Witam, byłem wczoraj po mapę silnika, Revo, wypluł 197 koni, po kilku razach do dechy poczułem jakiś zapach. Po prawej stronie silnika jest śrubka z której coś cieknie, malutko ale jednak coś jest nie tak. Zobaczyłem też że na wtrysku jest coś mokrego. Wie ktoś co to może być, jak to naprawić i jaki może być przewidywany koszt naprawy?

Jeszcze, co to za śrubka?:

Na pierwszym zdjęciu masz rurkę od płynu chłodzącego, nie wiem co za korek tam jest wkręcony i czy oryginalnie tak jest w Twoim silniku bo u mnie nie mam tam żadnego korka trzeba go odkręcic i załozyc uszczelkę czy coś wycieka płyn chłodniczy. na drugim zdjeciu wyciek prawdopodobnie paliwa, zużyte oringi wtryskiwaczy ewentualnie nieszczelne gniazda wtrysków w kolektorze, trzecie zdjęcie to wygląda na nieoryginalny kolektor, tzn. kolektor z silnika z wczesniejszej wersji gdzie jest regulator paliwa na listwie paliwa i wtedy ten wężyk jest podłączony do regulatora, u Ciebie regulator jest w filtrze paliwa dlatego ten wężyk jest niepodłaczony.

na pierwszym foto to śrubka odpowietrzająca układ chłodzenia i jest ona w każdym b6 1.8t i innych

na drugim foto jak kolega Łukasz pisze

na trzecim foto kolektor ori tylko występuje jeszcze ori zaślepka na tym króćcu a nie wężyk ze śrubką

No i teraz wszystko wyjaśnione.

No nie bardzo bo nadal nie wiem czemu na pierwszym zdjęciu coś cieknie, co zrobić by to wszystko naprawić i jaki może być koszt całej naprawy.

Przy dużej prędkości czuje dziwny zapach gumy/oleju, nie potrafię tego dokładnie opisać.

Koszt pewnie nie duzy, korek sprubuj dokrecic jak nie pomoze trzeba spucic plyn odkrecic korek i zobaczyc uszczelke, co do wtryskow kup oringi na wtryski groszowa sprawa i wymien, jak nie pomoze to trzeba wymienic gniazda wtryskow w kolektorze, z trzecim nie musisz nic robic.

Wysłane za pomoca sputnika.

uszczelka na odpowietrzniku do wymiany i o-ringi na wtryskach no może jeszcze coś pocieka po drugiej stronie głowicy?

płynu nie trzeba spuszczać,zwykłe odkręcenie i i wymianka

Po drugiej stronie czyściutko, nic nie leci.

---------- Post dopisany 14-04-2014 at 07:41 ---------- Poprzedni post napisany 13-04-2014 at 19:06 ----------

Rozumiem że to niebezpieczne jeździć teraz z uwagi na wtrysk i benzynę przy silniku aby się nic nie zapaliło?

Takie o ringi na wtryski?

http://pages.ebay.com/link/?nav=item.view&id=201072865075

---------- Post dopisany at 08:39 ---------- Poprzedni post napisany at 07:41 ----------

Taki jest kolor po lekkim wytarciu

---------- Post dopisany at 10:58 ---------- Poprzedni post napisany at 08:39 ----------

Myślę że przy wtryskach to nie paliwo a płyn chłodniczy który jest koloru różowego i zmieszał się z brudem. Będę miał przerwę w pracy wyczyszczę wd40, pędzelkiem, papierem a na koniec wydmucham powietrzem pod ciśnieniem i przejadę się kawałek.

---------- Post dopisany at 15:00 ---------- Poprzedni post napisany at 10:58 ----------

Dokręciłem śrubkę i nic nie cieknie, zobacze przy większej prędkości.

kolego, jaki kod silnika masz wyryty na glowicy ? .... pytam z czystej ciekawosci...

Avj, jest oznaczony

O tyle dobrze bo kolektor wyglada jak ze starszego 1.8t

Może to tylko brak oryginalnej zaślepki, która została zastąpiona wężykiem ze śrubką? :X

Dokręciłem śrubkę na odpowoetrzniku i nic nie leci, wyczyściłem miejsce na około wtrysku i nie widać żadnego przecieku nie wspominając że nie ma ani trochę zapachu benzyny.

http://allegro.pl/a4-b6-1-8t-avj-awt-kolektor-wtryski-wtryskiwacze-i4153898491.html no nie do konca.... Kolektory w b6 nie maja w ogole tego krocca w kolektorze- dobrze ze glowica avj ...

Na tym zdjęciu widzę że jest tam takie coś tylko bez rurki i śrubki może ma ktoś avj i mógł by podrzucić zdjęcie?

To co widzisz to jest kruciec po drigiej stronie .... Mylisx strony kolektora

Tak czy siak wszystko śmiga jak należy, nic nie cieknie i nie pęka, myślę że ten kolektor nie przeszkadza, auto jest zrobione na 197 koni i wszystko chodzi, najwyżej będę brał nowy kolektor z APR.

u mnie jest ten króciec a kolektor ori i w innych avj też widziałem

Czyli ten kolektor jest ori do avj czy nie? Bo już się pogubiłem heh

ori , u mnie tez jest takie cos , podłączyłem pod ten króciec zegar doładowania

Moim zdaniem w AVJ był kolektor z takim króćcem, w późniejszych BFB nie ma tego bo mam taki silnik.

Co nie zmienia faktu że oba kolektory są zamienne

W niczym to nie przeszkadza aby tylko było szczelne.

Proponuję tylko założyć opaski przy kolektorze i przy tej śrubce

Jakbyś montował LPG to masz gotowy króciec bez wiercenia