GGabriel

Dla niedowiarków wygląda on mniej więcej tak: https://goo.gl/images/ToXAFh Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka

W A4 B6 5HP19 FLC silnik ASN quattro główny sterownik ASB (zewnętrzny) jest pod sterownikiem silnika na podszybiu a nie pod siedzeniem pasażera gdzie większość szuka. Może się komunikuje po CAN ale na pewno jest tam. Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka

A to racja. Ja bym kogoś zaufanego z forum z kanałem poprosił. Sterownik jest obok sterownika silnika. Szykaj przetartych kabli w komorze. Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka

Mi to wygląda na problemy elektryczne. Sprawdź najpierw okablowanie. Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka

Miałem to samo. Masz kilka wyjść. Generalnie nie spina sie lockup w konwerterze. To nawet chyba jakaś wada tych konwerterów. Wg diagnozy lecą uszczelnienia którymi sterowane jest sprzęgło po czym ono nie jest dociskane i palą się okładziny. Można regenerowac. Ja chyba w Midparts 730zł kosztowało z 6 lat temu. Robota u mechanika kolejny 1000. Ogólnie mnie wyszło 2400 z olejami filtrami przegladem silnika simmeringami spawaniem plecionki wydechu itd itp. Silnik był na stole to trebabyło porobic. Możesz kupić nowy. Możesz doraźnie wymienić olej i filtr i pojezdzic bez pałowania na biegach 4 i 5 przez długi czas bo istnieje małe ryzyko przegrzania skrzyni. Generalnie myślałem że spadnie zużycie paliwa ale jakiegoś spektakularnego spadku nie było. Przy okazji 5hp19 lockuje się tylko na biegach 4 i 5. Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka

Jest pod/nad sterownikiem silnika na podszybiu przed kierowcą. Puszka z całą elektroniką. Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka

Do B6 kabel kosztuje też 5 dych. Jak masz lapka do tego to gratis masz każdą następną diagnostykę.

Wymiana: Ol filtr filtr oleju pf poleń filtr pyłków Lf luft filtr powietrza Kf krąg strofa paliwa Brems fl płyn hamulcowy Tak po krotce

BTW W jakiej cenie ustawienie wałków na okolice 0?

Ja regenerowałem konwerter. Opis i koszt akcji masz tu: http://a4-klub.pl/index.php?/topic/224403-skaczace-obroty-tiptronic/page-2#entry4162924 GG

Chetnie kupie pol kilo platyny za pare stowek

Żeby nie uciekło kopiuje tu: Skrzynia 5HP19FLC spięta z ASN-em Jestem po regeneracji konwertera który nie spinał sprzęgła co powodowało m.in. podwyższone zużycie paliwa. Był bład w sterowniku skrzyni: 17125 - Torque Converter Clutch: Stuck OFF / No Power being transferred P0741 - 003 - Mechanical Failure Był problem z sprzęgłem konwertera Najpierw wymieniłem olej + filtr ale to nie pomogło (olej 27złLitr (6litrów) filtry w okolicach 60-100) Ale olej był bardzo brudny z kawałków gumy z uszczelnienia sprzęgła oraz okładzin. Pojeździłem trochę ale zapadła decyzja o naprawie usterki. Zdecydowałem się na regeneracje w midparts bo dają 3lata gwarancji. (polecam artykuł o regeneracji konwerterów w tego tygodniowym motorze) Poleciało uszczelnienie co spowodowało nie pełnie dociskanie sprzęgła i po czasie spalenie okładzin. Koszty: 1150 mechanik z simeringiem (przy okazji) 1L oleju brakło 8L(dałem) oraz płynem chłodniczym i wymianą tylnich klocków przy okazji 800 konwerter z uszczelką i filtrem 8*27 olej 30 za wysyłkę konwertera. 100zł wymiana plecionki w wydechu - przy okazji (znaczy żal nie zrobić). Razem około 2300zł AAA nowy konwerter 1850zł... jakby ktoś nie chciał regenerować. G

Diagnostyka VAG powie prawdę. Ja miałem podwyższone zużycie paliwa a na zjazdach nie spadało ono do 0 Ja jestem po regeneracji konwertera który nie spinał sprzęgła co powodowało m.in. podwyższone zużycie paliwa. Był bład w sterowniku skrzyni: 17125 - Torque Converter Clutch: Stuck OFF / No Power being transferred P0741 - 003 - Mechanical Failure Był problem z sprzęgłem konwertera u mnie nie było objawów FISowych ale masz pewno 6ciobiegówkę. Najpierw wymieniłem olej + filtr ale to nie pomogło (olej 27złLitr (6litrów) filtry w okolicach 60-100) Ale olej był bardzo brudny z kawałków gumy z uszczelnienia sprzęgła oraz okładzin. Pojeździłem trochę ale zapadła decyzja o naprawie usterki. Zdecydowałem się na regeneracje w midparts bo dają 3lata gwarancji. (polecam artykuł o regeneracji konwerterów w tego tygodniowym motorze) Poleciało uszczelnienie co spowodowało nie pełnie dociskanie sprzęgła i po czasie spalenie okładzin. Koszty: 1150 mechanik z simeringiem 1L oleju brakło 8L oraz płynem chłodniczym i wymianą tylnich klocków przy okazji 800 konwerter z uszczelką i filtrem 8*27 olej 30 za wysyłkę konwertera. 100zł wymiana plecionki w wydechu - przy okazji (znaczy żal nie zrobić). Razem około 2300zł P.S. W twoim przypadku koszty mogę być wyższe bo masz pewno TIP-a 6 biegowego. 6HPXX ja naprawiałem 5HP19FLC. W sumie koszta podobne do wymiany dwumasu w innych przekładniach. GG

Czyli generalnie regeneracja jest OK tzn spełnia swoje zadanie? Bo słyszałem opinię że nikomu nie udało się poprawnie zregenerować konwertera i koniecznie trzeba zakupić nowy.

Odgrzeję temat. Ponieważ mam w 3.0 ASN Quattro problem z konwerterem (5HP19FLC) który sie nie spina. Znaczy sprzęgło nie zasprzęgla. Pytanie brzmi czy ktos wykonywał naprawę konwertera i moze napisać coś o efektach regeneracji. Co ciekawe w sklepach podanych "regeneratorów" nie ma konwerterów do FLC. Nowych konwerterów też nie znalazłem na ryku a ori w Audi to jakieś chore $$ GG

IMO sprawdź najpierw poziom oleju. Ew. Uzupełnij. GG

Czy BartS zajmuje się także TIP-ami? Mam problem z konwerterem.

Może być laserowy czujnik temp. i celowanie nim w miskę. GG

Mam prośbę. Chciałem kodować Tipa aby działay przyciski + i - w "D". Według: - [ALL] TIPTRONIC ZF-zbiór wiedzy. Wymiana filtra i oleju ATF • .: AUDI KLUB POLSKA :. • - teraz wpisujemy nową watrość 00032 i klikamy na przycisk "DO-IT" - u mnie nie działa bo mam w kodowaniu 6 liczb. Według tego wątku powinno być 000001 Ale mam tak ustawione i w "D" nie działają przyciski. Czy może mieć na zachowanie skrzyni fakt że mam permanentny błąd konwertera? Czy może jednak kodowanie jest inne dla skrzyni 5HP19FLC GG

Witam wszystkich od niedawna jestem posiadaczem A4 B6 Quattro 2001 z silnikiem ASN oraz Tipem. Jak to bywa z używanymi furami mam parę problemów o które będę pytał na wątkach tematycznych. GG