Chyba coś nie tak ze skrzynią Tiptronik (DRK)

[Kamiszu 0]

Dziś zaobserwowałem jak dla mnie dość dziwną rzecz podczas jazdy mianowicie jeśli auto jest zimne strasznie wolno się rozpędza tzn przy obrotach rzędu 1500-1800 silnik buczy i bardzo powoli się rozpędza oczywiście nie wymagam nie wiadomo czego w takim zakresie ale uważam że robo to mega wolno (coś jak by lekko ślizgające się sprzęgło w manualnej skrzyni biegów) po za tym strasznie długo trzyma drugi bieg aby przerzucić na 3 muszę przykręcić powyżej 3 tys obrotów. Po za tym jak wracałem z pracy to wydawało mi się zę jak bo od pewnego momentu ruszał z 2 biegu a nie z pierwszego no i przy próbie gwałtownego przyspieszenia jak by kick down nie działał a obroty pod lekką górkę max 3 tys i 120km/h z górki jak by normalnie. Coś ze skrzynią czy np sprzęgło do wymiany? Pomocy bo nie wie co zaczyna się dziać ewentualnie co juz się stało.

[Banan 106]

Jeśli auto jest zimne i temperatura zewnętrzna jest też niska ( na pewno poniżej 10 C lub 5 C nie pamiętam ) - to przez pierwsze 40 sekund może się tak dziać tzn silnik będzie przeciągał i nie załączy się lock-up w konwerterze , wszystko po to by szybciej rozgrzać katalizatory i olej ( tak twierdzi ulotka o 851903_01V Auto Trans SSP poszukaj w googlu )

Łatwo sprawdzić czy to kwestia mechaniczna w skrzyni - jeśli auto przeciąga i nie chce zrzucić biegu , spróbuj przełączyć w trybie ręcznym - ja bieg zmieni to kwestia oprogramowania sterownika. Pod górkę obroty będą większe bo auto będzie miało opór i skrzynia będzie dobierać bieg aby sprawniej podjechać.

A jednostkę napędową masz w 100% sprawną , może brakuje mocy w tym niskim zakresie obrotów?

[Kamiszu 0]

Silnik jest ok. Dzieki po rozgrzaniu sie auta zauważyłem ze po stanie ci na rondzie i ruszenia auto jak by ruszyło z 2 biegu i to nagminnie. Po osiągnięciu jak by wracał wszystko do normy. A co powiedzieli byście na olej i filtrem w skrzyni?

---------- Post dopisany at 20:26 ---------- Poprzedni post napisany at 12:35 ----------

Podczas dzisiejszych jazd zaobserwowałem że chyba faktycznie uślizguje się sprzęgło w moim audi. Zaobserwowałem to poczas jazdy pod lekką górkę i z górki dodawałem gazy i lekko odpuszczałem dosć energicznie i była różnica na obrotomierzy około 200obrotów. Bardziej precyzyjnie nie umiem tego opisać.

Czy wymiana sprzęgła w tym automacie jest jakaś mega trudna i jakie sprzęgło jest potrzebne? nowe lub używka obojętne linki mile widziane.

---------- Post dopisany 18-05-2014 at 16:16 ---------- Poprzedni post napisany 15-05-2014 at 20:26 ----------

Postanowiłem wymienić olej w moim tiptroniku i zorientowałem się już że filterek kosztuje w okolicy 50zł tylko jeszcze musiał bym wiedziec jaki olej zalać oraz jaką ilość no i najważniejsze jak nalać nowy olej do skrzyni i jak sprawdzić jej poziom. Pytam ponieważ jeszcze nie zaglądałem od spodu jak to wygląda a od strony silnika nie widziałem bagnetu ani wlewki... Pomoże ktoś?

[Banan 106]

proszę bardzo http://a4-klub.pl/uklad-napedowy-skrzynia-biegow-12/skrzynia-tiptronic-zf5hp19fl-fla-wymiana-oleju-potrzebne-czesci-przydatne-linki-307010/

[Kamiszu 0]

Dzięki wielkie

---------- Post dopisany 05-06-2014 at 21:32 ---------- Poprzedni post napisany 20-05-2014 at 11:16 ----------

Chłopaki w jaki sposób zaobserwować tzn w jakich sytuacjach drogowych można najlepiej zaobserwować czy sprżęgło w automacie się uślizguje?

Zauważyłem tez ostatnio ze po przejechaniu około 20 km i po dojechaniu do skrzyżowania z zatrzymaniem rusza tak jak by z drugiego biegu bo strasznie zamula przy ruszaniu i zmiana biegu z obrotami następuje mniej więcej tak jak pezy zmianie z 2 na 3. Czy to może być objaw zbyt niskiego stanu oleju lub konieczności zmiany oleju i filtra?

