POMPOWTRYSKI - WYMIANA USZCZELNIEŃ

[piotrsob1 277]

Przy schodzeniu z obrotów podczas robienia przegazówek i w czasie hamowania silnikiem podczas jazdy wartości 128 są jak najbardziej prawidłowe, bo ECU nie wysterowuje w ogóle zaworów pompowtryskiwaczy (paliwo do cylindrów nie jest wtryskiwane ).

i dla tego nie ma fizycznej możliwości określenia stanu zaworu pompowtryskiwaczy

[kociu84 0]

Oki rozumiem :-) ale dziwi mnie ze bipy nie spadają do zera. Jak myślisz?

Wysłane z mojego D6503 przy użyciu Tapatalka

[piotrsob1 277]

BIP-y ( odchyłka czasu otwarcia zaworów pompowtrysków ) czyli wskazania w grupie 023 , ich prawidłowe wartości dla Twojego silnika mieszczą się w przedziale +/- 60 , wartości powyżej 100 oznaczają już duże problemy

[kociu84 0]

U mnie pokazało max 40 i to z tego co kojarzę na pierwszym, reszta miała lepiej :-)

Wysłane z mojego D6503 przy użyciu Tapatalka

Tylko koledze nie spodobało się że przy gazowaniu pokazywalo w grupie 018 128( a nie przy puszczeniu gazu). Dopiero przy spadaniu z obrotów dopiero na 4 i później na 0. No i że bipy powinny wracać do 0 a u mnie nie wracają.

Wysłane z mojego D6503 przy użyciu Tapatalka

Wiesz ogólnie to po zakupie auta zrobiłem dwumase w komplecie,no i założyłem zaworek zwrotny paliwa bo się cofalo ( silnik wyzej - na drugi dzień nie odpalal, silnik niżej - dopiero po dwóch dniach nie odpalal - tzn długo długo kręcił) zaworek pomógł że odpala i się nie cofa ale postawiłem na uszczelniania pompek bo podobno pompa była wymieniana). Czasem właśnie borykam się z delikatnym szarpaniem auta a głównie przy obrotach 1200-1300 i to poszarpuje cały czas. Na jałowym troszkę od czasu do czasu czyli co kilka sekund poszarpuje. Stąd moje poszukiwania przyczyn.

Wysłane z mojego D6503 przy użyciu Tapatalka

[MariuszKK 4]

Lekkie poszarpywanie, nierówna praca to też może być wytarty wałek rozrządu. Przeczytaj temat i podczas wymiany uszczelnień możesz od razu zweryfikować jego stan.

http://a4-klub.pl/index.php?/topic/186316-dziwne-odbijanie-w-filtrze-powietrza-19-tdi-avb-avf-awx-bke/

[kociu84 0]

Wałek jest nieuszkodzony bo wymieniłem Popychacze i Panewki więc obejrzany był na stole.

Wysłane z mojego D6503 przy użyciu Tapatalka

[Tajfun211 2]

Wałek jest nieuszkodzony bo wymieniłem Popychacze i Panewki więc obejrzany był na stole.

Wysłane z mojego D6503 przy użyciu Tapatalka

A popychacze i panewki w jakim były stanie masz jakieś zdjęcia?

[kociu84 0]

Popychacze i Panewki były wizualnie nieuszkodzone. Prawdopodobnie któryś popychacz od środka był strzelony bo hałasował jakby na sucho pracował tzn jakby się słabo nabijal.wymieniłem na nowe z Panewkami, założyłem nowe broki wałków pompowtryskow bo wychodziły i jest spokój. Lecz te poszarpywania są.

Wysłane z mojego D6503 przy użyciu Tapatalka

[Tajfun211 2]

Ok, a gdzie kupowałeś nowe broki?

Sądziłem że nie występują osobno tylko z dźwigienkami.

[kociu84 0]

Dorobiłem na tokarce :-)

Wysłane z mojego D6503 przy użyciu Tapatalka

[Tajfun211 2]

A to zmienia postać rzeczy, chętnie bym kupił jak byś przypadkiem dorobił trochę więcej

[nik23 14]

Kup całe džwigięki z innego auta przed 2004 tam broki nie wylatają

[Tajfun211 2]

Dzięki za info nie wiedziałem o tym w czym się rożni konstrukcja przed 2004?

Sądziłem że to przypadłość wszystkich silników 1.9 PD ...

[nik23 14]

Ja sie niespotkalem zeby wypadły broki z b6 albo b5 to tylko b7 przypadłość, zakładałem raz dżwigienki z ajm do bke ale dla pewności numery sprawdź. I swoje śruby regulacyjne pd załóż.ustawiać cie chyba niemusze uczyć? Do oporu i -180