztuje org uszczelka w aso ?

ASO -141,59zł

Tak jak koledzy napisali wyżej, najprawdopodobniej uszczelka pokrywy zaworów przepuszcza i olej kapie np. na rozgrzany katalizator. Mam w swojej ten sam temat, na razie to zostawiłem i jakoś sobie z tym radzę (wyłączam nawiew na postoju lub staram się nie otwierać szyby) :-)

To jak zabiore sieza wymiane tej uszczelki, to jest cos co moge wymienic przy okazji jak juz bede u mechanika. Myslalem czy nie byloby warto wyczyscic egr, odmy itd. Duzo jest z tym roboty? beda z tego jakies korzyści? A moze jest cos jeszcze co warto zrobic, wymienic wyczyscic zeby autko ladnie jechalo?

Z tyłu silnika jest napinacz łańcucha, który spina dwa wałki ssący i wydechowy pod nim są dwie małe uszczelki jedna płaska i druga w kształcie półksiężyca one często poszczają olej. Sprawdź tam dokładnie bo jak nie cieknie tylko z pokrywy to podwójna robota i kolejna uszczelka pod pokrywę, dodatkowo polecam uszczelki z ASO ten drugi zestaw to +48 zł. Roboty trochę więcej ale jak sprytny mechanior to wymieni bez odkręcania wałka ssącego potrzebny tylko ściągacz do napinacza i sprytne paluchy. Dobry sylikon w miejscach tam gdzie mówi serwisówka, można spryskać całą uszczelkę preparatem do montowania uszczelek, to wszystko dobrze poskładane z pewnością pomoże uszczelnić każdy silnik.

Dzieki za wszystkie podpowiedzi. Niedlugo sie za to wszystko wezme i dam znac jakie rezultaty.

---------- Post dopisany 11-03-2014 at 17:55 ---------- Poprzedni post napisany 07-03-2014 at 22:53 ----------

Teraz zglupialem bo mechanik powiedzial ze tam nie ma napinacza. Wiec o co chodzi? Ktos mi wytumaczy gdzie ten napinacz lancucha jest, a moze.ktos wklei zdjecie uszczelki albo jakis nr czesci to pokaze i moze bedzie wiedzial o ci chodzi. Albo zmienie mechanika.

Uszczelka pod glowica na 99% , robilem miesiac temu...identyczne objawy i wykryte co2....

kolego tu masz pokazany napinacz i uszczelki do niego

O, teraz juz wiem. Dzieki

NIe trzeba sciagacza, wystarcza 2 dlugie strapy

A czy w tym silniku jest zawor egr? Czy to tylko w dieslach?

opcji jest kilka może tobie przez pekniety np trójnik odmy taki gumowy węzyk od strony napinacza łańcucha walić olej i smród musisz dokladnie sprawdzic to czy nie ma pekniecia na sgieciach ,scisnac palcami , ja miałem ten objaw po wymianie tej gumowej podrójnej złaczki nie ma juz tego zapachu w aucie kosztuje okolo 30 pln w ASO, dodatkowo moze spływać tobie olej po wsporniku turbo , od złączenia turba takim metalowym przewodem , jezeli mechanik tam cosnp majstrował to na bank ci nie wymienił na nowa, a olej po wporniku bezposrednio daje na blok silnika więc to również sprawdz:wink:

Ja mam podobny problem. Na postoju czuć w kabinie przepalony smród szczególnie po mocniejszej jeździe a z przodu maski unosi się mały dymek. Mechanik wymienił mi jakieś uszczelki przy turbinie ale niestety dalej tak jest. Co powinienem sprawdzić dokładnie?

Ja mam podobny problem. Na postoju czuć w kabinie przepalony smród szczególnie po mocniejszej jeździe a z przodu maski unosi się mały dymek. Mechanik wymienił mi jakieś uszczelki przy turbinie ale niestety dalej tak jest. Co powinienem sprawdzić dokładnie?

sprawdź pokrywę zaworów czy cała,ja miałem wyżłobioną przez łańcuszek i tamtędy ciekło dopiero po zdjęciu pod światło dało się zauważyć szczelinę.zaspawałem na szybko + nowe uszczelki i przestało śmierdzieć i ciec. pozdrawiam