Ewentualnie może znalazł by się ktoś z mojej okolicy kto mógł by się przejechać i powiedziec mi coś dokłądniej na ten temat bo nei wiem czy jestem przewrażliwiony czy faktycznie coś dzieje się nie tak...

[Dev 1477]

najpierw olej do wymiany

[Kamiszu 0]

najpierw olej do wymiany

Właśnie się do tego przymierzam oglądnąłem filmiki jak wymieniać olej ale wolał bym nalać do stanu aniżeli za mało. PS jaki olej lać do tej skrzyni?

[Damian_1821 1]

Olej do skrzyni - Mobil ATF LT71141 (kiedyś był to olej firmy ESSO czyli ORI lany do tipa) - możesz dorwać go od użytkownika z forum poniżej 30zł/l + przesyłka. Jest również FEBI, ale czy nie warto parę groszy dołożyć do ORI?

Jaki filtr?

Osobiście kupowałem KNECHTA przy wymienianie (robiłem jakiś miesiąc temu)

Mi weszło coś ok. 6l.

[Kamiszu 0]

Olej do skrzyni - Mobil ATF LT71141 (kiedyś był to olej firmy ESSO czyli ORI lany do tipa) - możesz dorwać go od użytkownika z forum poniżej 30zł/l + przesyłka. Jest również FEBI, ale czy nie warto parę groszy dołożyć do ORI?

Jaki filtr?

Osobiście kupowałem KNECHTA przy wymienianie (robiłem jakiś miesiąc temu)

Mi weszło coś ok. 6l.

Damian a możesz mi step by step napisać co i jak przy wymianie oleju zrobić? Najlepiej jak zacząć napełniać olejem bo to że ściągnąc dekiel wyczyścić miejscę na uszczelkę i wymienić filterek to wiem tylko boję się tego napełniania. Bo widziałem że trzeba to robić kilka razy i przy odpowiednich temperaturach... Więc Gdybym miał takiego dokładnego manuala to bym był pewny co i jak

[Damian_1821 1]

U mnie jedno popołudnie nie wystarczyło na wymianę oleju - za bardzo rozgrzał się olej i musiałem zostawić na następny dzień na ostatecznie dolanie oleju

Acha - uszczelkę do miski oleju powinieneś dostać razem z filtrem (bynajmniej ja miałem przy KNECHT'cie) więc nie naciągnij się na ORI z ASO (jak ja), bo mi leży i jestem ponad 100zł w plecy

---------- Post dopisany at 22:42 ---------- Poprzedni post napisany at 22:33 ----------

W poradniku, który podesłał kolega wyżej można znaleźć link do forum A6 klubu. Myślę, że nikt mnie za to nie zje, że zacytuję go tutaj:

Przydatne linki:

- Forum Audi A6 Klub :: Zobacz temat - [all] TIPTRONIC ZF zbir wiedzy. Wymiana filtra i oleju ATF

- Automatic transmission fluid flush and drain VW Passat - ciekawy sposób napełniania

1 link - stosowałem się w 90% do tego opisu wymiany więc jak się będziesz stosował to będzie wszystko ok

2 link - tak mój sprzęt do napełniania mniej więcej wyglądał

No i nie zapomnij o drugiej (kompetentnej) osobie, która będzie nadzorowała temperaturę oleju w VAG-COM/VCDS - moja przy 30+ stopniach zniknęła jak się jak się później okazało zapalić

[Kamiszu 0]

W takim razie musze poszukać kogoś z VAGiem lub sobie takowego zakupić I mogę wymieniać

[GGabriel 0]

Może być laserowy czujnik temp. i celowanie nim w miskę.

GG

[Kamiszu 0]

Ok dzięki chłopaki za podpowiedzi jak tylko się uporam dam znać co i jak

---------- Post dopisany 19-07-2014 at 18:49 ---------- Poprzedni post napisany 07-06-2014 at 14:56 ----------

Czy znalazł by się ktoś z wałbrzycha lub okolicy kto pomógł bym mi ustalić co dokłsdnie moze dziać się z moją skrzynią? Zamierzam wybrać się do mechanika ale najpierw chciał bym skonsultować się z kimś kto ma pojęcie o automacie i niekoniecznie chciał by wykorzystać moją niewiedze finansowo

Ojel z filterm wymieniony. Polepszyła się praca skrzyni ładnie zmienia biegi i jest żywy. Ale nurtuje mnie jedna sprawa mianowicie po pewnym czasie skrzynia przestaje zmieniać biegi i jedzie tak ajk by na jednym biegu (wygląda mi to na jakiś tryb awaryjny) Dodam ze mój wyśeiwtlacz z FISa jest do roboty ale wydaje mi się iż wtedy zapalają się wszystkie literki na czerwono od skrzyni czy ktoś ma jakis mpoysł dlaczego tak moze być?