Jakie klocki i tarcze hamulcowe do Audi A4 B8?

[LoboV]

Jakby kogoś interesowały masy tarcz i zacisków:

Przód:
stare 320mm - zacisk+klocki 7,45kg tarcza 9,15 kg = 16,60 kg
nowe 345mm - zacisk+klocki 3,60kg tarcza 10,90kg = 14,50 kg (-2,1kg) (zacisk Brembo czterotłoczkowy)

Tył:
stare 300mm niewentylowane - całość 8,30kg
nowe 330mm wentylowane - całość 12,90kg (+4,6kg)

Różnica w hamowaniu... kolosalna 

Edytowane 22 Czerwca 2017 przez LoboV
poprawiona średnica tarczy

[sajmon136]

13 minut temu, LoboV napisał:

Jakby kogoś interesowały masy tarcz i zacisków:

Przód:
stare 320mm - zacisk+klocki 7,45kg tarcza 9,15 kg = 16,60 kg
nowe 345mm - zacisk+klocki 3,60kg tarcza 10,90kg = 14,50 kg (-2,1kg) (zacisk Brembo czterotłoczkowy)

Tył:
stare 300mm niewentylowane - całość 8,30kg
nowe 320mm wentylowane - całość 12,90kg (+4,6kg)

Różnica w hamowaniu... kolosalna 

Tył to raczej 330mm a nie 320mm

[LoboV]

a fakt, już poprawione

 

[Gibons]

5 godzin temu, LoboV napisał:

Jakby kogoś interesowały masy tarcz i zacisków:

Przód:
stare 320mm - zacisk+klocki 7,45kg tarcza 9,15 kg = 16,60 kg
nowe 345mm - zacisk+klocki 3,60kg tarcza 10,90kg = 14,50 kg (-2,1kg) (zacisk Brembo czterotłoczkowy)

Tył:
stare 300mm niewentylowane - całość 8,30kg
nowe 330mm wentylowane - całość 12,90kg (+4,6kg)

Różnica w hamowaniu... kolosalna 

Widzę że już założyłeś

Zacisk S4 345mm też jest dużo cięższy od brembo 4tłok. Ogólnie brembo fajnie wygląda wizualnie w kole

[LoboV]

tak, już wiszą na aucie Dzięki Gibons
Lakierowałem jeszcze przód, jak dotrą jeszcze naklejki to wrzucę foty

Wysłane z Samsung Galaxy cośtam ileśtam

[Dev]

4 minuty temu, Gibons napisał:

 

Zacisk S4 345mm też jest dużo cięższy od brembo 4tłok. Ogólnie brembo fajnie wygląda wizualnie w kole

i nic poza tym

brembo jest do d... bo trzeba do niego koło z odpowiednim wypełnieniem i ET

A eSkowy zacisk wrzucisz pod każde koło nawet pod stal

[Gibons]

pod warunkiem że jest to minimum 17cali

[komoornik]

Różnica w hamowaniu kolosalna? Przy przejściu z 320?

[Gibons]

10 godzin temu, komoornik napisał:

Różnica w hamowaniu kolosalna? Przy przejściu z 320?

Jak zmieniasz komplet przod i tyl to roznica jest bardziej odczuwalna niz tylko przod

[komoornik]

Wrzucałem komplet od S5, więc co prawda nie Brembo - ale w samym hamowaniu specjalnej różnicy nie ma.

W wytrzymałości termicznej już na pewno tak.

[Gibons]

Bo jak gonisz głównie po mieście jak sam pisałeś tej różnicy za bardzo nie odczówasz. Skoro nie ma różnicy to po co wrzucałeś?

[LoboV]

Pierwsze awaryjne hamowanie dziś za mną - autostrada ~160->80 Zero "puchnięcia". To było to czego brakowało mi po przesiadce z Alfy 159 gdzie miałem 4tłok 330mm

[komoornik]

5 godzin temu, Gibons napisał:

Bo jak gonisz głównie po mieście jak sam pisałeś tej różnicy za bardzo nie odczówasz. Skoro nie ma różnicy to po co wrzucałeś?

Bo na pewno mają większą wytrzymałość na przegrzanie.

Jak ma to zauważalnie lepiej hamować (czyt. skrócić drogę hamowania),  jak z przodu w S4/S5 jest ten sam zacisk a tył ma marginalne znaczenie?

[l.e.s.t.e.r]

5 godzin temu, komoornik napisał:

Bo na pewno mają większą wytrzymałość na przegrzanie.

Jak ma to zauważalnie lepiej hamować (czyt. skrócić drogę hamowania),  jak z przodu w S4/S5 jest ten sam zacisk a tył ma marginalne znaczenie?

Ja przeszedłem drogę od 316 przez 320 do 345 i stwierdzam że jest znacząca różnica w hamowaniu pomiędzy 320 a 345 - nie ma co porównywać.

Może być ta różnica przez to że, jak wrzuciłem 345 ma przód to wpadło na tył 330 i sumarycznie zrobiło się dużo lepiej.

Edytowane 23 Czerwca 2017 przez l.e.s.t.e.r

[Gibons]

To tak jak mówię wymieniasz sam przód jest różnica ale jak wymienisz tyl plus przod to jest automatycznie bardziej odczuwalne. Według mnie 320 a 345 to niebo a ziemia, ale ja latam glownie autostradą wiec czesto 160-180 i hamowanie ja sobie chwale i nie tylko ja

[sajmon136]

No ja mam na przodzie 356mm i różnica jest kolosalna do 320mm + do tego przewody w stalowym oplocie.

To co to będzie jak wpadnie 330mm na tył.

[Dev]

3 godziny temu, sajmon136 napisał:

No ja mam na przodzie 356mm i różnica jest kolosalna do 320mm + do tego przewody w stalowym oplocie.

To co to będzie jak wpadnie 330mm na tył.

a 380 na przód

[sajmon136]

3 godziny temu, Dev napisał:

a 380 na przód

to już chyba jak masz 300bhp 

[Dev]

11 minut temu, sajmon136 napisał:

to już chyba jak masz 300bhp 

Nie musisz miec

[sajmon136]

16 minut temu, Dev napisał:

Nie musisz miec

Nie dla mnie jest ok jeszcze dojdzie tył i będzie gitara.