Audi 1.8T quattro na td04hl

[Binek45 0]

Witam. Mało się wypowiadam dlatego możecie mnie nie kojarzyć ale jestem już tutaj od jakiegoś czasu. Chciałbym się podzielić z klubem efektem moje pracy. Jest to zwyczajne A4 Avant z 1.8T aeb i napędem quattro. Miałem trochę z nim problemów jak to zwykle bywa z 1.8t. Jako że jestem mechanikiem i interesuje mnie zwiększanie seryjnych parametrów, zainteresowałem się moim samochodem.

Silnik:

Seryjny silnik, rozebrany, wyczyszczony. Założone nowe pierścienie.

Głowica:

Seryjna, nowe gumki zaworowe i dotarte zawory. Spiłowane ostre ranty w komorze spalania by zapobiec stukom.

Turbo:

Ostatecznie padło na TD04HL-16T, Samodzielna regeneracja i wywarzanie w firmie.

Wydech:

DP3, 2.5cala 3 tłumiki.

FMIC:

Duży IC nie pamiętam wymiarów ale trochę się chowa za zderzak jeszcze. Rury 2.5cala.

Sprzęgło:

Dwumas seryjny, tarcza i docisk 1.9tdi (będzie 240mm mocniejsze)

Wtryski:

390ccm niebieskie s3

Elektronika:

DET3 na FIT bez przepływki, tylko na mapsensorze.

Silnik ciągle przechodzi niewielkie poprawki ponieważ jest na LPG i wszystko robię samodzielnie, łącznie z regulacją itp.

Z zewnątrz niema nic zrobione, ma zostać seryjne.

Jeździ to mniej więcej tak na 1.3bara:

0-100km/h

100-200km/h

Proszę nie sugerować się AFR jest kiepskiej jakości i nie pokazuje wiarygodnych danych.

[MATIUS 2]

Fajna nie pozorna bestia ile km i nm jakie czasy? Do stki duze koszta?

[Dev 1476]

piz*ę jedna zrobiłeś, czujnik AFR zasłania lambdę

z 300kM bedzie

[wampir 62]

Nie masz przypadkiem cewek z TFSI?

PS: Przyspieszenie koks, pewnie S4 nie ma szans

[SebolA4 1]

Przyspiesza pięknie.Kolektor sam robiłeś? Czy zakup gotowca?

[Marc!n 0]

Jakie graty w LPG?

Jaki Nm że dwumas jeszcze wytrzymuje?

Dobry sleeper, pewnie nie jeden się zdziwi

[arni1111 0]

grubo grubo, większy podziw że sam wszystko modzisz!!!

[MrTea 0]

Super to jedzie ... Gratulacje

[Binek45 0]

Dzięki. Nm niestety nie wiem ale przypuszczalnie do 400Nm powinien mieć. Sprzęgło i tak będę zmieniał z jednomasem. W tej chwili jak jest zimne to się mocno uślizguje a ja rozgrzane to trzyma ale nie w 100%. Cewki to beru dedykowane 1.8t. W przyszłości na pewno zmienię na te od tfsi. Z kolektorem jest tak że to jest chińskie żeliwo z allegro do którego musiałem dorobić przejściówkę ponieważ flansze za nic nie chciały się spasować. Z LPG to jest stag4 bodajże(był jak już kupiłem samochód) zmieniałem węże, reduktor KME gold turbo(narazie jeden powinny być dwa), wtryski hana niebieskie.

[OLI_B5 3]

grubo hamulce się nie palą ?

[Dev 1476]

Strach pomyśleć. ...

[Binek45 0]

Hamulce się palą, ale zajmę się tym

[rozjemca 0]

Pompę paliwa zmieniałeś ?

[Binek45 0]

Jeżdżę na LPG ale na PB mam wallbro 255

[Dev 1476]

Hamulce się palą, ale zajmę się tym

Moge podpowiedzieć co nie co...

Ale nie za dużo. .. :decayed:

[Binek45 0]

Jeśli o hamulce na dnia zmieniam jak narazie płyn na motula 660 i stalowy oplot, a jak odłożę sobie troszke jeszcze siana to założę tarcze 320 na przód i zaciski brembo 4 tłoczki z jakiegoś auta jeszcze nie wiem dokładnie z jakiego, myślałem od BMW 7. Z tyłem jeszcze nie wiem, a możesz to coś podpowiedz, zawsze łatwiej

[Dev 1476]

Zeby przerobic na cos wiekszego warto zmienic przednie zwrotnice od s4 b5 na rozstaw mocowania jarzma do zwrotnicy w wymiar 144mm, do tego polosie z przegubami, no i mozna jechac od 320mm w gore

Z tylem tez mozna powalczyc, 256 od s4 b5 lub 269 od a6 lub a8

Mozna tez wrzucic 288, 300 lub 330mm

Wszystko zalezy od glebokosci Twojej kieszeni

[Binek45 0]

No właśnie z sianem to różnie. Wiadomo że chciałbym mieć to zrobione dobrze za niewielkie pieniądze. Przednie hamulce to priorytet i na pewno wpadnie 320 tak by jeździć na 16calowych felgach. Co do mocowania zacisków do zwrotnic nie będzie problemów bo zawsze jest możliwość dorobienia adapterów.

[Dev 1476]

Mozesz dorobic adaptery ale robi sie problem z dopasowaniem wysokosci tarczy.

Na Twoim miejscu nie szedlbym ta droga, bo zaprowadzi Cie do nikad a oszczednosci zadne

[tarq 1]

grubbbbooo 4.5s paczka ?